城市道路桥梁过渡段中路基路面施工技术研究

在城市建设中,道路桥梁是主要组成部分。道路与桥梁之间需设置过渡段,如果施工单位没有采取有效措施处理过渡段的路基路面,则会致使其发生沉降现象,车辆经过过渡段时容易出现跳车现象,降低车辆的行驶安全性,故施工单位应熟悉与掌握道路桥梁过渡段路基路面施工技术。基于此,本文深入研究了道路桥梁过渡段路基路面施工技术,具有重要意义。

城市道路桥梁与地铁车辆段盖板合建结构体系变形控制分析

针对地铁车辆段盖板功能复合化需求,本文结合具体工程项目,提出道路桥梁与地铁车辆段盖板合建体系。为满足该体系结构设计需要,对桥梁设计规范中的城-A级荷载等进行等效换算,并利用Midas Civil建立桥梁整体分析模型、Midas Gen建立楼板有限元模型、YJK建立结构工程设计模型,并将结果进行对比,证明换算合理性,其中车道荷载和车辆荷载换算后分别为27.9kN/m^(2)和39.2kN/m^(2)等,根据分析结果进一步进行结构设计。本文可为后续类似功能复合化结构分析设计提供参考。

城市路段行人过街信号感应控制方法应用探究--基于杭州市代表性路段人行信号控制实验

针对杭州现有路段固定信号配时对交通流量的变化缺乏适应性的问题,分析路段人行过街特点,研究了一套路段人行道信号配时感应控制及学校行人过街信号设置的方法。并基于现有技术,设计了路段人行道信号灯配时感应控制及学生上放学时段灯光投射斑马线感应系统。可以有效提升路段人行道区域交通资源利用率,提高信号配时方案对交通状况的适应性。