多层次轨道与城市群流空间耦合模式研究

城市群是城市从传统单体城市向城市共同体转型发展的新模式和新形态,多层次轨道交通作为城市群时空组织的战略选择,彼此间耦合模式更加关键。在归纳我国城市群空间特征和发展模式的基础上,剖析高质量和时空紧约束下城市群Space of flow(流空间)内多层次轨道交通的精细化设计需求和融合需求,并对多层次轨道与城市群流空间耦合机制进行分析,明确两者相互作用的条件,进而从3个维度提出彼此耦合协同的模式。从空间维度,以圈层定多层次轨道的资源配置形式,满足差异化出行需求,优化城市群功能布局;从等级维度,以多层次轨道引导城市群流空间重构与再生,在城市群流空间内培育差异化联动合力,助推城市群合力最大化;从走廊经济维度,依托多层次轨道,以串珠形式构建城市群连绵带,并发挥“交通+”枢纽效应和提升城市群能级。

北部湾城市群空间结构优化研究

北部湾城市群不仅是我国西部地区经济发展的重要极化区域,而且也是承接我国东部地区产业转移、西部资源输出和加工出口的枢纽区域之一。从空间结构优化视角对北部湾城市群进行系统研究,对于探讨城市群产业与空间组织优化路径,增强区域竞争力和辐射力,促进区域和城乡统筹发展,推动北部湾成为中国经济新增长极具有重要理论和现实意义。