制动控制系统在城际线路运用中的优化研究

针对某型城际动车组出现的制动状态反馈异常导致牵引封锁的典型案例,文章介绍了城际动车组制动控制的设计原理,结合数据分析确定了故障原因;根据城际线路运营时动车组的制动特点,对制动控制系统中用于实现制动状态反馈功能的机械式继电器寿命进行了匹配性分析,得出目前继电器寿命无法满足实际使用要求的结论,并从部件设计和控制策略上提出了适用于城际线路运用条件的优化方案。

250km/h客专及城际线路GSM-R系统服务质量指标的研究

根据250km/h及以下等级客专线路和城际线路的GSM-R系统的需求,分析影响GSM-R网络电路域服务质量指标的因素、单网结构对GSM-R网络服务质量指标的影响,在对已开通客专测试数据进行统计的基础上,得出原有GSM-R电路域服务质量指标仍然适用的结论,并给出单网情况下指标达标的建议。

长株潭城际规划交通西环线线路局部方案比选研究

长株潭城际轨道交通西环线是长株潭都市圈内重点的轨道交通工程。目前国内铁路和轨道交通工程选线由于涉及因素众多,大多基于工程师多年工作经验,选出合理的工程方案,而不是通过系统工程科学决策手段来进行选线。关于都市圈市域郊铁路选线科学决策的论文就更少。文章通过介绍项目的基本情况,选择了山塘路站到学士路站进行重点方案比选研究。同时对比多种科学决策分析方法,最后选择运用层次分析法并结合模糊综合评判法,从技术、经济、环境和社会等方面对线路方案进行评价,得出最优方案。这样分析有利于将传统的经验决策转换成科学决策,以期对铁路和轨道交通相关工程选线提供参考,尤其是对都市圈市域郊铁路提供一个选线案例。

减少市域列车滑行风险的措施分析与研究

国内很多城市地铁都开始了城际线路(市域快线)的建设,具有编组短、速度高及线路条件复杂多变等特点,易发生由于车辆滑行造成的轮对擦伤及列车冲标等安全问题。从避免滑行、控制滑行及改善滑行等角度,探讨城际线路列车减少滑行的多种措施,并以南京地铁宁高城际项目S9线为例对措施的有效性和可实施性进行分析,研究减少滑行的可选择方案。

长三角交通查询系统的设计

文章针对目前长三角主要城市之间流动性的增强,提出了基于分层模式的交通网络模型,从而给人们提供查询连接长三角城市任意两地的交通线路的服务。