济南省会城市群旅游圈的构建与空间发展模式

中国旅游的地域竞争,在经历了景点竞争、线路竞争、城市竞争三个阶段后,已经开始进入到它的第四个阶段,即区域协同与跨区域竞争的新时代。面对我国旅游地域竞争的日益激烈和山东省城市发展的战略规划,构建济南省会城市群旅游圈势在必行。根据旅游圈相关理论,济南省会城市群旅游圈包括九个城市,基于交通位置紧密、旅游资源丰富、中心城市突出等因素有较强的可行性。济南省会城市群旅游圈的发展应选择"点-轴-圈"空间结构模式,包含三级旅游中心、三级轴线和内外两圈层,内圈设有三级结构体系并有各自的旅游发展重点和方向。

济南省会城市群旅游圈可持续发展对策

面对我国旅游地域竞争的日益激烈和山东省城市发展的战略规划,文章提出了构建济南省会城市群旅游圈的观点,分析了济南省会城市群旅游圈发展的优劣势,从网络空间布局、旅游产品、市场促销、旅游形象、产业结构等方面提出了济南省会城市群旅游圈可持续发展的策略。

城市群旅游协调发展优化路径研究——以江淮城市群为例

安徽省城市旅游发展速度较快,但存在较大的空间发展不均衡。江淮城市群是中国"十二五"城市群战略的重要一极,将成为未来安徽省城市旅游发展的区域主体,因其有利于整合区域资源、弱化城市旅游发展的不均衡态势,提高资源要素、资金利用效率。江淮城市群旅游发展现存四大问题:旅游资源类型多样,开发强度存在较大的空间不均衡;旅游产品建设重复性较大,不利于提高资金利用效率;个别城市旅游战略定位不准确,发展力量离散化;城市旅游缺乏区域性整合,区域经济社会带动力不足。未来江淮城市群旅游发展应从城市群旅游空间发展、旅游产业发展、区域旅游形象整合和区域旅游管理四个方面协调区域旅游资源开发和产品建设及一体化管理,促进江淮城市群旅游协调发展,提升区域旅游竞争力和区域带动能力。

基于GIS-SNA的长江三角洲城市群旅游流网络演化

文章以长三角16个城市为例,通过社会网络分析法与空间可视化技术相结合,构建长三角旅游流网络,分析其2011年、2013年、2015年的结构特征和节点中心性变化及节点城市空间相关性。研究表明:旅游流网络能级水平不断提高,核心—边缘区节点成员稳定发展,上海、苏州、南京、杭州等核心节点结构洞水平一直较高,在长三角旅游流网络中处于有利的竞争地位;上海、杭州两大旅游流核心的集聚、扩散作用明显,促进周围节点城市网络地位的不断提高,南京对周边节点辐射作用相对较弱;节点间的旅游经济联系强度均衡发展,呈现三大旅游经济中心增长极。最后,研究认为,要进一步开发精品旅游线路,组合旅游资源,增加节点间的联系,促进旅游流的均衡流动;同时打造核心区旅游品牌,增加海外游客,分流国内游客,提升旅游流网络水平。

城市群旅游开发的主要影响因素分析

城市群旅游是在一个更加开阔的空间视角下的旅游业发展思路,是在旅游业发展、城市化进程中出现的旅游区域空间形态的高级现象,能够产生巨大的集聚经济效益,随着城市化进程的加快,以城市群为依托发展旅游业已成为我国旅游业发展的必由之路。基于建立包括旅游支撑、旅游供给、旅游需求和旅游环境系统等指标的城市群旅游开发影响因素体系,并对这些影响因素进行综合分析。

珠江三角洲城市群旅游空间结构与优化分析

以往对于城市旅游的研究多是将城市作为客源地和旅游通道,作为旅游目的地的研究较少,多侧重城市旅游形象及旅游开发与规划等方面,涉足城市群旅游目的地的研究则更少。中国已经或正在形成一批具有雏形的城市群,因此城市群旅游空间结构的研究具有很强的现实意义。以中国发展较早且较为成熟的珠江三角洲城市群为研究对象,对珠三角区域形态以及区域空间连接度、通达度进行了度量,分析了城市群旅游发展的空间等级结构和旅游流的空间组织,构建了城市群旅游目的地空间模型,得出珠江三角洲区域旅游发展的空间格局。珠江三角洲区域旅游发展与香港、澳门密不可分,在今后的发展中应继续加强与香港和澳门的合作。泛珠三角概念的提出使得加强更大区域旅游合作显得更加必要。随着港澳深珠跨海大桥的修建,珠三角区域旅游空间格局将会得到进一步优化。

