交通运输部:7月份城市轨道交通客运量环比增加2.5亿人次

据交通运输部公众号发布的2024年7月城市轨道交通运营数据速报,2024年7月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路311条,运营里程10339.4 km,实际开行列车350万列次,完成客运量28.7亿人次,进站量17.2亿人次。

交通运输部部署排查城市轨道交通运营安全隐患

近日,交通运输部印发《关于开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动的通知》(以下简称《通知》),深入贯彻落实习近平总书记关于低温雨雪冰冻灾害防范应对工作重要指示批示精神,汲取北京地铁昌平线“12·14”追尾事故教训,明确自2023年12月16日至2024年2月8日,组织开展城市轨道交通运营安全隐患排查整治专项行动。

浅析城市轨道交通运输能力的提升策略

随着城市发展的加速,提升城市轨道交通运输能力至关重要。首先,我们分析了轨道交通运输的网络、客流和服务特征,以及目前阻碍其能力提升的因素,包括换乘站点少、信息沟通不畅和市郊路线匮乏。为解决这些问题,我们提出了科学规划路线、创新科学制度以及结合互联网+建立轨道交通信息网络等措施。这些举措将有助于优化城市轨道交通运输,提高其服务水平,促进城市发展。

基于 “双高”建设背景的城市轨道交通运输类专业基础课教学创新路径

“双高”建设背景下,城市轨道交通运输专业同样面临转型升级的挑战,是当前变革教育理念、教育技术的重中之重。围绕产教融合、课程思政,能够优化人才培养目标、培养模式,进而为高职大学生的专业成长和全面发展保驾护航;融入信息技术、大数据平台,能够提高教学质量,提高学生学习效率与综合素质。尤其当前城市轨道交通运输类专业基础课教学中还存在诸多问题,可借助“双高”建设背景构建新模式、新机制。笔者认为,研究基于“双高”建设背景的城市轨道交通运输类专业基础课教学创新路径势在必行,值得我们深入探索与实践。

交通运输部关于印发《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》的通知 交运规〔2024〕5号

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委):现将修订后的《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》印发给你们,请遵照执行。2024年7月31日城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法第一条为规范城市轨道交通运营突发事件(以下简称运营突发事件)应急演练管理,提升应急处置能力,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故应急条例》、《突发事件应急预案管理办法》、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求,制定本办法。

交通运输专业城市轨道交通运营管理方向实践教学探索

论文结合东南大学成贤学院交通运输专业特点,进行专业内涵建设拓展,开拓城市轨道运营管理专业方向,对人才方案中已有课程进行梳理,构建理论与实践深度融合、软件和硬件互嵌使用、教学与创新相长的实践教学体系。通过构建校内实验实训中心、校校实验合作、校企实习培养等多样化实训实习平台,编制相应的教学大纲和实习实训指导书,为培养有交通运输专业背景的轨道交通运营管理行业应用型人才奠定基础。

城市轨道交通运输安全管理模式讨论

城市轨道交通运输专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运输管理的难度较大。因而建立城市轨道交通运输安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运输中安全事故的社会危害性，己成为与前城市轨道交通运输管理的重中之重。

城市轨道交通运输安全管理模式

城市轨道交通运输专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运输管理的难度较大。因而建立城市轨道交通运输安全管理模式，预防事故发生，提高事故应急处理能力，降低运输中安全事故的社会危害性，己成为当前城市轨道交通运输管理的重中之重。

城市轨道交通运营与管理课程思政体系构建与教学实践——以兰州交通大学为例

城市轨道交通运营与管理课程是交通运输专业的核心课程之一,承担着轨道交通专业课程思政育人的重要责任。该文分别从中国人、铁路人、交大人三大方向深入挖掘思政元素,提出课程思政元素挖掘方法。从社会主义核心价值观、“铁路精神、城轨文化”“交大精神、校训校风”三个层面出发,着力将家国情怀、人文素养、科学精神、职业素养、实践创新和人格发展六个思政方向与十个知识单元有机融合,构建课程思政体系,并归纳、总结课程知识单元与思政元素的融合案例。以票制票价基本理论课程思政教学设计为例,阐述具体的思政教学实施过程。该研究可为城市轨道交通相关课程的思政教学和教学改革提供借鉴与思路。

基于“教学做合一”的城市轨道交通运输调度实训基地建设方案探讨

论文在基于"教学做合一"的高职教育理念的基础上,在当前我国轨道交通大发展的形势下,探讨轨道类高职院校大力发展城市轨道运输专业建设实训基地的具体实际,提出了建设教学、生产一体化的"教学做合一"实训基地的思路和设想,对提高高职教学质量,转变教学思路和方法,具有实践意义。

交通运输部联合相关部委细化设备更新补贴标准 更新符合条件新能源城市公交车每辆平均补贴8万元

日前,交通运输部联合相关部委相继出台新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则、交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则和《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》,明确了补贴范围、实施期限、补贴标准、补贴申领流程、补贴资金管理要求等内容,加快推动交通运输大规模设备更新。根据实施细则,交通运输部和财政部将对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴;鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况,合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6万元,其中,对更新新能源城市公交车的,每辆车平均补贴8万元;对更换动力电池的,每辆车补贴4.2万元。

