不同充电策略对电动公交线路运营影响评估研究

基于“零排放”的绿色目标,纯电动公交车在公共交通系统的应用越来越广泛。使用不同充电策略的纯电动公交车在运营过程中存在许多差异,同时会对线路的运营效果产生不同的影响。本文选取快速充电策略和慢速充电策略作为研究对象,从公交企业的角度出发,将公交企业的经济效益作为线路运营的评估指标值。基于电动公交单线路运营规则建立基于规则的纯电动公交调度模型,模型中设立车辆车场调度机制、剩余电量判断机制和车次衔接机制,利用MATLAB软件进行模型流程编写。以天津市649线路作为模型算例,带入相关参数,求解使用不同充电策略的电动公交车行车计划和评估指标值,进行策略对比和分析。为了更全面对比策略间的差异,将发车间隔、车次数量和线路长度进行敏感性分析,对比不同策略在这三大输入参数变化下,对线路运营效果的影响。