武汉市城市韧性建设评价及提升策略

随着城市面临的社会风险日益复杂化和多元化,增强城市抵御风险的能力逐渐受到国家和社会的高度重视。而韧性建设有利于城市抵御和应对各种风险灾害,对城市的健康、可持续发展具有重要意义。为更好地推进城市的韧性建设,以武汉市为研究对象,基于TOPSIS熵权法构建了包含经济韧性、社会韧性、生态韧性和基础设施韧性4个维度的城市韧性建设评价指标体系,对2011—2021年期间武汉市城市的韧性建设水平进行了综合韧性、分维度韧性评价,并综合考虑2020年新冠肺炎疫情、洪水、极端天气等风险灾害对城市的影响,分析了当前武汉市城市韧性建设的现状及其存在的问题。结果表明:2011—2021年间武汉市的综合韧性得分总体上呈现上升的趋势,但其综合韧性水平还不高;经济韧性、社会韧性、生态韧性、基础设施韧性4个维度的建设还存在明显的不足,即城市经济韧性难以应对金融风险、城市社会韧性难以消解社会问题、城市生态韧性难以提高环境治理效率、城市基础设施韧性难以保障基础设施建设高效发展。因此,武汉市应从发展数字经济、构建智慧平台、创新治理方式、加快新型基础设施建设4个方面着力,不断推进城市韧性建设的进程。

基于自然灾害防御的韧性城市建设思考——以南宁市为例

城市韧性建设是近期基于自然灾害防御提出的一种防灾减灾新型治理模式。设计一个基于南宁市城市韧性建设的问卷调查方案,分析问卷调查的结果,总结南宁市在城市韧性建设中的基本现状、存在的问题、韧性建设的基本思路、基本目标,在此基础上,在科学顶层设计、集约化建设、智慧化建设等方面,形成基于自然灾害防御的南宁市韧性城市建设若干建议,可为南宁市自然灾害的防御提供参考。

基于上海韧性城市建设的轨道交通区域协同管理模式研究

[目的]探索城市轨道交通区域协同管理,助力上海韧性城市建设,特对上海城市轨道交通区域协同管理模式进行研究。[方法]基于韧性城市建设理念,以上海城市轨道交通网络为例,从资源配置优化、人员复合管理、应急处置协调等维度,提出了一种新的城市轨道交通及区域协同管理模式。该模式植入韧性城市建设理念,以增强城市轨道交通区域内的韧性建设及应急能力为目标,助力提高城市轨道交通应对各种安全风险的抵御力、适应力和恢复力。[结果及结论]通过探讨城市轨道交通线路-车站的区域协同管理新模式,分析潜在韧性建设需求,提出加强运营管理效率、集约建设资源,优化韧性配置等策略。该模式可供有关城市轨道交通建设及运营参考,以期增强城市轨道交通网络应对各类突发情况的安全韧性。

韧性城市建设问题研究——以宁夏固原市副中心城市建设为例

近年来,在自然灾害频发、生态环境恶化、物质资源相对短缺等突发性事件面前,部分城市未能及时有效地规避和应对风险,显现出了其自身存在的脆弱性。“韧性城市”概念的提出,使得我国城市建设发展有了可供参考的前瞻性理念,此后各大城市纷纷加入韧性城市建设中。作为宁夏的副中心城市——固原市不甘落后,抓住机遇、面对挑战,高效规划本市建设发展,努力创建科学稳定的城市治理体系,协调城市经济、政治、安全、生态各方面可持续发展,为早日实现固原市韧性城市建设不断探索。

北京市矿山生态环境监测系统助力首都韧性城市建设

北京市大部分矿山位于生态涵养区及水源地上游,矿山开采及闭坑后产生的生态环境问题,涉及地表植被、生物多样性、水环境、土壤环境、地质灾害等内容,需要做到全域和全要素监测。通过北京市矿山生态环境监测系统的智能化和信息化技术、方法采集数据,分析矿山生态环境现状及变化趋势,推进矿山生态环境治理进程,增强山区涵养水源、水土保持、净化空气、防灾减灾等功能,协助构建山区地质灾害防治体系,进一步提升城市的支持服务和调节服务能力。监测系统未来不断完善和智能化发展,更好地服务密云水库上游空间保护规划及中国山水工程——西部篇,助力首都韧性城市建设。

基于在韧性安全城市建设中提升心理韧性水平的研究

心理韧性是一种在外界压力和危机状态下恢复和成长的心理机制。影响心理韧性水平的因素有生理、心理、环境的危机因子,和个人特质、家庭内外部因素的保护因子。影响心理韧性水平提升的原因有:个体缺乏积极主动的韧性特质、个体没有建立起强有力的社会支持系统、老龄人口等脆弱性群体自我照料能力和自我效能感缺乏、社区相关工作人员及社区基础设施环境的作用未得到完全发挥等。关于心理韧性提升的对策建议有:培养个体积极的韧性特质、建立强有力的社会支持系统、建立强有力的社会支持系统、增加应对风险灾害的能力及经验、重视普及心理学知识和心理咨询服务、做好突发事件中的自我关怀等,让心理韧性水平提升成为完善社区韧性、构建韧性安全城市的内生动能,增强人民美好生活获得感、幸福感、安全感。

