基于县级单元城际物流联系分析研究——以辽宁省为例

综合运用运输联系等相关理论,围绕城际物流联系生成、分布等问题,同时关注省内各区域之间物流联系以及与省外区域的联系,利用高速公路货车通行OD数据,通过分布熵、洛伦兹曲线、物流联系强度、物流联系紧密度、物流联系分区等指标、方法分析研究城际物流联系的方向、强弱程度及其特征,可以为城际物流网络系统建立以及交通基础设施建设发展提供理论支持和参考。以辽宁省高速公路为例进行的实证分析,对于加强辽宁省交通基础设施优化配置,实施三大区域发展战略,促进区域经济协调发展等具有重要意义。

城际物流运输污染控制机制研究——以航空碳交易为例

城际物流运输跨越不同的行政区,政策差异给城际物流管理提出了挑战。航空运输一般都是跨行政区运营,结合欧盟航空碳交易案例,设计了两种碳交易政策情景,构建了跨行政区城际运输网络均衡模型,推导了相应的性质,最后给出了政策建议。

区域城际物流配送与运做模式

本文在介绍了区域经济城际物流和物流资源整合重要性的基础上,立足于第三方物流,从物流需求市场细分出发,结合配送模式理论和卫星城市服装市场经营。

区域商贸物流特征及发展策略探讨——以城内、城乡、城际为视角

当前经济全球一体化已经成为不可阻挡的新趋势,经济的发展离不开物流的支持,商贸物流已经成为经济活动中不可或缺的一部分,一个区域若想提高自己的市场竞争力与经济实力,建立完备的商贸物流渠道是其面临的首要问题。本文从现阶段区域商贸物流的特征着手,来探讨区域商贸物流的相关发展策略。

关于构建我国城际地下高速物流通道的可行性分析

本文结合我国物流业的实际情况,阐述了我国城际地下高速物流通道建设的重要意义,并从环境、经济和技术三个方面做了可行性分析,以期为促进我国物流业的发展提供参考。

1950年代以来中国铁路物流的交流格局及演变特征

物流反映了地理单元间的经济联系或职能分工,对考察区域或城市间的相互作用具有重要意义。基于铁路物流的国内外研究评述,本文构筑了20世纪50年代以来中国铁路物流的GIS数据库,从省级和地级政区两个尺度,对中国铁路物流进行模拟和评价,分析其分布格局与演变特征等空间规律,并对城际集装箱物流的空间规律进行分析和透视;同时,深入解析省际和城际铁路物流和集装箱流的流动格局及演变特征,考察其交流模式;然后,对铁路物流和集装箱流的流动轨迹进行模拟和评价。通过该研究,可有效考察中国省际和城际经济联系与相互作用,强化网络组织的空间认识。

城际固体货物管道运输初探

构在物流量大的城市之间,敷设城际固体货物运输管道,将零散固体货物集装于标准化的货舱内,通过管道来运送:即城际固体货物管道运输。这种运输方式具有占用耕地面积少、不受外界因素干扰、环保、高效、经济效益好等一系列优点,适用于小体积固体货物的运输。依据当今的科技水平,不存在不易解决的技术难点,是未来城际物流的一个发展方向。

产业转移路径对枢纽城市物流需求增长的长期影响——基于空间经济学的模拟与检验

构建一个存在两个交通枢纽城市的城际物流模型,提出以相对人口规模系数来衡量城市间的产业转移规模,并由此导出流经枢纽城市的城际物流量方程,用以预测随着产业由中心城市向外围城市转移的进程中,产业转移路径对流经枢纽城市物流增长的长期影响,从理论上总结了三种不同产业转移路径下,流经枢纽城市的城际物流量的长期增长趋势。结合最近十年京津冀、长三角和珠三角三大城市群内的产业转移路径和物流发展数据,以北上广三个重要枢纽城市为例,对理论模型进行了实践检验。文章主要结论包括:(1)产业转移路径对交通枢纽城市的物流增长有长期影响,且城市人口规模越大,城际物流增长越稳定;(2)产业转移的路径不同,流经枢纽城市的城际物流需求增长趋势也各不相同;(3)因产业转移路径不同,北京市的交通枢纽地位将面临衰退,上海市的枢纽地位稳定,而广州市的枢纽地位还将继续增强。

梅赛德斯-奔驰eActros和GenH2卡车荣获2021年度卡车创新奖

近日,国际年度卡车(IToY)评委会向梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的全电动卡车颁发了享有盛誉的奖项——"2021年度卡车创新奖",同时赞扬了它在电动交通方面的综合解决方案。用于城际物流的电池动力卡车——eActros于2018年推出,此后在密集的客户测试中获得成功.