美日城市郊区型TOD片区紧凑性特征对比研究

TOD开发模式极为关注城市高质量慢行交通、高密度土地利用和优质空间形态之间的协同发展。以美国丹弗市T-REX片区和日本东京田园都市线片区为研究案例,基于Open StreetMap、GoogleEarth及百度街景基础数据,综合运用DepthMap、Arcgis、Arcmap和Arcscene等工具对其交通系统、土地利用和空间形态三类紧凑型特征展开对比分析。在明确城市郊区型TOD片区的研究范围、概念定义和案例选取原则的基础上,从交通系统、土地利用和空间形态三方面对比分析美日城市郊区型TOD片区案例的紧凑性特征;从开发机构和责任主体、公共交通和土地利用形式、功能空间分布三方面分析其紧凑性特征的生成动因;并从交通系统、土地利用和空间形态三方面提出其紧凑性特征对我国同类TOD片区的开发建议。

美日城市中心型以公共交通为导向开发片区的土地利用及空间形态对比研究

为了应对在快速城市化背景下由社会、经济、文化、交通等因素多维复合引发的一系列城市问题,研究者纷纷将目光投向了以公共交通为导向的城市土地开发(TOD)模式。以美日典型城市中心型TOD片区为研究案例,对其交通特征、空间形态和土地利用特征展开对比分析。首先,分析美日TOD模式的一般特征,提出城市中心型TOD片区的划分依据,阐明研究案例的选取原则和基础信息;其次,以美国阿灵顿郡B-R廊道片区、日本横滨市港未来线片区为例,从交通特征、空间形态和土地利用三方面进行对比分析;最后,总结美日城市中心型TOD片区的特征,从交通体系、土地利用和空间形态视角分析差异成因,以期为当前国内同类TOD片区的设计和实践研究提供参照。