基于OBE的城市轨道交通行车组织课程思政设计研究

高等职业教育的目标是培养具有扎实的理论基础知识与技能素养,同时可以在职业中形成职业素养的人才。针对城市轨道交通行业服务性工作的具体性质,以及《高等学校课程思政建设指导纲要》中对专业课程的要求,要深入梳理专业课教学内容,结合不同课程特点、思维方法和价值理念,深入挖掘课程思政元素,有机融入课程教学中。为此,本文以城市轨道交通行车组织及其相关专业为例,开展了学科课程思政设计的研究。

城市轨道交通行车组织的应用及管理研究

城市轨道交通作为缓解城市路面交通的重要基础设施,具有运量大、行车间隔短、输送能力强、安全性高等特点。本文主要针对城市轨道交通行车组织展开研究,希望给城市轨道交通运营管理人员提供一定的借鉴参考。

城市轨道交通行车组织与应急对策研究

随着都市区域人口的激增及其交通需求的持续上升,城市轨道交通凭借其高效性与环保优势,在城市交通结构中扮演着日益关键的角色。对于城市轨道交通的运营组织来说,既包括列车运行安排、车辆的有效调度、以及信号系统的精确控制等应用层面的考量,也涵盖了培训专业人员、实施紧急监控与预警措施、组织应急响应演练等方面的紧急管理策略。深入分析城市轨道交通的运行组织及其管理,不仅能为决策层和一线工作人员提供有力的策略和建议,还能有效提升整体的运行效率和服务品质,以满足日益增长的交通需求。

城市轨道交通行车组织优化与管理研究——以重庆轨道交通为例

本文以重庆的轨道交通为研究对象,重点探讨轨道交通客运中行车组织的提升与管控。文章揭示了轨道交通客运组织的重要性,并概述了重庆轨道交通的实际情况。探讨了重庆地铁信号系统的升级、运营调度的优化、列车间隔的控制以及乘客信息系统的实施等方法。此研究为改进轨道交通运输效率及提高服务质量提供了理论支持和实践参考。

高职城市轨道交通行车组织课程的在线教学策略

随着信息化教学技术的发展,信息技术与课程的融合不断深化,促使网络在线教学应运而生,且已成为教育教学发展的有效手段与必然趋势。鉴于此,此次研究以高职城市轨道交通行车组织课程为例,从分析城市轨道交通行车组织课程性质入手,分析目前高职城市轨道交通行车组织课程在线教学存在的一系列问题,并提出针对性解决策略,旨在开展高质量的在线教学,提升该课程在线教学效果和影响力。

基于客流特征分析的城市轨道交通行车组织优化研究

城市轨道交通行车组织的优化是为了解决日益增长的城市人口和出行需求对交通系统所带来的挑战。优化行车组织不仅涉及到行车调度、列车编组等运营方面的问题,更需要充分考虑客流特征对行车组织的影响。客流特征包括客流分布情况、断面客流特征、时间部分不均衡状态以及空间分布不均等方面的因素。 本文探讨城市轨道交通行车组织的优化方案,以提高交通系统的运行效率和服务质量。

城市轨道交通行车组织实践课程改革与实施探析

本文围绕以"岗位导向,学练一体"的人才培养模式,针对城市轨道交通行车职业岗位、技能等进行分析,构建"学练一体"的城市轨道交通行车组织实践课程建设内容与实施过程,为城市轨道交通运营管理专业(群)课程改革提供新的方法与思路。

基于断面客流特征的城市轨道交通行车组织优化方法

以西安地铁4号线为例,基于线路设施和断面客流特征条件,提出了行车组织的优化方法。根据车站条件进行折返适宜度分析以确定小交路区段,分别以乘客服务水平最高和运营成本最小为目标并考虑一定的约束条件构建目标函数,结合Rail Sys软件仿真得到的线路拓扑结构确定了不同交路区段下的列车运行时分及速度,据此标定了模型参数。建立了多目标函数,并利用基于隶属度的算法得到了模糊最优解,求解出大小交路的列车编组数量及行车间隔,给出高峰时段的行车方案。模型计算结果表明,和原设计方案相比,优化方案在满足乘客需求的同时可有效节约运营成本,并显著提高客流时空分布不均衡状态下的线路断面满载率。

“城市轨道交通行车组织”创新实验的实践及探索

在轨道交通运营管理中,行车组织是最基本、最重要的工作环节之一,如何使各部门协调联动工作,使学生熟悉自己岗位工作以及与其他相关人员的配合,从全局的观念出发去掌握轨道交通运行的理念在实际工作中显得尤为重要。"城市轨道交通行车组织"实验在实验教学中提出创新与探索,通过本次实验提高学生的实践创新能力,锻炼学生的动手操作能力,掌握一定的城市轨道交通行车组织能力。

《城市轨道交通行车组织》课程教学改革探讨

《城市轨道交通行车组织》课程以传授专业岗位所需知识和提升操作技能为主要目标,应从素质目标、知识目标、能力目标这三个方面进行改革,以增强学生的学习兴趣,提升教学效果。

