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基于双射软决策理论的路段拥堵影响力识别
被引量:
1
1
作者
许茂增
张莉
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期7-11,35,共6页
为了刻画路段对整体交通的影响,提出了拥堵影响力指标及其计算方法;建立了基于双射软决策理论和实时路况地图数据的计算框架;以重庆市四公里立交2018年12月9—31日的百度实时路况地图为样本序列进行了实例研究。结果表明:拥堵影响力指...
为了刻画路段对整体交通的影响,提出了拥堵影响力指标及其计算方法;建立了基于双射软决策理论和实时路况地图数据的计算框架;以重庆市四公里立交2018年12月9—31日的百度实时路况地图为样本序列进行了实例研究。结果表明:拥堵影响力指标可以用来描述城市路段交通状态的重要属性;根据实时路况地图中的离散化交通状态信息,应用双射软决策理论的分析框架能够迅速获取路段拥堵影响力,结果可作为识别路段拥堵严重程度的有力补充。
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关键词
交通工程
城市路网管理
实时路况地图
路段拥堵影响力
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职称材料
题名
基于双射软决策理论的路段拥堵影响力识别
被引量:
1
1
作者
许茂增
张莉
机构
重庆交通大学经济与管理学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期7-11,35,共6页
基金
国家自然科学基金项目(71871034,71871035,71471024)。
文摘
为了刻画路段对整体交通的影响,提出了拥堵影响力指标及其计算方法;建立了基于双射软决策理论和实时路况地图数据的计算框架;以重庆市四公里立交2018年12月9—31日的百度实时路况地图为样本序列进行了实例研究。结果表明:拥堵影响力指标可以用来描述城市路段交通状态的重要属性;根据实时路况地图中的离散化交通状态信息,应用双射软决策理论的分析框架能够迅速获取路段拥堵影响力,结果可作为识别路段拥堵严重程度的有力补充。
关键词
交通工程
城市路网管理
实时路况地图
路段拥堵影响力
Keywords
traffic engineering
urban road network management
real-time traffic map
road section congestion influence
分类号
U121 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双射软决策理论的路段拥堵影响力识别
许茂增
张莉
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
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