航空发动机转速基准建模方法研究

针对现阶段燃油流量测量置信度低,导致其测量误差影响航空发动机实时动态模型准确性的问题,提出了以转速基准代替传统燃油基准的建模方法。该方法在传统部件级实时动态模型的基础上,将实测状态参数转速信号作为模型的参考目标,以燃油流量作为调整参数进行模型转速和实测转速之间的对准控制,间接实现对输入燃油的自动校正进而提升模型的准确性。此外,提出了一种改进的多约束PI控制算法,用于实现精准的转速对准控制。基于实际地面试车数据和模拟的燃油测量误差案例进行了建模方法验证,结果表明:所提出的转速基准模型较传统部件级模型相比,风扇转速、压气机转速、压气机后总压、涡轮后总温四个参数获得了更低的建模误差,其建模平均绝对误差分别降低了90.0%,55.6%,27.1%,29.0%,验证了该建模方法的有效性。

计算行星轮系传动比求法的比较研究

对计算行星轮系传动比的三种列表求法以实例进行比较,指出在列表时选行星轮相对于系杆的转速为"基准转速",可使求解更简捷。

JB/T10972-2010《一般用变频喷油螺杆空气压缩机》解读

从标准名称、适用范围、定义和术语、性能参数和试验方法等方面对JB/T10972-2010《一般用变频喷油螺杆空气压缩机》进行了解读,对重要的参数和试验方法作了简要说明,相信对标准的理解和执行起到积极的作用。

6B燃气轮机负荷控制与一次调频功能的实现

网调要求燃气轮机电厂能够参与一次调频,本文对燃气轮机现有的负荷控制程序进行了分析,并提供了燃气轮机实现一次调频的方案,可供兄弟电厂借鉴。

家用燃气热水器、采暖炉自我诊断功能的设计和分析

本文对燃气热水器以及采暖炉的自我诊断功能进行介绍和分析。以具体实际的试验数据为例,对燃气具自我诊断功能的特点、设计过程以及注意点做了介绍和分析,并引出风机补正的概念。说明了燃气具自我诊断功能的实现过程以及重要性。

GE9F机组的在线一次调频试验逻辑研究

阐述GE9F机组一次调频逻辑原理,并在此基础上通过修改、增加部分逻辑,实现在线一次调频试验需要。实测机组在线一次调频试验数据,准确反映了机组一次调频动作性能,满足性能评价需求。

真8型旋翼转速调节放大器性能测试试验到分析

本文扼要介绍了直8型机旋翼转速调节放大器的构成，工作原理及主要性能，并在此基础上详细介绍了其测试方法，并对获得的测试数据进行分析，从而为实现旋翼转速调节放大器由模拟向数字化设计的转换提供依据。