基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价研究

针对日益严峻的城市道路拥堵和日益严重的城市停车难问题,文章利用城市配送车辆配送时间的可微调性等特征,首次将时变停车收费措施引入到城市物流配送车辆问题,并利用随机用户均衡理论,以日间车辆平均拥堵程度最低和配送车辆停车缺口最小为目标,构建了基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价双层规划模型。针对模型的NP难特性,文章提出了一种基于嵌入F-W迭代法的遗传算法求解该向题,并结合实际进行了相应的数值分析。结果显示,城市道路拥堵下的时变停车收费措施能够较好地缓解道路拥堵与配送停车难问题。最后,文章给出了收费价格与拥堵和停车数量的关系,为交通部门制定停车收费政策提供辅助建议。

全国政协委员刘乃兰建议有效解决城市道路交通拥堵问题

全国政协委员刘乃兰在调研中发现，车辆的快速增加是交通拥挤的重要原因，道路和交通设施建设的滞后限制了交通的畅通，道路维修与路面下各种设施修建、交通事故、交通参与者的违法无序行车都使城市交通越来越拥堵。“交通拥堵致使现代城市在决速发展的过程中遇到了日益严重的问题，严重影响着城市的经济建设和运转效率，给人们的工作和生活带来了种种不便与损害。”

中小学校园地下接送空间特征与设计策略——以西安市为例

为缓解当前中小学校园接送行为造成的城市交通拥堵,在中小学校园建设地下接送空间或成为解决办法。文章将校园操场作为地下空间主体进行可达性分析,以西安市部分中小学为例探讨中小学地下接送系统的可行性,分类归纳出各种不同校园交通环境下地下接送空间的设计策略。

关于红绿灯智能调试系统的一点想法

城市的道路越来越拥堵,所以我们修越来越宽的路,建越来越多的立交桥,投入也越来越大。其实解决拥堵问题不仅在硬件上加大投入,还可以在软件上进行改进。本系统就是一个通过对红绿灯系统这个软环境进行调控,从面在一定程度上解决拥堵的问题。