城市轨道车辆综合线路图处理系统设计与开发

在城市轨道交通中,城市轨道车辆综合线路图的数据采集工作愈发重要,因图片不清晰导致识别准确率不高的问题时有发生。针对这种情况,设计了一种基于数字图像处理的城市轨道车辆综合线路图处理系统,通过运用MATLAB软件中图像处理工具箱和人机交互界面两种功能,实现了对城市轨道车辆综合线路图的快速处理,为后续城市轨道车辆综合线路图数据采集和智能识别建立了良好的基础。实验结果表明,通过该系统对一张综合线路图进行数据采集比现有方法准确率平均提高约25%,节约时间约30 min。

城市轨道交通车辆基地用地规划对综合开发绩效的影响

轨道交通车辆基地用地规划的选址和用地规模对综合开发的可行性和经济性影响显著。通过对车辆基地综合开发的建设周期、建设成本和开发强度分析,发现各个城市的落实程度和效果不一,整体出现综合利用比例低、综合绩效不理想等现象。以北京、南宁等城市为例,对典型车辆基地的规划布局和用地规模进行研究,车辆基地选址普遍位于非生活区,周边缺乏配套基础设施;用地规模受节地模式的影响,导致地块狭长、缺少腹地。研究结果表明在多样化的车辆基地用地程序下,重大项目和单独选址的用地模式导致车辆基地普遍采用节地模式,从而削弱综合利用结构转换层落地的可能性,缺少腹地限制了联合开发与综合平衡的可能性;由于在选址阶段考虑土地收储成本,导致位于城市边缘地区的车辆基地易受地价和周边开发成熟度的制约,影响综合利用率和上盖开发业态。基于此,对车辆基地在功能定位、选址标准、用地程序、规划编制等方面存在的缺失和错位提出改进建议。

城市轨道交通车辆基地综合利用一级开发阶段的一体化设计创新与实施回顾——以北京地铁16号线北安河车辆段为例

在城市轨道交通建设不断发展的背景下,轨道交通车辆基地综合利用是平衡建设资金、节约城市土地资源的重要举措。本文梳理了北京轨道交通车辆基地综合利用的发展态势和模式,总结回顾了北京轨道交通车辆基地综合利用的经验与不足,并以16号线北安河车辆段综合利用一体化设计方案为例,提出一体化设计解决二次设计的矛盾、依托本底特征提高空间适应性、提升空间利用率的分区设计、提升场地风貌的环境融合创新、提升景观品质的精细化预留设计、基于综合换乘设计的交通组织创新、基于承载能力的户型可变性设计等。结合项目的落实情况,分析部分创新难以实施落地的原因,以期为北京市即将实施的车辆基地综合利用提供借鉴。

基于综合监控系统的城市轨道交通在线车辆故障信息可视化方案

目的:为了指导调度人员现场排除故障,提升调度指挥决策效率、故障处置能力及处置时间,需要对城市轨道交通在线车辆故障信息可视化进行研究。方法:从在线车辆故障显示的准确性判断、对信息系统网络传输的要求高等方面阐述了在线车辆故障信息可视化研究的难点。以厦门3条轨道交通线路为研究对象,分析了综合监控系统的功能,提出了基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化方案,并从列车故障信息的同步传输、列车故障处理指导意见系统的增设、车辆屏和信号屏复视系统的完善及车载CCTV(闭路电视)优化等方面详细阐述了该方案。结果及结论:基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化系统可根据不同的故障等级,将重要的故障信息和关键的列车状况信息通过无线通信系统实现实时监控,实现智能化监控管理,确保列车运营安全可靠、故障处置快速有效、方案决策有依可凭。

城市轨道交通综合检测车车辆选型分析

提出适用于重庆市轨道交通的综合检测车选型原则,基于综合检测车实现检测功能的不同提出综合检测车系统配置的6种方案,针对相应编组形式进行动力学性能计算并展开对比。在重庆市轨道交通互联互通的运营背景下,从限界、线路、成本等方面对车辆型式进行论述与比较,并进一步从速度目标、供电制式、通信信号系统的角度展开车辆选型关键因素的分析,以获得最优的城市轨道交通综合检测车配置方案。

