基于无线通信的列车控制技术与互联互通

分析了基于无线通信的列车控制系统的技术经济优势。采用基于无线通信的列车控制系统可实现互联互通 ,并有利于设备的国产化。结合国外实施互联互通的经验和中国国情 。

基于列车运行控制系统的无线通信技术优化

随着铁路轨道交通的飞速发展,行车控制系统越来越多地依赖于无线通讯技术,因此,如何保障行车安全、高效、稳定地运行是非常重要的。文章详细地介绍了基于无线通讯技术的列车运营控制系统。本文首先对目前国际上主要的移动通信技术如GSM-R、LTE-R等进行了综述,并对其存在的问题进行了分析。针对频谱效率、干扰管理以及通讯安全性等问题,拟从多个角度对无线网络进行研究,重点研究无线网络的传输机制与干扰抑制技术。在此基础上,结合5G/6G、物联网、人工智能、卫星通信等新一代无线通信技术,实现高带宽、低延迟、智能化资源调度、大范围覆盖等方面的高速列车安全高效运行。

无线通信技术在地铁列车调度系统中的应用

在现代快速发展的社会背景下,无线通信技术的广泛应用已成为信息社会一种重要的技术特征。对于急速发展的城市交通来说,无线通信技术的应用对地铁列车调度系统产生了革命性的影响。地铁服务着大规模的日常通勤人群,高效精准的列车调度是保障运行安全、稳定并满足旅客出行需求的关键。地铁列车调度系统的任务繁重且复杂,不仅需要保障列车安全,还需要高效调度,以实现列车间的合理间隔,避免交通拥堵问题。无线通信技术的应用,使得列车调度系统能够实时、快速地接收和传递信息,这无疑增强了地铁运行的安全性和效率。本文旨在探讨无线通信技术在地铁列车调度系统中的应用。

无线通信技术在地铁列车监控系统中的应用研究探讨

无线通信技术在地铁列车监控系统当中已经有着越来越广泛的应用,本篇文章主要对无线通信技术在地铁列车监控系统当中的相关应用展开了详细的研究和探讨,首先对无线通信技术展开了详细的介绍,然后对无线通信技术在地铁列车监控系统当中的应用进行了分析,对于每一种无线通信技术都进行了详细的介绍和分析,希望本篇文章能为相关行业的工作人员提供帮助。

基于无线通信技术的建筑电气智能化控制系统研究

基于无线通信技术的建筑电气智能化控制系统的研究,是一项兼具深度与广度的科研任务,旨在通过科学的方法和手段,提升建筑电气系统的智能化水平。无线通信技术以其高效、稳定、灵活的特性,在建筑电气智能化控制系统中发挥着举足轻重的作用。该技术能够实现对电气设备的远程监控、数据传输及精准控制,有效提升了系统的运行效率和可靠性。同时,无线通信技术的广泛应用也降低了系统布线的复杂性和成本,为建筑电气智能化控制系统的普及与推广提供了有力支持。

基于无线通信技术的远程控制系统设计与优化

本文梳理了港口远程控制系统的当前状态,分析了其在功能、性能等方面存在的不足,包括通信效率、控制精度以及安全性等问题。探讨了基于无线通信技术的港口远程控制系统设计,详细阐述了系统架构、无线通信模块、控制模块以及用户界面的设计理念与实现方法。在此基础上,进一步提出了针对港口远程控制系统提升系统性能、降低能耗、增强可靠性以及加强安全性等方面的具体措施,不仅为港口远程控制系统的升级与改进提供了技术支持,也为类似系统的设计与优化提供了有益的参考。

基于无线通信技术的智慧园区人脸识别门禁控制方法

由于传统卡片识别门禁系统存在门卡易丢失、损坏的风险,无法满足智慧园区中门锁的防范功能与保障功能,文章提出一种基于无线通信技术的智慧园区人脸识别门禁控制方法。首先,利用无线通信技术将智慧园区门禁端来访者的人脸图像传输至远程服务器。其次,在服务器中,对门禁端人脸图像进行灰度化、直方图均衡化、滤波去噪等预处理。再次,提取预处理后的人脸图像特征,并与系统中存储的人脸特征进行匹配。最后,系统根据识别结果向门锁发送开门、关门指令,从而实现智慧园区人脸识别门禁控制。实验结果表明,利用文章设计的方法进行人脸识别时准确率高达98.5%,可以满足智慧园区门禁控制的高精度需求。

