城轨门系统接触参数实验获取方法研究

在城轨门系统动力学仿真过程中需要对接触参数进行不断修正,以提高门系统仿真精度。为了使门系统仿真更精确、符合实际工况,设计了实验装置,对门系统中主要接触副的接触刚度和接触阻尼通过实验和仿真相结合的方法获取。获取接触参数后,在同类门系统仿真过程中不再需要对接触参数的值进行多次修正,提高了门系统仿真的精度。

基于模糊故障树的城轨列车客室塞拉门的可靠性分析

对于故障率较低的底事件,无法通过试验或者运营数据获取精确故障率,运用模糊故障树并引入专家评估系统,对城轨车辆客室塞拉门系统进行可靠性分析.运用客观定权法确定各专家评估模糊数的权重,并计算得到各底事件的模糊故障率,通过逻辑门模糊算子运算得到顶事件的模糊故障率,运用重心法解模糊得到顶事件故障率.通过计算分析底事件模糊重要度,给出底事件重要度排序,为故障检测优先顺序提供理论指导.分析结果与运营维修统计数据相符,证明其有效性.