城市轨道交通产业协同创新投机行为治理——基于复杂网络博弈的仿真分析

为了探索城市轨道交通产业协同创新过程中投机行为的微观决策所导致的宏观涌现现象,采用复杂网络演化博弈,将城市轨道交通产业协同创新的所有企业看作小世界网络,建立无约束条件下和治理机制下成员的微观决策模型,使用Python软件编程仿真研究微观决策影响因素对协同创新网络的影响。仿真结果表明,在无约束条件下,协同创新成员的创新收益、投入成本与挪用收益之间的关系大小对投机行为的最终选择比例有显著影响;网络规模对成员最终选择投机行为影响不大,但对演化时间进程有显著影响。在治理机制下,加大惩罚力度、监管概率与声誉损失能够有效抑制投机行为。

城市轨道交通产业投资对当年投资乘数的影响研究——以湖南数据为例

不同的当年投资乘数对于经济增长的作用不同,因此,投资乘数的计算可以准确测量投资对经济增长的促进作用。通过计算湖南城市轨道交通产业投资对湖南当年投资乘数的影响,可以预测未来湖南的投资乘数及其经济增长。通过研究可以发现发展轨道交通产业不仅对湖南经济增长率有着现实贡献,而且能够通过投资乘数变化对总供给函数的影响,来延长发掘该产业对湖南经济增长潜在的未来的贡献。

城市轨道交通产业细分研究

文章从城市轨道交通规划设计、工程建设、设备制造、运营管理等环节出发,对各环节涉及的城市轨道交通相关产业进行细分。对城市轨道交通规模化、集群化发展具有重要的指导意义。

基于组合赋权的城市轨道交通车辆产业集群发展评价模型及中国实证

根据产业集群内涵,构建了城市轨道交通车辆产业集群发展评价指标体系,通过评价值最小差距最大化组合赋权方法计算多种权重的组合权重,并对我国五个典型集群的发展状况进行实证分析。实证结果表明,不同产业集群发展差距较大,根据实证结果提取了产业集群的重要影响因素。通过最小差距最大化组合赋权模型,消除了不同赋权方法下评价排序不一致问题,并最大程度地区分了评价结果之间的差距。

基于产业链集成的城市轨道交通管理模式创新

本文借鉴"集成管理"的思想,提出一种基于集成化管理思想的城市轨道交通管理创新模式——城市轨道交通产业链集成管理模式。并分析了该模式的核心思想及特征;通过其动力模型研究了该模式的可行性;最后探讨了该模式的组织机制与项目运作机制。

城市轨道交通装备制造产业发展动态及天津产业发展对策

通过对城市轨道交通装备制造产业链的构成进行研究,分析得出国内外城市轨道交通装备制造产业发展的七个特点,一是全球轨道交通装备市场保持稳健增长;二是轨道交通装备制造产业呈现垄断竞争的局面;三是典型地区城市轨道交通产业发展各具特色;四是国际巨头企业占据城市轨道交通市场主导地位;五是国内城市轨道交通装备制造产业发展迅速;六是国内主要地区城市轨道交通装备产业格局加快形成;七是国外轨道交通装备制造企业抢占中国市场。对城市轨道交通装备制造产业未来关键技术发展趋势进行总结。简要梳理了天津市城市轨道交通装备制造产业的发展现状,并提出对策建议。

城市轨道交通运输服务产业计量测试中心的构建

城市轨道交通运输安全和污染是城市发展中的一个焦点,轨道交通运营事故、轨道振动及噪声污染给人民生活带来困扰,影响人民生活,为解决这一系列问题,构建城市轨道交通运输服务产业计量测试中心,开展对城市轨道及噪音等一系列关键参数的检测,服务于民生。

深铁集团强化科技引领工作思路

深铁集团以打造“科技深铁”为目标,加速关键核心技术攻关,推动搭建创新载体,积极探索建设管理模式创新,助力城市轨道交通产业技术登上新台阶。