建国以来中国新城市设置

近１５年来中国经济对外开放促进了新城市的增长，然而，有关中国城市化研究显示较好的英文数据库短缺，且一些分析结果不够全面。文章对中国新城市的设置进行分析，同时也试图对影响中国新城市设置的因素和政策进行评述。

我国城市设置与区域水资源承载力协调研究刍议

本文分析了我国城市缺水的基本原因，提出我国城市设置应与区域水资源承载力相协调的原则。指出对此应当探索的几个问题是：①我国城市宏观布局与区域水资源条件协调的关系；②在水资源承载力限制下我国城市体系的宏观布局；③不同地区、不同类型城市设置水资源的标准；④城市水资源评价的理论与方法、城市用水的指标体系与预测方法、我国可设置的城市与规模等。

我国城市设置门槛及城市数量、规模调控问题研究

我国现行的设市标准是1993年的试行标准,它对于推动区域经济发展起到了积极作用,但现在已不能适应经济社会发展的需要。同发达国家相比,我国城市人口多,城市数量少,城市平均规模大,尤其是10万人以下的小城市数量稀缺。因此,从未来城市化进程看,我国现行的城市设置标准及城市的数量应适应经济社会的发展做出调整。本文即对此问题进行研究,并通过同国外发达国家的比较,得出系列方案。针对优化的方案,我们还提出相应的一系列对策。

关于我国城市化道路和城市设置问题的探讨

城镇化是农村人口向城市人口转化、人们生产生活方式由乡村型向城市型转化的社会历史过程,是伴随工业化和现代化必然出现的社会发展的趋势。本文拟就我国的城市化道路和城市设置问题进行探讨。一、我国城市化道路的特点和基本趋势从世界城镇化的历程和今后的趋势看,城镇化的进程主要有两种不同的形式:第一,集中性城市化形式。

关于选择城市设置地质物资供应站的初探

所谓物资供应站是具体组织和承担物资供应业务监直接为用户服务的基层物资经营机构。在地矿系统物资部门体制改革中，按照“开放式、多渠道、少环节”的原则组织物资供应，一个行之有效、经济效益显著的办法，就是选择城市设置物资供应站。即根据各省（区）的地理环境和地质队的分布情况，在局物管处领导下选择工业基础好、交通方便的适当城市设置物资供应站，负责对就地就近的地质勘查单位组织物资供应。如何合理选择城市设置物资供应站是地矿系统物资部门体制改革亟待解决的问题。

城市户外广告设置规划研究——以杭州市萧山城区户外广告设置专项规划为例

户外广告设置规划的宗旨是规范城市户外广告设置,保护市容市貌,美化城市景观。户外广告设置规划应在遵从城市整体性的前提下,按照城市不同地区的功能要求进行设置分区,导入区域形象识别系统理念,体现可识别性;在微观层面对城市边界和城市节点进行分类设计,提出具有可操作性的设置指引。

城市户外广告设置理论与城市整体形象构成

随着经济建设的迅猛发展,城市户外广告设置对城市整体形象的构成有着非常重要的影响。目前对城市户外广告设置这一问题,在理论研究上还没有得到足够的重视。本文就城市户外广告设置与城市整体形象构成的关系,特别是针对我国城市户外广告设置的理论体系做了初步的探研,结论是:城市户外广告设置理论必须建立在社会学、心理学、艺术学的基础之上;整体性是城市户外广告设置理论体系的核心;实现整体性主要靠过程,这一过程包括三个方面的内容,即决策者的整体意识、设计者对整体的理解、市民对整体的维护。城市户外广告设置所应遵循的原则是:整体构想,确立城市空间与功能区域的划分,渐进发展,较大整体性的发展。

城市公共交通专用道设置标准的探讨

规划城市公交专用道是实施公交优先通行的重要技术措施之一。为缓解我国城市交通拥挤状况,保障城市公共交通的优先发展,目前我国许多大城市已开始在部分路段开辟公交专用道,但由于我国相关设计规范对公交专用道的设置标准还缺乏统一的规定,致使各城市所设置的公交专用道的标志标线与隔离方式等方面差异较大,给交通参与者的识别造成难度。因此,对公交专用道及其站点的设置依据和标准进行统一规范,无疑具有重要的现实意义。