CBTC系统WLAN车地无线通信网络在线监测关键技术及应用

目前国内大部分城市轨道交通车地无线通信系统仍采用IEEE 802.11 b/g协议,工作在2.4 GHz ISM开放频段,车地通信故障易造成列车紧急停车等情况。针对目前车地无线通信监测完整性和实用性不足、全链条监测手段缺乏等问题,结合无线通信系统范围广、场景多、故障现象迷惑性强等特点,融合无线场强采集、数据流监听、无线图谱定位、贝叶斯网络故障等定位技术,利用软硬件结合的方式构建全链条车地无线智能分析监测系统。采用射频处理单元+运行处理单元软硬件分离的架构模式设计无线监测终端,采用C/S架构和人工智能技术设计车地无线智能分析监测系统,实现从车载到轨旁无线场强、漫游切换、多信道监测等智能分析功能。该系统已在北京地铁亦庄线、昌平线、10号线等多条线路上应用,运用效果良好,满足现场无线监测需求,大幅提升了车地无线通信监测能力及应急处置响应效率,对保障列车运营安全具有重要意义。

被动式压力控制技术的高速列车车内压力计算方法研究

现有采用被动式技术的高速列车车内压力计算方法,未考虑压力保护阀实际工作状态及鸭嘴孔的影响,不利于准确预测通过隧道时的车内压力。基于被动式压力保护阀开闭控制技术路线和空调鸭嘴孔开闭对车体气密性的影响特征,建立列车通过隧道时的车内压力计算方法。在采用一维可压缩非定常不等熵流动模型黎曼变量特征线法获得车外压力后,分析单列车通过短、中长、长、特长隧道情况下压力保护阀开闭特征,并对比分析单列车通过隧道情景下现有计算方法与本文方法预测车内压力变化的差异;结合压力舒适性标准限值分析车内压力舒适性指标值。研究表明:本文计算方法合理可行,不仅能更精确预测被动式技术的高速列车车内压力变化规律,而且为压力保护阀开闭控制技术制定提供切实可行的空气动力学优化依据。

基于无线通信技术的地铁列车定位与调度系统研究

本研究旨在探索基于无线通信技术的地铁列车定位与调度系统,以提高地铁运行效率和乘客出行体验,通过分析地铁列车定位与调度的现有问题,并结合无线通信技术的发展趋势,提出了一种创新的解决方案。首先明确了地铁列车定位与调度的目的,即准确、实时地获取列车位置和运行状态,并根据需求进行优化调度。结果表明,该系统能够实时获取列车位置和运行状态,并将数据传输到调度中心,以支持实时地列车调度和运行监控。系统能够显著提高地铁列车的准点率和运行效率,以及乘客的出行体验。

基于无线通信技术的建筑电气智能化控制系统

建筑内电气设备类型多样,如照明系统、电梯系统、空调系统、消防系统、安保系统、给排水系统等。这些子系统布设建筑内部各个角落,为人们提供各种智能化服务。当前控制系统多采用单信道通信方式传输数据,受到无线通信固有特性的影响,无法消除节点间的相互干扰,使得控制系统存在较大的延迟及消耗大量能耗。因此,如何改善建筑电气智能化控制系统延迟,降低系统控制能耗成为当下研究的重点。文章就上述内容展开论述,以供参考。

基于无线通信系统的机车信号控制技术分析

伴随社会经济的发展与科学技术的进步,不仅列车速度不断提高而且行车密度逐渐增大,这样使机车信号系统成为保障行车安全的技术瓶颈。对此,本文立足无线移动系统应要满足的机车信号信息需求,简要阐述通过无线移动通信系统优化机车信号技术的具体方案。并通过验证的GSM-R(数字移动通信系统)系统,尝试分析改造自动闭塞系统,以期能够实现技术、投资和效益理想化结合。

基于无线通信技术的矿山机械联网控制系统研究

随着社会经济快速发展 , 矿山机械设备运行过程中若出现故障将严重影响矿山行业的生产安全。因此,在矿山机械设备不解体、不停机的状态下 , 矿山机械联网控制系统运行状态显得尤为重要。现阶段,无线通信技术在各个领域中被普遍应用,矿山机械设备运行状态需实时监测。而针对当前普遍使用的矿山机械联网控制系统存在的问题 , 将无线通信技术应用于矿山机械联网控制系统运行状态监测过程中 , 可提升矿山机械生产运行的智能化水平 , 从而提升矿山机械设备运行的工作效率。