城市轨道交通行车组织课程教学改革研究与实践

城市轨道交通行车组织是城市轨道交通运营一线岗位必须掌握的核心课程,教学内容多、实践要求高。该课程基于"素质与技能层层递进、工作与学习反复交替"的人才培养模式,以职业能力为核心重构课程教学内容,探索了"大班授课、小班研讨、项目训练"的工学交替、项目驱动的教学模式,根据不同的教学内容采取多种形式的教学方法,并广泛使用现代教学技术手段,从而促进学生职业能力和职业素养的全面提高。

“双高计划”背景下《城市轨道交通行车组织》课程思政教育的路径探析与实践

在“双高计划”建设背景下,将思政育人、人文育人、知识育人有效融合,是高职高专学校开发课程思政项目的主要实施模式。文章以《城市轨道交通行车组织》课程思政为开发载体,首先阐述了该课程在实际教学中实现思政育人的问题;其次分析了课程建设目标;最后提出了该课程思政教育的策略、实现路径与教学方法。

基于周期运行图的城市轨道交通行车组织分析

基于周期运行图的行车组织模式主要特点为规律化、模式化、简单化,通过分析客流预测对行车组织的影响,以福州市轨道交通1号线为背景,结合该线路客流特点,对基于周期化运行的列车运行图通过能力、高断面客流高峰小时列车开行对数及发车间隔等行车组织相关问题进行研究,研究结果对未来福州市轨道交通1号线运营组织具有一定的实用价值。

城市轨道交通行车组织优化控制模型研究

通过分析城市轨道交通行车组织的特点,根据对列车运行图兑现率的影响,将行车组织调整方式分为运行计划调整策略和径路变更调整策略2类。在考虑列车与列车之间和列车与车站之间的条件约束下,以恢复当日行车计划时的列车晚点总时间最小为优化目标,建立基于2类调整策略的行车组织优化控制模型,设计算法流程,利用广州地铁7号线的基础数据进行仿真实验,实验结果表明该模型具有可行性,能够为城市轨道交通行车组织提供辅助支持。

弓网异常故障对城市轨道交通行车组织的影响及处置对策

介绍了地铁运营工作中发生弓网异常故障的基本处置方法。以南京地铁1号线发生的一起弓网异常故障为例,介绍了故障发生的经过及采取的应急措施,并提出了针对弓网异常故障的改进措施。阐述了类似故障处置中的注意事项和应该汲取的经验教训。

模糊神经网络在城市轨道交通行车组织管理中的应用

研究一种可有效促进城市轨道交通行车组织管理效能的模糊神经网络算法。利用超限学习机模块对站点客流量进行初步卷积,使用卷积神经网络将考察线路内的各站点客流量数据进行汇总,同时构建其他线路的参照数据,使用二值化模块形成放行信号灯建议数据。应用该系统后,客流峰值车辆满载率显著下降,客流估值车辆满载率显著提升,客流估值发车间隙显著增加但并未影响到旅客的站内滞留时间。表明该算法可以有效提升城市轨道交通的运行效率和经济效益。

基于“慕课”环境下的《城市轨道交通行车组织》课程改革研究

本文在简要阐述"慕课"的特点和优势的基础上,针对《城市轨道交通行车组织》课程的教学现状和存在的问题,探究"慕课"教学模式和翻转课堂在我校《城市轨道交通行车组织》课程教学改革中的举措,以期真正做到以学生为主体,培养学生自主学习能力和课程应用能力,最终培养适应信息化时代要求的城市轨道运营管理人才。

高职城市轨道交通行车组织教学改革探究

可持续学习能力是高职城市轨道交通运营管理专业学生职业发展的基础和关键能力,而传统的“以教师为中心,填鸭式教学”已远远不能满足这一目标的培养。文章 “以学生为中心,学生主动探究性教学”为出发点,分析城市轨道交通行车组织课程重难点、课程特征,对体验式教学结合PBL法、对分课堂交互式教学法等教学方法在高职城市轨道交通行车组织教学中的应用进行了深入的探讨。

以岗位需求为导向的“城市轨道交通行车组织”课程教学实践研究

城市轨道交通行车组织课程是城市轨道交通运营管理专业的一门兼具理论、实践应用的专业核心课程。文章阐述了该课程在教学中存在的问题,提出了以岗位需求为导向的教学实践改革,并对行车岗位职业能力进行了分析,构建了课程学习任务,采取了线上线下混合教学评价模式,从而实现学生岗位能力、职业能力、素质能力的综合提升。

《城市轨道交通行车组织》教学内容研究——基于地铁行车岗位能力

通过分析我院城市轨道交通运营管理专业毕业生就业行车岗位主要包括控制中心及车站两个层次,重点针对车站层次的行车岗位分析行车岗位的行车技能,最后根据行车技能确定教学内容。