基于QAR数据的碳当量值适航符合性验证方法

为评估飞机碳排放水平并验证适航性,对国际民用航空组织最新的碳排放认证程序进行了研究。以比航程(SAR)和基准几何因子(RGF)组成的综合指标碳当量值作为评估适航性的度量,根据飞机最大起飞重量(MTOM)值选取试飞测量点,并确定对应的飞机碳当量值限制线。提出了一种基于快速存储记录器(QAR)数据的飞机碳当量水平快速评估方法,利用新服役飞机的QAR数据,使用多参数支持向量机回归(SVR)方法分别建立燃油消耗率和飞行速度相对于推力的修正关系,通过飞机总重换算求解3个飞行测量点条件下的SAR值,并计算碳当量值。使用一架B777-200新飞机的QAR数据进行实例分析,计算结果显示,该机型碳当量值为1.5987,超出限制线20.5%。提出的基于QAR数据的碳当量值计算方法可以用于飞机碳排放水平的快速评估。

基于Link16的相对定位初值计算

Link16是同时具备通信、导航和识别3大功能的美国在役重要军用数据链,Link16的相对定位递推滤波器为适应时分多址通信体制,采用序贯工作方式,需要相对定位初值的引导。由于Link16位置基准空间分布不当,经常导致定位初值计算错误。文中针对导致定位初值计算错误情况进行了分析,提出了防止定位初值计算错误的方法,通过仿真表明,这些方法可有效阻值定位初值计算错误的发生。