远程控制与无线通信技术在农业中的应用分析与展望

我国在农业生产中仍然使用传统的生产模式,造成大量人力物力浪费的同时,也不利于农业的可持续性发展。远程控制技术能够自动、高效、精确地控制终端设备,从而将人力从传统的生产方式中解放出来,对农业生产具有十分重要的作用。因此,将现代工业控制技术、无线通信技术以及物联网技术等应用于农业生产中,不仅能改进农业生产管理模式,也可以提高农业生产效率,有助于将现代农业变为智慧农业。通过对国内外农业中应用远程控制技术现状进行综述,并分析和总结了当前农业中所使用远程控制技术存在的问题,同时,归纳总结了ZigBee、WiFi、LoRa、NB-IoT、5G等通信技术中存在的问题和解决方案,最后指出5G技术缩短了数据获取、传输的时间,扩大了数据采集的空间,将5G技术应用到农业远程控制中是未来研究方向,即利用传感器等技术采集数据信息,通过5G网络上传到服务器或云端,并对其进行分析处理,从而做出正确的决策。

真空管道高速飞行列车车地宽带无线通信关键技术的思考

真空管道高速飞行列车(以下简称高速飞行列车)是一种新型轨道交通技术,可实现磁浮列车在接近真空的低压管道内全天候以低机械磨擦、低空气阻力、低噪声模式超高速(超过1 000km/h)运行。保障高速飞行列车安全运行的关键是列车-地面无线通信系统,一方面,列车运行控制、牵引控制、在途监测等安全类数据需要在车地间实时双向通信,并满足"低延时高可靠"的传输要求;另一方面,需要满足乘客的移动电话、互联网业务等非安全数据通信需求,并满足"大容量高移动"的传输要求。总结高速飞行列车车地无线通信的需求,分析高速飞行列车车地无线通信的特点,针对高速飞行列车无线宽带接入应用场景,研究新型漏波近场耦合、基于云端的集中式无线接入网络(C-RAN)、免切换移动小区等关键技术,探讨一种有效解决超高速移动无线宽带接入的理论与增强技术体系,从而为高速飞行列车的宽带接入提供理论与技术支撑。

高速列车智能化运行控制技术分析

阐述高速列车智能化运行控制技术在提高列车运行安全、稳定和效率中的应用。分析该技术发展现状、应用领域、关键问题,提出解决方案,探讨该技术的特点和发展趋势。

基于无线通信的列车控制系统

介绍了基于无线通信的列车控制系统的工作原理、基本特征及无线列车信号系统的架构。该系统缩短了控制区间单位长度,从而缩短了列车的安全制动距离,可以大幅度地提高线路的运力,降低运营成本,是未来轨道交通信号控制系统发展的方向。

基于现代信息技术的高职列车运行控制系统教学改革与实践——以新疆铁道职业技术学院为例

《列车运行控制系统》课程是铁道信号自动控制专业核心课程,现代信息技术的快速发展为职业教育数字化奠定了良好的资源与技术基础。为推进该专业课程基于信息化的教学改革,首先进行了课程诊改分析,建立了网络化全覆盖的质量改进螺旋诊改机制;其次,基于职教云建设了列车运行控制系统在线课程,开展混合式教学实践;最后,依托微信公众号建设了“信号一点通”移动平台,建设精品栏目内容、构建综合育人模式。该课程教育教学改革探究中,从课程思政建设、教学平台搭建以及课程诊改等方面突破教学改革工作中的重、难点,可为职业教育专业课程教学改革提供借鉴。

基于无线通信的列车自动控制系统施工技术研究

论文介绍了基于无线通信的列车自动控制系统的现状与应用前景,并从原理和功能实现、车地通信、后备模式三个核心内容进行研究,强调了系统的研究对现场施工及调试具有的重要意义。

基于无线通信的列车控制系统中的数据通信子系统分析

运用无线通信实现车地数据传输的列车自动控制才是真正意义上的移动闭塞。在基于无线通信的列车控制(CBTC)系统中,数据通信子系统承载的数据直接关系到行车安全。结合西安地铁2号线一期工程信号系统,对其数据通信子系统的构成、作用、安全措施、抗干扰措施及主要性能等进行分析。