新一代冲击加速度国家基准装置的研究与建立

研究建立的新一代冲击加速度国家基准装置,在冲击加速度峰值20～1 000 000 m/s2和脉冲持续时间20～200μs范围内,实现了加速度计冲击灵敏度激光干涉法的高精度校准。介绍了装置的结构组成和解决的关键技术问题,描述了中小冲击装置加速度峰值和脉冲持续时间的控制功能,给出了装置的主要技术指标和实验数据。新一代冲击加速度基准装置可以解决国民经济各领域对冲击计量提出的宽量程、高准确度的量值溯源需求问题。

孟加拉国码头设计基本地震加速度分析

在孟加拉进行码头工程设计时,由于多种原因造成无法进行地震安全评估以获取地震动参数,因此需要利用孟加拉有限的统计数据和当地设计规范进行工程抗震设计。孟加拉国规范BNBC2020中设计反应谱的取值与最大考虑地震(MCE)、结构延性系数、结构重要性系数和规准化加速度反应谱有关,与中国抗震规范中的设计反应谱有一定区别。本文通过将BNBC2020和中国抗震规范中的设计反应谱进行分析解读,提出了应用BNBC2020中地震动加速度进行设计的方法,为孟加拉国码头工程结构设计提供一定的借鉴。

基于不平路面汽车制动防抱死系统的测试分析

制动防抱死系统通过基准加速度的变化来识别不平路面,应用了不平路面的快指数和慢指数的设计,将数据模型应用到实际测试车辆中,在实际车辆运行中取得了理想的测试结果,并且试验结果表明快指数和慢指数可以表示该种不平路面的程度,其已被应用在制动防抱死系统产品中。

衍射光栅外差激光干涉法角振动校准技术研究

开展了角加速度校准方法的研究和基准装置的研制。介绍研制的稳态正弦角振动激励系统和衍射光栅马赫-泽德干涉仪，以及结合采用正弦逼近法外差测量技术。角加速度国家计量基准装置在角振动频率0．05Hz～1．2kHz、角位移大于300。和角加速度大于2000rad／s^2测量范围内，可实现角加速度幅值和相位的精确测量。实验数据和测量不确定度分析结果表明，装置校准高精度角加速度传感器的测量扩展不确定度优于1％（k=2）。