数智时代下应用型高校计算机实验智能共享方法研究

当前高校计算机实验智能共享模型多为单项模式,共享的效率较低,导致最终的共享平均延迟增加,为此提出数智时代下应用型高校计算机实验智能共享方法研究。部署共享监测节点,采集数据,并构建数智双向计算机实验智能共享模型,采用自适应辅助交互的方式来实现共享。测试结果表明:最终得出的共享平均延迟被较好地控制在0.1s以下,说明在数智技术的辅助下,所设计的高校计算机实验智能共享方法针对性增强,具有实际的应用价值。

高含硫气体中元素硫溶解度实验测定及计算方法研究

元素硫沉积是高含硫气藏开发中最重要的研究内容之一。为了准确获得高含硫气藏中饱和元素硫含量,通过自主设计实验方法和实验流程,购置相应实验配件,以真实气体为实验对象,测定了B24井和TD5-1井井口气样在一定温度和不同压力下元素硫溶解度。该实验方法的建立,为准确测定不同高含硫气体中元素硫溶解度提供了参考和依据。在实验研究成果基础上,对目前广泛使用的Chrastil模型和Roberts常系数模型的正确性进行了关联性研究,结果表明利用Chrastil模型计算高含硫气体中元素硫溶解度误差较小,准确性较高,而Roberts提出的常系数模型由于只是以特定的流体组分和实验条件为基础回归得到,其对不同组分和压力温度条件下元素硫溶解度的计算误差较大。

“计算方法”实验内容的改革

文章阐述了计算方法实验教学改革的意义,对实验内容作了改革,以实例为实验内容,使学生增加了学习兴趣。

管理科学研究中的计算实验方法

随着实际管理问题复杂性的不断提高和社会经济系统的复杂性不断被人们所认识,关于管理科学研究方法论体系也在不断拓展.在不同学科交叉和融合的推动下,管理科学研究领域内的计算实验方法应运而生.它不仅提供了研究复杂管理系统自组织、动态演化及宏观与微观层次之间相互作用等问题的新的工具和手段,而且还可以和传统研究方法一起,在综合集成思想的指导下形成现代管理科学研究方法体系,即定性定量、科学实验、虚实结合、综合集成.该体系在充分发挥已有各种研究方法重要作用的基础上,能够形成更加综合、更加深刻的关于复杂管理科学问题的认识和分析能力.

基于计算实验方法的地铁工程成本管控行为激励机理研究

发展城市地铁是城市轨道交通建设的主导方向,也是地铁建设企业实现可持续发展的重要保障。大规模地铁建设需要对成本管控行为的机理、规律有进一步认识和研究。基于激励视角,识别了我国地铁工程成本管控行为激励因素,运用计算实验方法建立模型,设计实验情景,设置实验参数,研究了激励因素对地铁工程成本管控行为的作用机理。实验结果表明:环境、工作、回报、管理因素对地铁工程成本管控行为变化具有显著影响。其中,环境因素具有调节作用,工作因素具有推动作用,回报因素具有促进作用,管理因素具有引领作用。实验结果可为地铁工程成本管控提供启示与借鉴。

桥梁伸缩缝跳车冲击荷载计算方法与模型实验

为实测移动车辆对桥梁伸缩缝的冲击荷载,防止桥梁伸缩缝在这种冲击荷载作用下发生早期损坏,制作了缩尺比例为1/30的汽车与桥梁实验模型,进行模型汽车通过模型桥梁的实验研究.针对车轮经过桥梁伸缩缝时,轮胎与路面的接触长度发生改变,提出了两种改进的伸缩缝跳车冲击力计算方法,分别为改进的假设轮底运动轨迹计算方法和改进的分布式弹簧-阻尼单元计算方法.然后,通过数值计算与缩尺模型实验进行了结果比较.最后,基于改进的分布式弹簧-阻尼单元,对三轴载重汽车对单缝式伸缩缝的冲击荷载进行了数值模拟与参数分析.结果表明:改进算法得到的伸缩缝冲击荷载与实测值更为接近,冲击荷载算法有必要考虑轮胎与路面接触长度的改变;车轮荷载的最大冲击系数超过桥梁设计规范的容许值,通过调整伸缩缝的开口宽度可以将其控制在容许范围内.

基于计算思维的实验教学方法

将计算思维引入实验教学方法中,有利于打破传统实验教学的局限性。以数字图像处理课程为例,从实验教学内容、实验教学体系和实验考核方法三方面出发,给出了基于计算思维的数字图像处理实验教学方法。该方法对其他课程的实验教学方法的改革也有一定的借鉴意义。

水声共形阵辐射指向性计算方法及其实验验证

用边界元方法,给出了水声发射换能器共形阵各阵元的单元指向性以及基阵的自然波束指向性和束控波束指向性。首先建立了换能器共形阵的边界元模型,并根据换能器结构和声传播介质建立了模型的边界条件,计算了其辐射指向性。然后在消声水池中对共形阵各阵元以及基阵的辐射指向性进行了实验测量。将理论计算结果与实验测量结果进行了对比,二者吻合得比较好。研究结果表明:基于边界元方法建立的模型及计算方法,对基阵的辐射指向性进行理论计算和预报是可行的。

气体爆炸泄放计算方法比较与实验

泄放是为防止设备内部因爆炸而发生破坏所广泛采用的方法,其设计关键是合理、有效设计泄放面积。气体爆炸泄放计算存在多种不同的计算方法,各种方法的适用范围及计算精度均有较大差别。用0 524m3的球形容器对液化气烷 空气进行爆炸泄放实验研究,将实验结果与各种计算结果进行了定量比较。

