瑞士联邦铁路新型欧洲城间客车

欧洲各国铁路规定,自1990年起,在欧洲城间客运中只许采用空调客车。为此,瑞士联邦铁路订购了70辆RIC客车(一等车30辆,二等车40辆)。本文介绍这种新型欧洲城间客车的具体结构。

10m城间客车市场分析

客车行业一直比较关注8-9 m和11-12 m客车的市场,这两个细分市场也一直成为各个厂家竞争的焦点,10 m城间客车却一直处于市场的“盲点”,常常被人们所忽视。本文详细分析该市场目前的情况及发展潜力。

我国大中型城市客车和城间客车市场现状及发展趋势

我国大中型城市客车和城间客车企业基本上仍为“小而全、大而全”的生产模式 ;共有生产企业 1 65家 ,生产能力已达 1 0万辆 ,其中城市客车生产能力达 3 5万辆、城间客车 6 5万辆。目前 ,我国大中型城市客车和城间客车的市场需求量分别在 1 5万辆和 3万辆左右 ,而生产能力远远超过了市场需求。从总体上看 ,其技术水平仍处于国际 80年代中、末期水平 ;从市场预测分析看 ,大中型城间客车发展潜力巨大 。

从北京国际车展看城间客车发展方向

两年一度的北京国际汽车展览落下了帷幕,从展前展商之间的场地之战、广告之战.宣传手段之战到展会上展商当家产品之战也已暂告一段落。不少客车企业在本次展览上不仅展示了形象,而且也获得了不少订单。据悉,亚星客车股份公司仅在6月10日就拿到了一张2400多万元的订单。忙碌后的老总们也正冷静下来分析今后城间客车的发展趋势,为充分保证在未来市场中应有市场份额而采取相应的调整对策。综观本次车展,所展出的城间客车有以下特色。

福田欧V家族再添新星——BJ6120-2011版豪华城间客车隆重上市

自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车，依托福田汽车集团优势，坚持自主创新，以新能源技术应用为导向，开创了国内新能源的发展方向。在新能源客车的研发上，福田欧V客车已经走在国内前列；在传统能源客车产品研发上，更是不断推陈出新，自主研发了全系列的全承载城间客车，目前已经形成78米以上全系列产品资源。

福田欧V家族再添新星BJ6120-2011版豪华城间客车隆重上市

自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车，依托福田汽车集团优势，坚持自主创新，以新能源技术应用为导向，开创了国内新能源的发展方向。在新能源客车的研发上，福田欧V客车已经走在国内前列；在传统能源客车产品研发上，更是不断推陈出新，自主研发了全系列的全承载城问客车，目前已经形成了8米以上全系列产品资源。

福田欧V再添新星:BJ6120-2011版豪华城间客车上市

自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车，依托福田汽车集团优势，坚持自主创新，以新能源技术应用为导向，代表了国内新能源客车的发展方向。在新能源客车的研发上，福田欧V客车已经走在国内前列；在传统能源客车产品研发上，更是不断推陈出新，自主研发了全系列的全承载城间客车，目前已经形成了8m以上全系列产品资源。2005年，欧V客车成为全国“两会”用车；2008年。

从北京国际车展看城间客车发展方向

本刊第7期曾对北京车展后客车业整体发展作了预测,而本文则专门讨论车展后城间客车的发展方向,在最新的客车营运标准开始实施之际,此文值得我们一读。

10m城间客车市场分析

一直以来,客车行业一直比较关注于8～9m和11～12m长度的客车市场,而这2个细分市场也一直是各厂家竞争的焦点所在,相比而言,10m城间客车市场一直处于市场的“盲点”,常常被人们所忽视,该市场到底发展得怎样,是否有发展潜力?本文将详细分析。

福田欧辉 开启“e客”高端城间车时代

随着城乡一体化进程的加快,长途运输时间和距离大幅缩短,加上高铁等客运市场竞争激烈,客车市场早已进入“微利时代”.业内专家指出,在城间运输中,只有产品性能占优、成本控制能力出色的企业,才可能在新形势下占据话语权. 5月11日,2015北京国际道路运输展,福田欧辉携BJ6127商务班车、BJ6123快充纯电动客车、BJ6851快充纯电动客车、BJ6650迷你巴士4款明星产品出席.展会首日,福田欧辉还重磅推出了一款高端城间客车“e客”.福田欧辉客车品牌总监刘永会告诉记者,“e客”是欧辉客车借助合作技术优势,精心打造的新一代12米大型城间客车,该产品可用于中长线路的城间高档班线客车运营,兼顾高端旅游团体市场,这是一款性能占优、高效节能的大型城间客车.

吉利商用车首款氢燃料公交车和纯电动城间车震撼发布

5月29日,吉利新能源商用车集团在道路运输展发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中F12采用氢燃料电池,10分钟加注可续航500公里,氢燃料电池在驱动过程中只排放水,是汽车的终极燃料方式。

福田欧Ⅴ客车产品推介会在春城举办

6月19日,福田欧Ⅴ客车在昆明世纪金源大饭店隆重举行了"2009福田欧Ⅴ客车昆明站产品推介会",来自云南地区的40余家客运单位的领导嘉宾参加了此次活动。本次推介会上,福田欧Ⅴ展出了BJ6800、BJ6103、BJ6125和欧Ⅴ混合动力4款车型,一台台崭新的欧Ⅴ客车熠熠生辉,彰显了欧Ⅴ客车卓越品质,受到了与会嘉宾的高度好评。

德国新一代城间摆式列车 ICT

高速化是当今世界各国铁路发展的趋势，而摆式列车是铁路高速化的重要途径之一。本文介绍德国西门子公司开发的新一代城间摆式列车ＩＣＴ及其转向架的结构原理和性能。

国外城市客车分类

根据联合国欧洲经济委员会№36规定,按用途客车分为城市客车、城间客车和长途客车3类。根据№s2和№13规定,按尺寸客车可以分为特小型、小型、中型、大型和特大型5类。 1.特小型客车 此类客车除驾驶员外,可乘8～16人。客车总质量不超过5t,外形长度在6m以内。

福田欧辉“炫技”客车大舞台

5月22-24日,＂2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会＂在国家会议中心隆重开展,北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司（以下简称＂福田欧辉＂）携BJ6129、BJ6110CNG、BJ6850LNG三款城间客车及一款BJ6780校车隆重亮相,摘下＂中国道路运输杯＂2013年度最佳新能源客车和最佳校车双奖。

吉利发布首款氢燃料客车 百公里能耗7.5 kg氢气

2019年5月29日,吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中F12采用氢燃料电池,氢燃料电池在驱动过程中只排放水。吉利控股在官方公众号发文宣布,在北京发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中,F12正是采用氢燃料电池,氢燃料电池在驱动过程中只排放水,是汽车的终极燃料方式。

福田欧辉“三剑客”亮相南京客车展

南京客车展上，福田欧辉客车携旗下BJ6180BRT客车、BJ6123纯电动城市客车、BJ6129全承载城间客车高调亮相。其中，18米BRT公交客车的揭幕成为全场亮点。