基于IPv6的城市车载网移动协议

提出了一种基于IPv6的城市车载网移动切换协议。本协议提出了城市车载网络体系结构,车辆节点在移动过程中由家乡地址唯一标志,无须转交地址,因此节省了转交地址配置时间和代价,从而缩短了移动切换时间,降低了移动切换代价。车辆节点无须参与移动切换过程,从而避免了由于车辆节点高速行驶引起丢包而增加移动切换代价和延迟的情况。仿真数据结果表明该方案的性能更好。

一种适用于城市车载网的改进的AODV协议

为了增强城市车载网的链路稳定性,提出一种基于链路生存时间的改进的AODV(Enhanced Routing Protocol on Ad Hoc On-demand Distance Vector with Speed Variance,SV_AODV)路由协议。SV_AODV要求源节点转发路由请求至目的节点时包含节点的移动速度和方向,目的节点通过搜集路径上节点的速度信息得出每条链路的速度方差,并反馈给源节点,使其能够选择链路较稳定的传输路径。网络模拟软件仿真实验表明,改进的SV_AODV协议在节点快速移动的情况下能够减少数据包的丢失,缩短端到端的时延,更适用于城市车载网。