基于能级提升的京津冀城市群旅游空间结构优化

选取反映城市旅游能级的27个单项指标构建评价指标体系,运用熵值法确定指标权重,计算2011,2016年京津冀13个城市旅游能级指数,并划分为4个层级。从城市旅游经济能级、旅游竞争潜力能级和旅游环境支撑能级三方面分析京津冀城市群的旅游空间结构演化特征,提出京津冀城市群旅游空间结构"以北京、天津为第一增长核心"和"以石家庄、唐山、保定为第二增长核心"的节点优化路径,构建"环京津特色旅游轴线"和"四纵旅游轴线"。

基于社会网络方法的中部地区城市群旅游空间结构研究

随着中部地区城市群综合经济实力的增强,区域内的旅游经济联系将更加紧密,区域旅游合作将更加深入。以旅游空间结构相关理论为依据,运用社会网络分析的方法,对中部地区城市群48个城市间旅游空间结构进行实证研究,得出4点结论:1中部地区城市群区域空间旅游经济联系程度较低,但6个城市子群区域旅游经济联系呈现不同的水平;2长株潭城市群与皖江城市带与太原经济圈旅游一体化水平较高,武汉城市圈旅游一体化水平出于较低水平;3武汉、郑州、合肥、洛阳、长沙、九江、南昌的通达性良好,经济联系最为紧密,但中部地区城市群城市空间旅游经济联系网络关系中存在着不均衡,武汉、郑州、合肥、洛阳、长沙、南昌的核心地位较高;4中部地区城市群空间旅游经济联系网络中存在3个子群1个首位中心,子群城市都与武汉的联系较为密切,而子群城市相互之间的联系较少,网络中存在明显的结构分层。最后提出中部地区城市群旅游经济空间结构优化和"无障碍"旅游经济的一体化的发展建议。

关中—天水城市群旅游空间结构分析与优化研究

目的为"关中—天水经济区"区域旅游业可持续发展及区域旅游规划的制定提供技术支持和科学依据。方法在野外考察和查阅有关资料的基础上,通过建立数学模型及图表对其空间结构形态进行分析。结果关中—天水城市群旅游空间结构由"两条核心发展轴"和"四条拓展轴"及多个城市组合而成,空间结构虽然相对成熟,但总体滞后于旅游发展的实践,不利于旅游业的进一步发展。结论加强区域内外空间合作是实现城市群旅游发展空间结构优化非常重要的途径。此外,理顺行政体制,共享市场品牌;重组资源优势,创新旅游精品;共建基础设施,优化交通网络等途径是达到优化旅游空间结构的主要手段。

近10年国内外城市群旅游研究进展与展望

城市群是旅游产业发展的重要载体。近年来随着我国城市群快速发展,城市群旅游研究取得新的重要进展。文章在与早前研究对比的基础上,对国内外新近的城市群旅游研究进行回顾与评述,并对未来研究作出展望。研究结果表明:(1)相对于2000—2009年而言,2010—2019年城市群旅游研究呈现出新的发展态势,近10年研究主要包括城市群旅游的空间结构、影响因素、竞合关系、影响效应及旅游者行为等方面。(2)国内外城市群旅游研究各有侧重,存在研究主题、视角和方法上的差异。(3)未来应从注重学科综合、加强基础理论、聚焦重点内容、丰富研究手段等方面促进城市群旅游研究实现新发展,以期更好地为城市群旅游发展提供指导。

基于聚类分析的长三角旅游城市群旅游发展分析

借助聚类分析方法得到长三角旅游城市群城市分类结果:上海是长三角旅游城市群的核心城市,游客吸引力和接待能力都高于其他城市;杭州、苏州是长三角旅游城市群的次核心城市,在长三角旅游城市群具有明显的旅游竞争优势,旅游业实力较强。基于此,长三角旅游城市群应充分利用核心城市上海和次核心城市杭州、苏州的游客吸引力,打造长三角旅游城市群城市网络,形成旅游特色,而发展为具有较强国际影响力的世界级旅游城市群。