基于韧性城市建设的市政道路无障碍设计技术

随着城市化进程的不断加快,市政道路无障碍设计成为城市建设的重要问题之一,本文分析了目前市政道路无障碍设施存在的问题,从城市韧性建设的角度出发,探讨了市政道路无障碍设计的原则、关键技术、基于韧性城市建设的技术应对策略以及相关挑战和解决方案。文章重点介绍了建筑和设施无障碍设计、交通流控制的无障碍设计等关键技术,并结合灾害情境和智能交通系统,提出了综合性的无障碍设计方案。然而,无障碍设计依然面临环境和土地限制、技术和成本问题、公众意识和社会参与等挑战。文章认为,通过推行多元化出行需求的考虑,提高技术管理水平,以及加强公众教育和社会参与,可以不断提升市政道路无障碍设计的水平,从而更好地满足城市居民的出行需求。

供水系统安全保障与韧性城市建设综述

城市发展的日益扩大为城市供水系统带来了新的需求和风险,为应对这些问题,供水系统应当具备较强的韧性以确保供水安全。文中从城市供水系统常态下的抗性以及突发事故下的韧性两方面论述了目前研究的供水安全保障韧性化建设技术。并通过分析某城市供水安全保障建设实例,提出城市供水系统安全保障与韧性建设的重点在于供水韧性范围的确定和提升,以及供水系统高效协同管理的实现。

韧性城市——城市安全发展的新路径

在不确定性和复杂性的现代社会背景下,城市发展越来越快,规模越来越大,导致城市潜伏着各种风险和危机,威胁着城市的安全发展。韧性城市作为城市风险治理的新思路,如何提高城市应对风险的能力,建设具有韧性的城市,正成为各界学者的热点话题。本文在概述韧性理念脉络的基础上,分析国内外韧性城市建设实践,提出我国韧性城市在组织、技术、共治方面存在的局限,并针对性地提出对策建议。

韧性城市建设:不确定性风险下“技治主义”城市治理范式的转型方向

韧性城市建设是应对现代社会不确定性和复杂性的必要之举。在不确定性和复杂性的现代社会背景下,城市发展速度越来越快、规模越来越大,导致城市在住房、交通、垃圾处理、社会冲突、自然灾害、传染病防控乃至社会个体和群体心理等领域存在着巨大的潜在风险和危机。为此,“技治主义”城市治理范式需要进行适合人类时空变化发展的重构与转型,通过创新技术应用方式来建构不确定性和复杂性背景下韧性城市治理范式,其重中之重是:通过加强顶层设计、融通价值理性和工具理性、挖掘城市治理的内部韧性以发挥共治优势、践行人与自然和谐发展的生态理念并动态调适人与自然之间的关系等措施,构建适应不确定性和复杂性的城市治理体系和能力。与此同时,我们必须“以人民为中心”,贯彻“人民城市人民建”的新理念,形成“以大概率思维应对小概率事件”的普遍共识和实际行动,在充分考虑和评估城市生活的不确定性和复杂性的基础上,更加关注自然、关注人性、关注生命,加快韧性城市建设。

智能化应急管理在韧性城市建设中的应用与优化

论文阐述了韧性城市的内涵与特点,详细分析了当前城市应急管理中存在的问题,包括预测预警能力弱、应急处置反应慢、多方协同应对不够等。针对上述问题,论文提出了将智能化技术应用在韧性城市应急管理中,通过搭建面向城市的全过程实时感知系统实现对城市自然环境、社会经济环境的实时监测与动态感知,构建智能化的预警预测平台实现对城市自然灾害与公共突发事件的预警预报,并依托智能化技术实现多方协同机制下的资源科学统筹与调度,切实提高城市应急管理的智能化水平以及城市面对灾害的韧性。

突发公共卫生事件下城市交通规划建设管理

在突发公共卫生事件下,城市交通发展的目标既要支撑社会经济发展,又要满足公众安全流动。以南宁为例,研究突发公共卫生事件时期城市交通应对策略,结合手机信令大数据对城市人口迁移、客流运输、交通运行、出行结构等方面进行系统分析,判断疫情对城市交通运输行业的影响和复工复产后城市交通的恢复状况,总结突发公共卫生安全事件下城市交通特性。从倡导韧性城市建设、强化城市交通供给多样性、优化城市物流交通体系和重视城市智慧交通建设等4个方面提出突发公共卫生事件下的交通规划建设管理的应对策略。