城市道路动态信息采集系统结构设计

道路交通动态信息采集系统既是ITS的重要组成部分,又是ITS其它应用系统建设的基础.从系统构成、系统输入输出、系统功能单元、系统信息流程等方面对道路交通动态信息采集系统框架进行了总体设计;针对多种动态交通信息采集系统共存的现象,进行了应用框架设计;并以广州市为例设计了道路交通动态信息采集系统.

城市道路停车智能管理系统信息采集技术

首先对我国城市道路停车智能管理系统信息采集技术现状进行分析,然后对信息采集技术模式进行了对比研究,包括地磁车辆检测器、手持终端、视频设备,最后总结归纳信息采集技术的设置要点,并对发展趋势进行了展望。

城市道路交通信息采集处理发布系统

1城市道路交通信息采集处理发布系统概述 城市道路交通信息采集处理发布系统（以下简称＂系统＂）是北京四通智能交通系统集成有限公司最早研发并投入使用的城市道路智能交通核心系统。

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架,包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程,其中涉及交通实时动态信息采集子系统,交通实时动态信息的处理与分析子系统,交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等.

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

一、问题的提出 随着首都社会经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,道路交通需求旺盛。尽管近年来北京市加大了道路基础设施建设的步伐,道路网已初具规模,形成了以快速路为主骨架的道路交通网络,但由于车流量的迅猛增长,交通矛盾依然十分突出,1990年至2000年北京市机动车增加了100万辆,年平均增长率达到12.21％,交通流量也以平均15％左右速度递增。

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

一、问题的提出 随着首都社会经济的快速增长,人民生活水平的不断提高,道路交通需求旺盛.尽管近年来北京市加大了道路基础设施建设的步伐,道路网已初具规模,形成了以快速路为主骨架的道路交通网络,但由于车流量的迅猛增长,交通矛盾依然十分突出,1990年至2000年北京市机动车增加了100万辆,年平均增长率达到12.21%,交通流量也以平均1 5%左右速度递增.随着我国进入WTO、汽车降价,私人拥有汽车的势头大增,截止到2002年5月全市私人小汽车已达56万辆,以私人小汽车为标志的城市机动化水平在全国处于领先地位,交通需求的不断增长,使城市土地资源容量和城市环境容量都受到了极大的挑战.

城市道路交通系统频谱分析方法及应用

对实际道路交通系统特征的研究是通过分析布设在路网中不同地点大量交通信息采集设备采集的数据来进行的。交通信息采集是对城市道路交通系统在时间和空间上一个采样过程,其数据具有时间和空间属性。本文系统地建立了一种城市道路交通系统频谱分析方法。对于时间采样,通过功率谱分析认为:不同的数据采样间隔,获得的交通信息不同,从而分析出的交通系统特征也不同;对于空间采样,通过采样定理分析认为:可以利用交通信息采集的空间属性对交通系统特征的影响来指导检测器的布设。该方法对于解决城市道路交通信息系统中实际的交通信息采集问题提供了一个新的思路和方法。

动态结构化名老中医临床诊疗信息采集系统研究开发与应用

中医药的发展，必须先从继承开始，然后加以创新。名老中医一生从事临床实践，临床疗效显著，积累的丰富经验是中医宝贵的财富。继承他们的学术思想和经验具有十分重要的历史和现实意义。名老中医经验菹含在其诊疗实践中，动态、全面、规范采集并记录其临床诊疗信息，可以完整保留其学术经验，以利分析挖掘。

道路实时动态交通流信息采集、处理与分析、发布系统

项目简介：该系统利用先进通讯、计算机、自动控制、视频监控技术，按照系统工程的原理进行系统集成，使得交通工程规划、交通信号控制、交通检测、交通电视监控、交通事故的救援及信息系统有机地结合起来，通过计算机网络系统，实现对交通的实时控制与指挥管理。道路实时动态交通流信息采集、处理、

动态信息触摸查询与信息采集系统的设计与实现

本文从公众信息查询需求的变化出发,介绍了触摸查询系统的最新特点,提出了一套既能支持全方位动态更新和网络方式查询,又能采集公众意见的新一代触摸查询与信息采集系统方案,并给出了具体实现。

上海市城市道路交通信息发展刍议

一、概述 上海市城市道路交通系统组成十分复杂，有以轨道交通组成的轨道交通网，以高架道路为主的城市快速路网，以越江桥梁和隧道组成的越江路网，以及不同等级的城市道路分布在全市不同区域的路网。这么一个庞大、立体、复杂和多变的路网结构，由于彼此特征不同、特性不同、指标不同，所以决定了其交通信息采集设备、

基于uCOS-II的视频动态交通信息采集系统研究

设计提出基于uCOS-II操作系统的嵌入式视频动态交通信息采集系统的研发方案,介绍了该系统硬件平台的核心器件Ti5416DSP和嵌入式实时操作系统uCOS-II的主要特点,详细阐述了该系统研发的关键问题,给出了系统的硬件设计框架图,论述了基于uCOS-II操作系统的视频动态交通信息采集工作流程,最后给出了该系统在uCOS-II下的软件实现.