加强“计算方法”的实验环节

“计算方法”课程讲述如何使用计算机解决数学问题方法。本文阐述了加强计算方法课程中实验环节的必要性，提出从实验内容、实验教学、实验实现的语言和考核等方面进行改革，增加学生的学习兴趣。

汽车起重机支腿反力简化计算方法与实验验证

在汽车起重机支腿反力计算中,提出了必须同时考虑车架大梁扭转变形和支腿弯曲变形的观点,并据此建立了起重机支腿反力计算模型。通过实验验证,表明文中给出的计算模型能较好地反映支反力的幅值与变化规律,为后续的实验和结构优化提供了理论依据。

实验模态分析快速计算方法与应用研究

提出联合模型降阶和智能参数优化的方法实现实验模态分析的快速计算。在最小二乘复频域法中采用间接模型降阶法实现系统特征矩阵的降阶。将决定参数识别效率的特征矩阵进行参数化描述并应用遗传算法对优化模型参数进行全局优化和缩减。采用差异化综合策略重点对自由度进行分步优化和缩减。对重卡驾驶室白车身进行实验模态分析快速计算方法的应用并证明新方法对计算效率提高的有效性。该方法为实现连续不间断激励下系统结构动力学特征在线检测和诊断打下了坚实基础。

计算实验方法与复杂系统行为分析和决策评估

本文提出计算实验方法的基本思想、概念和方法,并讨论计算仿真与计算实验的关系和异同之处,以及基于涌现的实验观察和解释方法。计算实验是计算仿真随着计算技术和分析方法的进一步发展而必须迈上的一个更高的台阶,是弥补很难甚至无法对复杂系统进行实验之不足的一种有效手段,也是分析复杂行为和评估各种决策效果的一种可行方式。

林区地下径流计算方法的实验研究

正确估计地下径流过程是水文计算和预报中的一项基础性工作。本文结合高坞溪实验区的地面、地下径流观测资料和流域降水,从水力学原理上分析了地下径流计算的模型结构和地下汇流时间随流量变化的规律,从而建立了一套产汇流模型相结合的地下径流计算方法。经用专门的实验资料检验,证明该法用于山丘区有森林覆盖的流域是行之有效的和成功的。

地方高校“计算方法”实验教学的改革

"计算方法"是信息类专业的一门专业基础课程,至今未发现有适合地方高校本科教学的实验系统。分析了现有"计算方法"实验存在的不足,结合地方高校的特点,对地方高校信息类本科专业"计算方法"实验教学进行改革探索。制定了新的"计算方法实验教学大纲",编写了"计算方法"的实验讲义,还编制了一个适合地方高校教学的"计算方法"实验系统。为地方高校开展"计算方法"课程的实验教学提供了软件支持。

基于POD-αATS的油浸变压器瞬态温升降阶自适应变步长计算方法

针对油浸式电力变压器瞬态温升计算效率过低的问题,该文提出本征正交分解-αATS(proper orthogonal decomposition-adaptive time stepping based onαfactor,POD-αATS)降阶自适应变步长瞬态计算方法。首先,推导变压器绕组瞬态温升计算的有限元离散方程;其次,采用POD降阶算法改善传统瞬态计算中存在的条件数过大及方程阶数过高的问题;同时对于瞬态计算中的时间步长选择问题,提出适用于非线性问题的αATS变步长策略;然后,为验证方法的有效性,基于110 kV油浸式电力变压器绕组的基本结构建立二维八分区数值计算模型,同时将计算结果与基于110 kV绕组的温升实验结果进行对比。数值计算及实验结果表明,所提算法与全阶定步长算法在流场和温度场中的精度几乎相同,且流场计算效率提升约45倍,温度场计算效率提升约38倍,计算速度得到显著提高。这一点在温升实验中同样得到验证,说明该文所提算法的准确性、高效性及一定的工程实用性。

基于PolyMAX方法的齿轮箱计算模态与实验模态对比分析

齿轮箱作为传递动力的部件,在现代机械设备中是不可或缺的,因此,对齿轮箱的故障诊断研究有着极其重要意义。利用ANSYS12.0对齿轮箱进行实体建模,然后对齿轮箱模型进行模态分析,得到齿轮箱前4阶模态频率和振型;运用PolyMAX法对齿轮箱的频响函数进行了模态参数识别,得到试验模态分析结果。通过对比计算模态和实验模态的分析结果,验证有限元模型分析的合理性。

玄武岩料床导热系数的计算方法和实验研究

分别通过计算和实验测量的方法给出了不同颗粒粒径玄武岩料床的导热系数 .实验和计算结果显示 ,玄武岩颗粒料床的导热系数随温度线性的增加 .在温度较低时 ,颗粒粒径较小的玄武岩料床的导热系数大于粒径较大的料床的导热系数 .随着温度的升高 ,小粒径料床的导热系数开始小于大粒径的料床的导热系数 .根据实验结果 ,给出了玄武岩料床导热系数的线性回归公式 .计算结果与实验结果的变化规律一致 ,二者数值上的差异不显著 ,计算方法也是可行的 .

拟合恒压驱替实验数据计算相对渗透率方法研究

针对利用恒压驱替实验数据解析计算油水相对渗透率过程中数据拟合难度大的问题 ,首次借鉴 Sarma和 Bentsen拟合恒速驱替实验数据计算油水相对渗透率中使用的多元回归通式 ,经变形后用来处理恒压驱替实验数据 .研究结果表明 ,用这种方法来拟合实验数据不仅可以满足实验规律 ,而且可以提高实验数据的回归质量 。

絮凝沉淀实验去除率计算方法的改进

通过分析现有絮凝沉淀实验去除率计算方法，指出了其存在的不足。关提出了改进后的计算方法。