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基于换乘最优的城市圈城际铁路运行图研究
被引量:
4
1
作者
李智
张琦
袁志明
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期114-119,139,共7页
城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一.在城际铁路间换乘所需换乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素.因此,在编制城际铁路列车运行图的过程中,应设法减少乘客的换乘等待时间并尽量不使乘客错过换乘.本文对具体换乘过程...
城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一.在城际铁路间换乘所需换乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素.因此,在编制城际铁路列车运行图的过程中,应设法减少乘客的换乘等待时间并尽量不使乘客错过换乘.本文对具体换乘过程进行分类并详细分析,提出列车延迟时间和乘客换乘走行时间的概率分布,并据此计算乘客换乘等待时间.在周期事件规划问题(PESP)相关理论的基础上,本文提出基于换乘最优的城际铁路周期运行图编制模型,并以某城市圈的城际铁路网为例,验证该模型的可行性.结果表明,根据该模型编制的列车运行图可以显著地减少乘客换乘等待时间,从而提高乘客满意度.
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关键词
铁路
运输
城际铁路运行图
周期事件规划问题
换乘等待时间
周期
运行图
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职称材料
题名
基于换乘最优的城市圈城际铁路运行图研究
被引量:
4
1
作者
李智
张琦
袁志明
机构
中国铁道科学研究院通信信号研究所
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期114-119,139,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2014X004-A)
文摘
城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一.在城际铁路间换乘所需换乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素.因此,在编制城际铁路列车运行图的过程中,应设法减少乘客的换乘等待时间并尽量不使乘客错过换乘.本文对具体换乘过程进行分类并详细分析,提出列车延迟时间和乘客换乘走行时间的概率分布,并据此计算乘客换乘等待时间.在周期事件规划问题(PESP)相关理论的基础上,本文提出基于换乘最优的城际铁路周期运行图编制模型,并以某城市圈的城际铁路网为例,验证该模型的可行性.结果表明,根据该模型编制的列车运行图可以显著地减少乘客换乘等待时间,从而提高乘客满意度.
关键词
铁路
运输
城际铁路运行图
周期事件规划问题
换乘等待时间
周期
运行图
Keywords
railway transportation
intercity railway train diagram
periodic event schedule problem
transfer waiting time
periodic train diagram
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
基于换乘最优的城市圈城际铁路运行图研究
李智
张琦
袁志明
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
4
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