基于MVB+CAN总线技术的城轨车门监控网络设计

多功能车辆总线(MVB)在列车通信网络系统中得到了广泛的应用,但由于MVB总线物理层的局限,每个网段最多只可连接32个设备,这限制了允许直接连接到MVB总线的车门数量。介绍了一种基于MVB+CAN总线技术的城轨车门网络设计及具体实现方法,利用两个主门控器(MDCU)作为MVB转CAN的冗余网关,即解决了每个MVB网段连接设备数量局限问题、降低了系统成本,而且提高了车门网络系统的可用性。该设计已批量应用于多个城轨车门项目中,取得了较好的应用效果。