城市道路雨水生态排水系统规划若干问题研究

全球气候变暖，极端气候频发，凸起式分车带在短时间内加速道路路面径流的形成，雨水口设置缺乏科学性，负荷较重，采用的雨水设计流量计算方法单一，降雨重现期的设计标准未与上游建筑物或小区统筹考虑等因素，是造成城市道路雨水排水系统无法及时排除雨水的重要原因。以构建生态排水环境为目的，通过规划的调控与指导作用，从采用改良的锯齿上凸式和下凹式分车带，雨水口采用线形排水与点排水相结合的设置方式人手，以近10～20年气象水文资料为计算基础，采用推理公式改进法、过程线方法和计算机模型法等多种雨水径流量计算方法，规划统筹考虑上下游雨水管道降雨重现期的设计标准，使得雨水管道系统的各项设计更接近当今的气候特征，解决现存城市道路雨水积水问题，构建道路雨水生态排水系统。

城市道路雨水灌溉绿地草坪溶质运移的数值模拟

运用SWMS_2D软件对用城市道路雨水灌溉绿地草坪时,铅离子在土壤中的运移规律进行数值模拟。通过灌溉对比试验,观测铅离子在土壤中随时间及土层深度的变化,对用道路雨水灌溉城市绿地草坪时土壤中溶质的运移规律进行了初步分析,结果表明SWMS-2D软件具有较高的精度和较好的稳定性。

城市道路雨水排放系统构建及要点研究

传统城市道路雨水排放系统局限于道路雨水管道单一设施,无法适应当下缓解城市内涝、控制面源污染等需求。提出由低影响开发子系统、雨水管渠子系统和道路行泄通道子系统组成的城市道路雨水排放系统,明确子系统的衔接关系及对应的设计标准。在此基础上,重点研究道路行泄通道子系统规划设计的要点和方法。

城市道路雨水口设计的探究

对城市道路雨水口的布置、选型、泄水能力等方面的设计问题进行了分析,介绍了雨水口布置和构造方法,以及雨水口间距计算方法、如何合理设置雨水口等,为城市道路排水顺畅提供参考。

城市道路路面雨水收集与利用系统设计

随着城市化的进一步加速,城市缺水的矛盾也进一步加深,环境与生态问题也同步扩展。为了解决缺水、环境、生态等一连串的矛盾,雨水的收集和利用日益重要,城市雨水利用技术的开发和应用也应运而生。该文介绍的城市道路路面雨水收集与利用系统设计,是一种成本低、实施便利、见效快的城市道路路面雨水收集与利用系统。通过对道路横断面的布置的调整,增设雨水收集设施,将道路路面的雨水先通过道路雨水收水口进入地下盲沟网路,达到雨水过滤、绿化灌溉、绿化储水的三大功能。

亚的斯亚贝巴市环城道路雨水检查井的设计

通过对埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴市环城道路排水系统雨水检查井的设计,介绍了英国BS(British Standard)规范与国内现行的《室外排水设计规范》(GB50014—2006)在道路雨水排水系统雨水检查井设计上的差异。介绍了该工程中管级的选取、检查井工作室高度设计等。分别从检查井的设计适用范围、所用材料、形状、工作室高度、布置间距和跌水方式等方面,分析对比了该工程与国内规范要求的异同。

模拟生物滞留池净化城市机动车道路雨水径流

我国城市化的快速发展致使城市机动车道路雨水径流量显著增大,雨水水质明显恶化。采用土柱模拟生物滞留池,考察了其对城市机动车道路雨水径流水质的改善效果,以确定适宜的生物滞留池填料构成。结果表明,在自然装填状态下,生物滞留池种植土壤填料中营养土的含量为5%～10%(相应壤质土的含量为30%～25%,砂的含量为65%)时,对雨水径流中氨氮、TN、TP、COD和SS的去除效果较好。