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会AFC分会成立大会在京举行

2006年8月5日，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会AFC分会成立大会在京举行。城市轨道交通专业委员会、国内15家城市轨道交通公司、铁道科学研究院，有关AFC设备制造和供应的厂家代表及有关媒体参加了会议，会议由城市轨道交通专业委员会副主任高毓才主持。

城市轨道交通供电设备智能运维管控系统开发与应用研究

本文就城市轨道交通供电设备智能运维管控系统的开发与应用进行了全面系统的探讨,旨在通过实证分析验证系统的应用效果和实际效益,以期为城市轨道交通供电系统的智能化管理提供理论依据和实践指导。

标准新型活页式教材的开发探索与实践——以城市轨道交通车站设备课程为例

随着我国教育改革的不断深入,教材作为教育教学的重要载体,其重要性日益凸显,新型活页式教材以其独特的灵活性和实用性,逐渐受到广大教师和学生的欢迎。本文以城市轨道交通车站设备课程为例,探索标准新型活页式教材的开发与实践,通过分析新型活页式教材的开发理念与原则,以及具体开发与实践过程,旨在为职业教育标准教材改革提供有益借鉴。

基于路网的城市轨道交通运输组织行车策略研究

针对于城市轨道交通行业的高速发展,对于推动着城市的发展也是存在着十分重要的一个作用,同时轨道交通主要是作为很多城市发展的一个重要的交通工具,对于人们的出行率也是存在着较为直接的影响,如果行车的效率存在着不高的情况下,不仅仅将会对城市轨道交通运营的整体效率带来直接的影响,同时也将会对交通运输的服务质量带来较为严重的影响。因此必须要能够不断的去完善交通运输组织的行车措施,使其可以保证城市轨道交通行业可以得到持续的发展。因此在本文之中,主要是针对了路网城市轨道交通运输组织行车策略的研究进行了全面的分析,在这个基础上提出了下文中的一些内容,希望能够给与同行业工作的人员提供出一定价值的参考。

交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知

第一章总则第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护(以下简称设施设备运行维护)工作,更好地保障城市轨道交通安全运行,根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》、《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求,制定本办法。

交通运输部:2020年全国城市轨道交通数据速报之说明

截至2020年12月31日,全国(不含港澳台,下同)共有44个城市开通运营城市轨道交通线路233条,运营里程7545.5km,车站4660座,实际开行列车2528万列次,完成客运量175.9亿人次,进站量109.1亿人次,全年未发生一般及以上运营安全责任事故。2020年,新增城市轨道交通线路39条,新增运营里程1240.3 km,较去年增长20.1%;新增天水、三亚、太原3个城市首次开通运营城市轨道交通。

城市轨道交通运输能力的提升策略

随着我国经济的发展,城市的人口越来越多,相应地也给城市的交通运输带来了很大的挑战。与此同时,如何解决城市交通拥挤的问题是当下人们所极为关注的话题。城市的轨道交通运输在一定程度上可以缓解交通拥挤的问题,可满足人们日常出行的需要。文章以城市轨道交通运输为例,浅析如何提升其运输能力的策略为今后工程需要提供借鉴。

城市轨道交通运营设备安全风险评价

城市轨道交通作为城市经济发展的重要载体,其运营设备的可靠运转是城市轨道交通运行安全的有效保证。本文以某市轨道交通体系中的供电设备为研究对象,采用最小二乘法、熵值法分别对运营设备指标进行主、客观赋值,并结合博弈论思想进行综合指标权值计算,最终通过梯形模糊数理论对供电设备进行风险评估。评估结果表明,设备老化、故障是轨道交通安全事故的主要诱因,为了保证该城市的轨道交通运营安全,需要加大、加紧对该城市轨道交通运营设备的状态跟踪与监控。

城市轨道交通既有线跨线运行关键设备改造方案研究

随着我国城市轨道交通运营网络化的快速发展,不少城市的轨道交通网络暴露出换乘压力大、资源共享不足、服务水平有待提升、运能分布不均衡等问题,跨线运行改造是解决上述问题的有利手段。文章首先从城市轨道交通关键设备着手,系统性提出既有线跨线运行关键设备改造技术。以既有线为研究对象,明确实现跨线运行的目标,阐述城市轨道交通即将迎来改造时代以及跨线运行的必要性。随后,总结并分析各关键设备系统的改造原则。接着深入研究车辆、站台门、供电、通信、信号、调度指挥等关键设备系统在不同工况下的改造技术要点及相应的技术手段。最后以房山线与9号线,亦庄线、5号线与10号线跨线运行关键设备改造方案为例,初步形成一套城市轨道交通既有线跨线运行关键设备改造技术体系,以期为后续各地城市轨道交通既有线跨线运行改造提供技术指导。