复杂边界条件下的城市轨道交通车辆基地综合开发案例研究

以深圳地铁12号线赤湾停车场为具体案例,研究如何在现状用地局限且未来规划不稳定的复杂边界条件下优化城市轨道车辆基地设计,以实现车辆基地综合开发与片区发展的双赢;总结复杂边界条件下车辆基地综合开发的设计要点,以期为后续城市轨道交通车辆基地的综合开发设计提供参考和借鉴。

城市轨道交通工程车辆基地综合施工技术分析

城市轨道交通工程车辆基地综合施工是城市轨道交通工程施工的重要组成部分,具有规模大、工期长、场地封闭的特点。根据车辆基地综合施工内容复杂、施工环境多变的特点,为确保车辆基地综合施工顺利进行,需要结合项目实际情况,编制车辆基地综合施工技术指南。本指南主要内容包括:车辆基地综合施工前准备;车辆基地综合施工过程中的技术措施;车辆基地综合施工后的验收要求及质量保证措施等。本指南作为《城市轨道交通工程车辆基地综合施工技术指南》(以下简称“本指南”),适用于城市轨道交通工程车辆基地综合施工,也可用于指导城市轨道交通工程其他专业的建筑工程、电气工程等其他专业的建设。

城市轨道交通车辆基地室外综合管廊设计研究

为了研究综合管廊技术在城市轨道交通车辆基地室外综合管线建设当中应用的可行性,通过调研分析,从综合管线的布置原则、入廊分析和综合管廊的通行性、共舱性、断面设计、平面布置、关键节点等方面探讨城市轨道交通车辆基地室外综合管廊的关键技术问题。研究结果表明:车辆基地室外综合管线中的电力、通信信号、火灾报警系统(FAS)、建筑设备自动化系统(BAS)、信息、消防、给水等管线可纳入综合管廊;为检修及维护方便,综合管廊断面多选用矩形断面,并需设置通行通道;设计和施工中需重点关注关键节点。

城市轨道交通车辆转向架故障维修技术分析

城市轨道交通车辆转向架是重要的组成部分,只有这部分能保持稳定且性能良好,才能满足城市轨道交通的运行需求。如何做好车辆转向架故障运维工作,成为专职人员要解决的问题之一。基于此,为了使城市轨道交通能稳健运行,探析车辆转向架故障维修技术显得尤为重要。本文通过探析城市轨道交通车辆转向架故障维修技术,以期为提高车辆转向架综合质量提供参考。

城市轨道交通车辆段综合利用操作模式创新

结合城市轨道交通建设中车辆段的发展状况,对已实施完成的北京地铁10号线二期五路停车场综合利用项目进行分析,通过适当的模式加以开发利用。结合项目具体操作实践,归纳总结出车辆段综合利用操作模式的创新成果,并在此基础上提出未来车辆段综合利用的思考与建议。

城市轨道交通车辆基地室外综合管沟的应用研究

室外管线综合设计是城市轨道交通车辆基地设计的重点和难点,通常室外管线多以直埋的方式敷设于地下,但这种方式在设计、施工、运营维护阶段均存在着一些问题,因此提出了在室外设置综合管沟的方式,尽可能解决目前出现的问题。针对相关问题,提出了设置室外综合管沟的必要性和意义,从入沟管线种类分析、综合管沟管线布置原则、断面设计、特殊节点设计以及管沟附属工程等方面介绍室外综合管沟在车辆基地的具体应用情况。