城市旅游到城市群旅游的系统研究

城市群正成为全球经济竞争的基本地域单元,城市群旅游研究正处于起步阶段。本文采用文献分析法系统总结了城市旅游和城市群旅游的主要研究内容,分析了城市旅游向城市群旅游转向的推动因素和路径,最后讨论了城市群旅游发展存在的问题和趋势。研究认为,旅游主要在城市商业区塑造和城市滨水空间开发、经济与就业增长、对城市规划的补充、促进文化交流、提高城市整体形象、引导或加速城市环境质量的改善6个方面促进城市发展。旅游与城市融合发展具有互利性、动态性。城市群旅游研究主要集中在旅游发展带动了城市群旅游产业集聚、交通条件提升、空间结构优化、旅游合作4个方面。全球化与地方化趋势是城市群旅游形成的重要动力,城镇体系是空间建构的物质基础,旅游产品和市场需求的多样化及差异化是推力,以快速交通为代表的交流手段是科技支撑,政府对城市群旅游发展起到主要协调作用,这5个因素推动着城市旅游向城市群旅游的转变。城市群旅游强调政府和市场调控下多系统、多要素下的动态相互作用,城市群研究是城市旅游研究的深入。对城市旅游、城市群旅游内容进行系统归纳可为今后城市群旅游研究奠定基础,拓展旅游地理学研究范围。

江淮城市群旅游经济网络空间结构与空间发展模式

以旅游业推动第三产业发展,将成为未来城市群经济增长的重要方式之一。结合重力模型与社会网络,构建江淮城市群旅游地旅游经济网络模型,应用Ucinet 6软件分析城市旅游地功能特征,探讨空间发展模式。结果表明:江淮城市群旅游经济网络联系呈南紧北疏的空间不平衡态势,城市旅游地之间网络密度、联结边数、联系紧密度正在增长,而重点城市的中介能力和核心作用有降低趋势,多数城市呈路径依赖的循环累计,网络空间均衡性增强,据此将11个城市旅游地划分为5种类型。结合区域交通布局、旅游资源分布、城市经济实力等要素,对11城市进行旅游地层次划分,提出了"三条一级旅游轴线、两条二级旅游轴线、一条潜在旅游轴线"的空间结构及与周边重要旅游区域协调发展的空间发展模式。

基于旅游流的城市群旅游地旅游空间网络结构分析--以珠江三角洲城市群为例

随着城市化进程的逐步推进,城市群逐渐成为旅游发展赖以依存的区域主体,也必将成为一种特殊尺度类型的旅游目的地。文章基于相关文献的分析,界定了城市群旅游地的概念。在对珠三角旅行社区内线路、区内长途客运、国内(省外)旅行社赴珠三角及港澳游客实际到达情况分析的基础上,运用网络理论和方法对珠三角城市群网络结构进行了定量研究。结果表明,广州的到达中心性、接近性、中间度数值均较高,也是国内(省外)游客到珠三角的集散地,在网络中处于中心地位;深圳、珠海由于毗邻香港和澳门,是珠三角城市群区域重要的目的地,同时也是港澳游客进入内地特别是珠三角的重要集散地。其他城市如佛山、东莞两城市以商务旅游为主,惠州、肇庆以生态旅游为特色,而中山、江门则两者兼具的特点。最后构建了珠三角城市群旅游地空间网络结构模式,形成"三级旅游基地、三类旅游区域、三条主要旅游轴线"的空间模式。

城市群旅游区域场能测度与能级提升策略研究——以山东半岛城市群为例

面对旅游业发展进程中的"空间转向"和"尺度重组",以城市群为空间载体构建旅游经济发展网络已成为提升区域旅游竞争力的关键。通过对物理学中的场理论进行借鉴和改造,构建基于旅游结节性和时间可达性测度的场能模型,并运用空间分析方法实现对山东半岛城市群旅游区域场能格局和分异原因进行模拟和分析,是对现有城市群旅游研究的创新性拓展。本文通过运用SPSS 19.0统计分析和Arcgis10.0空间分析工具测度得出以下结论:山东半岛城市群的旅游场能格局与交通条件高度拟合,高旅游场能区域呈现沿东西走向的胶济交通走廊扩散态势,而北部和南部大部分地区处于低场能区域,烟台、威海等旅游结节性较高的城市受交通可达性限制未能与场能主轴衔接,城际交通和腹地区域旅游发展乏力成为城市群旅游场能提升的瓶颈。山东半岛城市群需通过大力发展城际交通提高时间可达性、以县域旅游为载体培育场能嵌套式生长体系、将城镇密集区培育为紧密衔接的高旅游场能簇群等措施,提高场能扩散效应、发掘新的场能增长点,实现城市群旅游区域场能由双中心牵引的轴带式向多中心集群的网络化格局发展。

