软土深基坑施工变形规律及对城轨隧道的影响数值分析

以苏州市在建地铁工程作为研究对象,将其按照不同的土层进行划分,针对各个类型土层赋水条件,确定地铁工程的深基坑施工工艺。采用由南至北的分层开挖形式,在各个层级内安置不同的支撑结构,分别为地下连续墙、混凝土支撑以及钢支撑结构。分析支护结构和基坑土体变形规律,得出软土地质具有一定的蠕变性,随着开挖深度的增加以及开挖量的增加,变形量逐渐增加。在此基础上分析其对既有城轨隧道的影响,以当层法构建影响数值验证函数,以土层相对密度对应土层属性,获取深基坑开挖过程中对既有城轨隧道土体的变形影响,其周围土体会存在一定的竖向位移变化,且以隧道拱底的位移变化最为显著。

城轨隧道下穿既有立交桥基础施工技术

随着城市现代化进程的不断发展,城市轨道交通隧道穿越既有桥梁的情形越来越多,隧道施工时既要保证桥梁能够正常使用,又要确保工程顺利开展,而隧道开挖产生的地层变形和应力释放必然会对既有桥梁产生扰动,从而威胁桥梁的使用和安全,因此,探究采用合理防护措施和正确的隧道施工方法非常重要。本文结合莞惠城际轨道东江隧道下穿古塘坳互通立交桥工程,分析了该工程的施工难点和存在的主要风险,制定了合理可行的施工方案,采取基础加固以及弱振动爆破等技术安全顺利地完成了施工,解决了施工难题,可为同类工程提供借鉴。

不同工法下城轨海底隧道投资指标的影响因素分析

本文通过对不同施工方法下城轨海底隧道投资指标的影响因素进行分析,形成影响海底隧道投资指标主要因素一览表,为海底隧道的全过程投资控制提供参考和依据。其中,矿山法下的控制性因素有围岩等级与断裂带、开挖方式、超前支护、断面开挖尺寸和型式;盾构法下的控制性因素有盾构机类型、盾构机直径、换刀费用及断层破碎带注浆;沉管法下的控制性因素有干坞规模、管段数量和基槽开挖。