《城市道路交叉口规划规范》的创新点及要点解读

住房和城乡建设部于2010年12月24日批准发布的《城市道路交叉口规划规范》(GB50647—2011)(以下简称《规范》)已于2012年1月1日起实施,对其主要创新点和主要条文内容进行解读,有助于理解和执行《规范》。阐述了编制《规范》的主要目的、意义和背景,解读了其在交叉口规划技术与学术上的创新之处,最后对若干重要条款进行了解释和说明。

关于发布国家标准《城市道路交叉口规划规范》的公告

现批准《城市道路交叉口规划规范》为国家标准，编号为GB50647-2011，自2012年1月1日起实施。其中，第3．4．2、3．5．1（5）、3．5．2（3）、3．5．5、4．1．1（1）、4．1．3（4）、5．4．2、5．5．1、5．5．2、5．6．1、6．1．1（1）、6．2．2、6．3．1（1、2）、7．1．2（3）、7．1．3（1）、7．1．5（1）条（款）为强制性条文，必须严格执行。

城市道路交叉口空间规划设计论述

交叉口是道路系统中的一个重要组成部分,是车辆、行人在道路上相遇、相背、交叉的地方。交叉口通行能力的大小不仅影响交叉口交通流量的分配,而且还影响到道路交通安全和效率,合理组织交叉口的通行能力和设计合理的交叉口断面是改善城市交通状况的重要措施。本文从交叉口空间组织设计、渠化设计、信号控制设计等方面对交叉口空间组织设计进行了探讨,以期为城市道路规划设计人员提供借鉴。

城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理分析

本文旨在研究城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理的相关问题。通过建立交通流模型并对交叉口结构进行排列组合优化,实现交叉口设计的精细化。利用流量控制理论,智能交通系统等手段,对交叉口实时交通信息进行收集,并根据实际交通流量动态调整信号灯配时方案,进一步提升了道路资源的使用效率,从而优化了城市交通状况。同时通过对历史交通数据的分析,减少交叉口的冲突点,提高了行车安全性。最后,对城市道路交叉口的规划设计与控制管理进行了仿真分析,结果显示新的方法能够有效地提升交叉口的通行效率,降低交通拥堵程度,改善城市交通环境。研究成果对于城市道路交叉口的规划设计与控制管理有着重要的理论和实践意义。

城市道路交叉口精细化规划设计与控制管理

中国城市道路交叉口规划设计、控制管理普遍采用简单化处理方法,导致交通运行中的诸多问题。面向中国城市交叉口交通组成复杂、交通行为随意性和不确定性高的特点,指出有必要突破传统观念,区别化、具体化、人性化地处理交叉口各向、各类交通流,从而提高交通安全和运行效率。以交通岛以及导行线的设计为例,探讨交叉口规划设计的精细化。围绕通行能力校验和信号控制分析,阐述交叉口精细化控制管理的基本内容。最后,以四川省眉山市某交叉口为例,阐述复杂交叉口精细化处理的基本思路和设计要点。

《城市道路平面交叉口规划与设计规程》基本饱和流量与大车校正系数检验研究

本文采用比较分析、观测调查和理论分析的方法,对上海市《城市道路平面交叉口规划与设计规程》(以下简称《上海规程》)中基本饱和流量和大车校正函数进行检验。首先将《上海规程》中基本饱和流量与其它国家、地区/城市进行比较,通过实地观测与调查,认为《上海规程》中基本饱和流量取值是合理的,并对其原因进行分析;然后通过比较、理论分析与实地调查,认为《上海规程》中大车校正系数方法存在不合理性,应采用反比例函数对大车进行修正。

《城市道路交叉口规划规范》审查会召开

由上海同济大学交通运输学院主编,中国城市规划设计研究院、成都市规划设计研究院、北京市市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究院、深圳市城市交通规划研究中心、哈尔滨市市政工程设计研究院、重庆市城市交通规划研究中心、郑州市市政工程勘测设计研究院。

国家标准《城市道路交叉口规划规范》开题会召开

国家标准《城市道路交叉口规划规范》开题会于7月5日至7日在上海召开。该标准由上海同济大学交通运输工程学院主编、中国城市规划设计研究院、深圳市城市交通规划研究中心、北京市市政工程设计研究总院、上海市交巡警总队、成都市规划设计研究院、郑州市市政工程勘测设计研究院、重庆市城市交通规划研究中心。

城市道路交叉口精细化规划与优化设计

城市道路交叉口是交通系统最为复杂的地带,也是城市道路交通规划的核心部位、关键环节。现实的城市道路交叉口规划与设计依然存在诸多问题,需要深入改进,对此,有必要将精细化设计的理念运用于城市道路交叉口规划中,从而提高城市交通的设计水平与质量。本文首先分析了精细化理念的内涵,并具体探究了精细化规划与设计理念在城市道路交叉口设计中的应用。