交通网络与城市群旅游地耦合协调演化研究——以长株潭城市群为例

基于交通网络和城市群旅游地的双向视角,以长株潭城市群为典型案例地,构建城市群交通网络和旅游地的耦合协调演化的评价指标体系,利用综合评价法、耦合协调度模型等方法,分析二者耦合协调演化过程。结果表明:①长株潭城市群交通网络和旅游地发展水平呈协同上升态势,演化大致可以划分为两个阶段,发展水平差异呈倒"U"型下降态势。②城市群交通网络和旅游地发展空间格局均呈现出以长沙为热点区,其他城市为外围受辐射冷点区的空间格局特征,但内部空间格局的非均衡性仍然较大。③长株潭城市群交通网络和旅游地发展水平耦合协调度由"失调"阶段逐渐向"转型过渡"和"优化协调"阶段演变,长沙市一直处于高耦合协调的单极态势,中高耦合协调度地区趋于集聚于城市群东部旅游集散地,低耦合协调度区位指向远离旅游集散地的城市群西部地区。

联系与竞合:粤港澳大湾区城市群旅游共生空间若干问题研究

首次从旅游领域将共生理论分析框架应用到城市间空间相互作用中,对城市群旅游共生进行理论分析。通过引力模型、欧氏距离模型和共生系统分类法,探讨粤港澳大湾区城市群旅游共生空间的若干问题。研究表明:城市群旅游共生组织模式基本处于由间歇共生向连续共生的正向演化阶段,空间呈现“2+3+4+2”城市群旅游共生层级体系,形成了三大旅游共生城市组团。城市群旅游共生行为模式大都处于由竞争共生向互惠共生的正向演化阶段,港澳广莞和佛惠中分别为主要互补与竞争节点,出现正向、稳定、逆向、往复、随机无序等五种演化路径分异。城市群旅游共生系统表现为初级旅游共生关系单一且稳定,中级旅游共生关系混沌且随机,高级旅游共生关系分异且稳定的规律。

东部3大区域旅游业发展的竞争力研究——主要旅游城市群的比较

从旅游城市群的角度出发,构建旅游总量、质量、效益、成长力和发展总实力的区域旅游竞争力指标体系,以我国东部环渤海、长三角和珠三角的15个旅游城市为研究对象,选取2002—2007年连续6年的数据,运用均方差方法测算指标得分,比较分析3大区域的旅游竞争状况、指标特征和演变趋势.结果显示,整体上环渤海的旅游竞争实力最强,长三角次之,珠三角最弱,但就其具体指标特征看,3大区域的优劣势存在差异.环渤海在旅游总量、质量、成长力方面占优势,但效益最低;长三角在旅游总量、质量方面虽然次于环渤海,但效益最高,具有很大的成长空间;珠三角在旅游效益方面有一定优势,成长力较稳定,但旅游总量、质量与环渤海和长三角存在差距.

上海世博效应与湖北长江旅游城市群互动发展创新思考

2010年上海世博会即将开幕,从世博会角度下探讨城市群发展也成为研究的热点问题之一。本文在分析上海世博会的价值理念和四大效应的基础上,立足于湖北长江旅游城市群的发展,提出其互动发展的创新思考,对未来湖北长江旅游城市群发展具有借鉴意义。

西安旅游城市群云信息服务平台构建探析

为实现旅游城市群信息共享,根据西安旅游城市群旅游资源信息融合实际需求,基于云计算虚拟化技术,构建西安旅游城市群云信息平台,以法门寺景区为例对该平台进行应用模拟。游客可通过该平台对景区数据进行查询、访问和反馈,达到了旅游资讯即时交互,信息融合的目的。