基于概念格的城市轨道交通车辆系统故障风险综合评价算法研究

在现有的分析城市轨道交通车辆系统故障风险的文献中,通过机器学习的方式智能地对城市轨道车辆系统故障风险进行综合评价的算法还很少见。通过引入概念格相关理论,建立了一个基于概念格的城市轨道交通车辆系统故障风险综合评价算法(LRA)。与现有算法比较,LRA的优势表现在:第一,将连续数次检测数据作为评价数据,减少了因人为检测误差造成的错误警报概率。第二,现有算法往往在数据清理后再对数据进行分析,数据清理与数据分析的脱节加大了算法的时间和空间的复杂度;而LRA将数据清理与数据分析通过形式背景熵统一到了一起,从而提高了算法的效率。

城市轨道交通车辆段综合开发规划设计初探

随着城市化进程的推进,城市人口不断增加,交通等基础设施也在不断完善,城市轨道交通配套设备设施数量也不断增加。在我国城市建设发展中,深入规划并探讨如何在确保城市轨道交通车辆基地正常功能的同时,合理地开发和充分利用周边空间,从而不断优化城市资源,提升城市空间品质,促进城市健康稳定的可持续发展道路。论文分析了城市轨道交通车辆综合开发规划设计,以期为此类工程提供一些参考。

深圳市城市轨道交通车辆基地空间综合开发利用发展历程与成果

1引言。2018年7月13日,国务院办公厅发布国办发[2018]52号《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中明确指出,要加强节地技术和节地模式创新应用,鼓励探索城市轨道交通地上地下空间综合开发利用,推进建设用地多功能立体化开发和复合利用。2020年1月19日,自然资源部办公厅发布自然资办函[2020]120号《轨道交通地上地下空间综合开发利用节地模式推荐目录》。

城市轨道车辆运用与检修专业人才综合职业能力培养的探究

论文通过论述城市轨道车辆运用与检修企业的现状、发展趋势,以及人才培养中存在的问题,提出了城市轨道车辆运用与检修专业人才综合职业能力的培养的改革措施。只有将"学校本位的职业教育"让位于"校企合作的职业教育",我们的人才培养模式才能真正使学生在岗位上,知道该怎么做,懂得为什么这样做,而且会做,才能形成与岗位相对应的综合职业能力,且激发着个体的创新能力。

对城市轨道交通无人驾驶模式下综合监控系统建设的几点思考

无人驾驶模式是线路运营最重要的智能化方向之一。结合具体的项目实践,对无人驾驶模式下综合监控系统建设的几个关键问题,包括车辆信息集成、车-地通信、调度一体化等方面进行了探讨,并给出了相应建议。

城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性研究

在分析城市轨道交通车辆载客量对列车空调负荷影响基础上,根据城市轨道交通车辆空调负荷特点及设计要求,运用BIN参数法的形式处理相关数据,借鉴当前国内外制冷空调机组的能效指标和部分负荷评价方法,提出了城市轨道交通车辆空调机组部分负荷特性评价指标的计算方法。根据该方法,计算上海轨道交通某条线路的综合部分负荷性能系数及不同空调机组的节能量,对比分析了车辆空调机组采用不同制冷压缩机的节能量。

城市轨道交通大型检测与维修车辆资源共享方案研究

大型检测与维修车辆是城市轨道交通车辆基地综合维修中心的重要组成部分,是轨道交通基础设施(如线路、桥梁、隧道等)维护的重要设备,是工程设计中的重要内容。总结大型检测与维修车辆的作业能力指标,归纳出配置标准,结合苏州市域S1线的设计实际,基于网轨检测车、打磨车、铣磨车、探伤车、隧道清洗车、桥梁检查车、轨道车组等大型车辆资源共享的考虑,给出苏州市域S1线的资源共享方案,为中国轨道交通工程项目资源共享设计提供参考。

我国城市轨道交通车辆选配实践及建议

分析国内轨道交通车辆选配的现状,指出车辆选配主要集中在常规制式车型上,虽与城市轨道交通发展的客观条件和基本需求相适应,但也存在基于预测客流选配车辆的盲目性、相互攀比性以及忽视车辆综合拥有成本、保持适度规模与适度组合等问题。因此,提出城市轨道交通车辆按线网层级划分的选配理论及优先发展策略,为今后的城市轨道交通车辆选配提供清晰的思路及合理的工作路径。