浅析城市道路交叉口改造规划设计——以邵阳市红旗路与邵水西路交叉口为例

城市道路平面交叉口改造规划是通过对相交道路的交通特性、周边用地性质、道路附属设施、交通管理等方面的分析,并针对具体问题提出相应的解决措施。本文采用现场调研与比较分析的形式,以邵阳市红旗路和邵水东路交叉口的改造规划设计为例,阐述了城市道路平面交叉口改造规划设计的步骤、内容和设计方法等,针对具体问题,提出了一些措施,并进行了一次有益的实践,试图为相关研究及其其他管理措施的制定提供依据。

GIS在城市道路交叉口规划系统中应用的探讨

对以传统的字符型数据库为基础的城市道路交叉口规划系统存在的问题做了简要的分析后,阐述了把地理信息系统引入到交叉口规划中的重要意义,在确定系统的开发模式后,进行了交叉口规划系统结构框架设计。

城市道路交叉口规划设计方法研究论述

城市建设是我国重要的发展目标,同时也是国家发展规划的重要组成部分。在城市建设规划的过程中城市道路交叉口规划非常重要,文章主要针对当下的城市建设道路交叉口规划设计方法以及研究进行分析与论述,结合实际建设现状分别从交叉口区别化以及具体化等方面进行阐述。

城市道路交叉口规划、交通关系分析

从目前的具体分析来看,城市交通拥堵问题越来越严重,交通事故的发生率也在显著性提升。出现这样的问题,一方面是当前社会环境下城市车辆的数量有了显著性增加,另一方面是城市道路的规划存在着不合理,尤其是道路交叉的规划存在着问题。简单来讲,道路规划和交通便捷有着非常显著的关系,如果城市道路规划不做有效改变,即使是在交通治理中投入大量的人力、财力,也很难取得效果。基于此,文章就城市道路交叉口的规划、交通关系等做具体的分析,旨在为现代化城市道路交通整治提供指导和参考。

试论城市道路交叉口空间规划设计

当前,我国的交通规划管理工作中,很多一线、二线城市面临着交通拥堵、秩序混乱等问题,严重影响社会经济的发展。而这些问题大部分存在于道理交叉口,因此在道路设计中,道理交叉口的设计便成为了重点内容。基于此,通过分析道路交叉口存在的问题,因地制宜地提出合理的交叉口空间设计方法。

城市道路交叉口空间规划设计论述

随着我国经济的高速发展,我国的城市化进程也在逐步加快,城市中的交通问题也成为人们越来越关注的重要话题,城市道路交叉口的空间规划对城市的交通有很重要的影响,文章从城市道路交叉口交通存在的主要问题、城市道路叉口空间的优化设计等多个方面对城市道路交叉口空间规划设计进行了分析。

城市道路平面交叉口规划要素浅析

城市道路交叉口汇集相交道路各类交通,是车辆、行人汇合、转换、通过的地点,交通量大、冲突点多。在现实中,往往由于道路交叉口规划不合理,造成交叉口通行能力低下、事故频发,交通拥堵现象严重,交叉口已经成为制约城市道路交通功能正常发挥的瓶颈。本文结合洛阳市道路交叉口红线规划对城市道路平面交叉口规划要素进行分析,以寻找城市道路平面交叉口规划最佳控制指标。

城市道路平交叉口的精细化规划设计与控制管理

城市化进程的不断推进,城市规模越来越大,其交通压力也在逐渐上涨,在城市空间环境存在诸多限制的条件下,如何对道路交叉口进行精细化的设计和管理已经成为很多城市需要重点研究的框题,因此,文章针对交叉口设计的相关内容进行讨论,希望能够对城市道路的规划设计和管理提供有效的借鉴。

城市道路平面交叉口的规划设计研究

为了积极推动我国城市化进程,城市建设项目越来越多,在城市建设项目中,城市道路建设是至关重要的一部分,该系统的组成中,城市道路的交叉口占据重要的地位。城市道路交叉口包含道路中各种交通通道、汇合以及转换的重要地点,能够有效地对道路进行各种组织与管理。以海澜路与湖滨西路交叉口为例,根据目前道路交叉口的区位现状与交通量现状,对交叉口设计进行科学的规划与设计。

城市道路交叉口精细化规划与优化设计

精细化设计理念作为一种先进的、现代化设计理念,应用于城市道路交叉口规划与设计中具有现实意义,体现出对城市道路规划建设的深入探索与精细研究,在实际应用中需要根据城市建设的具体要求进行不断的优化,利用正确的发展观念与方向进行合理的交叉口建设规划,将其中存在的缺陷进行不断的改善,更好的实现城市化建设的进步,促进我国城市的发展与进步。基于此本文分析了城市道路交叉口精细化规划与优化设计。