城市设置理论

Ⅰ.上个世纪,人们对城市和定居点的设置位置和分布形态相继进行了研究。研究者们在许多原理方面各自做出了重要贡献。但一方面由于研究结果存在着差异,且涉足的领域未能协调起来,另一方面,由于问题本身十分复杂,涉及到了多种变量,该理论体系一直处于缓慢的进展之中,这与在工业设置领域研究所取得的进展形成了鲜明的对照。Von Thünen 所著的《Der isolierte staat》是现代第一部就这一问题进行了理论阐述的重要作品,它首版于1826年。作者在书中以假定一个完全均匀的区域为前提,指出:在理想环境中,

我国近年来城市户外广告设施设置规划体系与方法探讨

户外广告规划是规划部门管理城市户外广告的直接依据,能有效促进城市户外广告设施的合理布局,目前我国这一规划类型尚处于探索阶段。城市户外广告设施设置规划控制体系包括法规规范体系、技术标准体系、规划设计体系和管理实施体系四部分;其编制方法涉及规划层次与深度控制、导控分区划分体系和标准、导控要素选择、规划导则与技术通则之间的关系四个方面。

中国现代城市增长与经济增长关系分析

以中国现代历史时期城市(仅指建制城市)数量增长作为中国城市化的重要侧面,结合中国城市化动因分析,探讨了城市增长与经济发展水平的相关关系。通过对中国现代历史时期及现代化过程(实行改革开放以来)中各个阶段城市数量增长状况及增长原因分析,认为区域城市增长及城市化进程应与经济发展水平相适应。提出我国今后建制城市设置应主要基于城市化进程与经济发展水平相关关系科学规律基础上,限制城市数量的盲目增长。

探讨新世纪福建城市发展格局及其举措

从现状分析了福建城市的特点 ,同时对新世纪福建城市发展及其格局提出建议 ,并对 2 0 2 0年前福建城市格局进行展望。

道路交通信号设置常见问题指南(十)

1．2．5信息不连续不系统 案例1-38：指路标志信息不连续 部分城市设置指路标志上的指路信息不连续。如图1-48的指路标志，第一块预告标志中显示了“苏州”“硕放”两个地名，但是后面的出口标志中只显示了“硕放”。

谈城市总体规划对专类公园建设的指导作用

阐述了中国城市专类公园发展现状以及以往专类公园的布局研究,重点对专类公园的设置进行了讨论与分析,并指出在城市总体规划阶段应对专类公园设置因素提出规划要求,以保证专类公园的合理布置。

飘柔:“不一样的情人节”

今年2月14日,宝洁旗下的飘柔品牌在中国17个城市设置了80块户外超大电子屏幕,任何人只要登录www.5201314.com.cn网站或在飘柔官方微博留言,写下对爱人的动人情话,就有机会在大屏幕上看到自己的表白。与此同时,在情人节之夜,＂飘柔·情人节不一样的表白＂派对在北京世贸天阶拉开帷幕。

CCDI悉地国际

CCDI悉地国际（以下简称“CCDI”）创立于1994年，是在城市建设和开发领域从事综合专业服务的大型工程实践咨询机构。我们拥有上海、北京、深圳、成都、纽约五大区域，在重庆、南京、天津、武汉、西安、昆明等国内主要城市设置分公司或办事处，实现遍布全国各地的服务网络。

网络版论文摘要

特大型城市设置交通噪声监测点位的方法探讨——西安市设置交通噪声监测点位的经验总结 西安市现有的交通噪声监测点位确定于20世纪80年代，至今已有近30年，已完全不能代表西安市目前的整体交通噪声环境质量状况。以《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》（HJ640-2012）为指导原则，根据西安市具体的交通状况及路网构成，结合道路毗邻区域声环境功能类型的不同，探索出一套设置交通噪声监测点位的方法，以该方法设置的交通噪声监测点位能较客观真实地表征西安市整体的交通噪声平均水平，并就这种方法还存在的不足做了详细的说明。