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题名基于扭矩的汽油机控制模型优化匹配研究
被引量:2
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作者
汪俊君
张凡武
陈卫方
田丰民
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机构
东风汽车公司技术中心
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出处
《汽车科技》
2010年第1期57-61,共5页
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文摘
完成了基于扭矩的控制模型匹配标定,包括驾驶员需求扭矩模型匹配标定,摩擦扭矩和泵气损失扭矩匹配标定,每缸进气量与平均指示压力关系匹配标定,点火角效率损失和空燃比效率匹配标定,节气门模型匹配标定,空气系统模型匹配标定。标定结果表明,随着转速和平均指示压力升高,摩擦损失逐渐增加。随着冷却水温的降低,摩擦损失逐渐增加,随着进气量和转速的增加,泵气损失增加,平均指示压力和每缸进气量基本为线性关系。自主开发的控制系统经过匹配标定,能精确控制发动机稳定运转,表明开发的控制系统能达到预定的控制目标。
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关键词
汽油发动机
基于扭矩
控制模型
优化
标定
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Keywords
gasoline engine
based on torque
control model
optimize
calibration
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分类号
TK413.9
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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