基于高速公路收费系统的交通信息采集与处理基本问题研究

高速公路封闭式的收费系统实质上也是先进的交通信息采集系统,从中不仅可以得到流量、车型等一 般性信息,而且能够得到行程时间、行程车速、OD、拥挤度、事件、运营特征及需求管理等常规方法不易获取的 重要信息。同时,由于这种收费系统的信息采集采用逐车测量与统计的方式、具有无遗漏和直接性的特点,因 而信息拥有更高的准确性和可靠性。以上海市高速公路网为背景,通过对典型通道的分析,系统探讨高速公 路收费系统中交通信息采集与处理的几个基本问题:①基础数据采集;②交通信息种类;③行程时间信息处 理;④动态OD信息处理。由于收费系统数据目前还远未得到充分有效地利用,因此本研究工作对我国高速公 路交通信息化与智能化建设、信息综合利用及科学研究具有先导性的作用。

视频交通动态信息采集系统

该系统是利用视频技术、计算机技术、现代通信技术等，实现对城市道路交通动态信息的快速采集、可靠传输；将所观测路段的交通数据，如：车流量、车速、车辆类型、车队长度等，及时上传至交通指挥中心；指挥中心迅速采取决策，疏导、管理该路段的交通状况，有效提高道路使用效率，缓解交通拥堵，减少停车、排放所引起的环境污染。该系统的应用将大大提高道路交通管理的信息化水平，对人们出行、物流运输管理、规范交通秩序有重要意义。

县级土地利用动态管理信息系统的采集、分析和建摩

伴随着数字化国土工作的不断深入，各土地管理部门纷纷加入到信息化、数字化的改革大潮。传统的管理模式制约着土地的管理，建立土地利用动态管理信息系统对于维护土地的社会主义公有制，保护、开发土地资源，合理、高效地利用土地，切实保护耕地等有着重要的意义，也是“数字国土”建设的重要内容和土地管理工作必然的趋势。业务多样、图纸复杂、表格台帐繁多，数据来源多，

面向物流快递企业的智能信息采集和包裹查询服务信息系统设计

首先分析了物流快递企业的竞争形式,并提出了快递企业为客户提供包裹动态可视化查询的必要性。随后介绍了智能终端用于物流信息采集的优势,设计了适合物流快递业特殊性需求的智能信息采集和包裹查询服务信息系统并对其功能进行了描述。最后对组成系统的两个模块进行了详细的设计。

基于移动通信的城市停车诱导信息系统设计

随着汽车保有量不断增加,停车难已成为城市交通普遍问题。从分析城市停车诱导系统功能和提高停车设施利用率的角度出发,结合实际城市交通情况,采用PGIS技术,提出一个整体性、实时动态的停车诱导信息系统。该系统设计通过仿真验证有效,因此将为城市交通管理控制、驾驶员出行提供更准确和有效的诱导决策辅助信息。

南方灌区动态监管信息系统设计与应用

以高峰滩灌区动态监管系统设计与建设为例,介绍适合南方灌区特点的灌区管理信息系统,实现灌区的动态监管,及时掌握灌区的运行状态,提高灌区管理效能。

基于Oracle动态性能视图的医院信息系统性能调优模型设计和实现

目的:建立通用的性能调优模型,在不增加系统负载的前提下,采集性能数据,辅助DBA性能分析。方法:提出一种基于Oracle数据库动态性能视图的数据库调优方法,着眼系统性能参数,通过建立性能基线,结合动态性能视图采集结果,分析系统负载异常波动,跟踪潜在的问题。结果:该方法可以有效解决医院信息系统数据处理的实际效能问题。结论:基于Oracle动态性能视图的调优模型在不增加系统负载的基础上,获取各项性能指标,满足系统调优需要,具有一定的适用性。

动态交通信息采集技术比较分析

动态交通信息是ITS各子系统应用的基础和保障,如何获得准确、实时的动态交通信息对ITS的应用效果起着至关重要的作用。因此,有必要在对动态交通信息采集技术进行分类的基础上,对各类动态交通信息采集技术进行比较研究,指出各自的优缺点和适用场合,并对未来的发展方向进行展望。