基于逆有限元的基坑围护桩等效水平位移监测方法

针对传统工程测量方法在深基坑围护桩形变监测中存在的局限性,提出了一种基于逆有限元的应力等效几何形变监测方法。该方法通过获取围护桩钢筋笼的轴向应力,采用逆有限元算法建立相关关系模型,等效求解围护桩在受土体等压力下产生的几何形变,并且通过模拟和实例对模型进行验证。试验结果表明,在不同的工况下,逆有限元关系模型均能实现桩体位移量的等效转换,且具有很好的精确度和稳健性。本文方法弥补了传统监测方法在结构内部监测中的不足,为深基坑围护桩等地下空间变形监测提供了一种思路,对监测工作自动化与科学预测形变有积极的推动作用。

基坑围护桩在工程中的巧妙应用

鉴于建筑物外台阶、散水、花坛等周围附属设施经常出现的裂缝、变形、泛水等现象,介绍了利用基坑围护桩作为台阶和花坛的基础进行施工,避免了建筑物台阶、花坛的裂缝,并降低了造价。

温度变化对地铁基坑围护桩顶水平变形的影响

武汉地铁11号线光谷五路站是典型的深长基坑,运营超过1 a,实施安全监测及分析监测数据对围护结构和支撑安全的控制至关重要。基于现场实测数据,研究了基坑围护桩顶水平变形的形成机制及分布规律,揭示了基坑围护结构变形以受温度的年度波动影响为主、施工影响引起的变形为辅,基坑变形的空间效应只存在于施工引起的变形部分,而温度变动引起的变形无空间效应。研究结果表明,基坑的设计、计算及变形控制指标的拟定均不可忽视温度变化的影响。拟定基坑变形控制设计及基坑监控指标时,应优先考虑温度影响,其次考虑空间效应的影响。

考虑基坑围护桩约束和层状地基效应的高层建筑基础沉降实例分析

深圳地区某一高层建筑基坑采用排桩支护,筏板基础,沉降计算时考虑了基坑围护桩对地基土侧向变形的约束效应,并采用更适合于层状地基的Burmister理论计算地基附加应力,计算值比用Boussinesq理论计算的小,因此适当降低了分层总和法中沉降计算经验系数ys的取值,使计算得到的沉降量大大低于传统分层总和法的计算值。通过与实测的沉降数据对比,证明这样设计是科学合理的。

一种新型基坑围护桩护筒装置的应用分析

随着城市基础设施建设规模的越来越大,特别是城市轨道交通工程日益增多,基坑围护结构施工量越来越大;国际及国内环境保护的意识和要求越来越高,对噪音、扬尘等管控更加严厉,本文通过对围护桩桩头施工方法的研究及改进,与传统常规围护桩施工进行对比,从人力、财力和物力各方面进行对比研究,从施工效率、施工成本、施工风险等进行分析,凸显出新型围护桩护筒装置的应用给围护桩施工带来更多的优势,值得推广及应用。

基坑围护桩（墙）设计探讨

基坑围护桩（墙）设计，应按桩（墙）实际工况，分析可能发生的各种受力状态进行内力计算．然后取其最不利种效应组合的内力对桩（墙）身的总长度、强度和变形验算。

水岸三期基坑围护桩的施工技术策略探讨

本文对水岸三期内部的基坑围护桩进行建设期间的相关技术对策进行了阐述,目的在于使该工程能够更为顺利地开展。

正断层对下盘影响区基坑围护桩变形的影响

为探究正断层对下盘影响区基坑围护桩变形的影响特性,以深圳市某基坑工程为案例,采用数值模拟和现场实测等综合分析方法,分析了正断层对下盘影响区围护桩变形特性及不同断层滑移量、倾角和位置对围护桩变形的影响规律,并对断层参数进行了敏感性分析和正交试验。结果表明:正断层下围护桩的变形减小,减小趋势重心下移,桩身的上部变形影响明显大于下部;桩身变形与断层滑移量、倾角成反比,与断层距基坑的距离成正比,且最大变形变化率r(ΔZ_(max)/Δ)随断层滑移量和倾角增大呈近似指数函数减小,随断层距基坑的距离增大呈近似对数函数增大;通过断层滑移量、倾角和位置对围护桩最大变形的敏感性分析,得到断层倾角影响最大,滑移量次之,断层位置影响最小的结论;通过64组正交试验数据拟合,得到围护桩最大变形U_(hm)与指标η(θπT/180°S)具有良好的线性关系,进而得到正断层对下盘影响区基坑围护桩最大变形的预测模型和该项目预测公式。研究结果可为正断层区域类似地质条件下的基坑工程变形控制提供参考。

基坑围护排桩与地下室外墙相结合的“桩墙合一”的设计与分析

"桩墙合一"技术考虑基坑围护桩与地下室外墙共同作用作为正常使用阶段的地下室侧壁挡土结构,可减薄地下室外墙的厚度、减少基坑面积,有利于节约工程造价,节能降耗,具有良好的社会经济效益。通过工程应用考虑了"桩墙合一"技术的防水、传力构造等,并通过基坑开挖阶段、正常使用阶段、抗震等多工况进行"桩墙合一"的强度与耐久性设计计算,可作为今后类似工程设计的参考。

锁口梁拆除时引起围护桩内移的分析与处理

分析深基坑围护桩桩顶锁口梁拆除时围护桩内移的原因,提出处理措施,并经后期使用观察证实该措施得当。

不对称荷载对深基坑围护变形的影响

不对称荷载对深基坑围护桩桩身会施加巨大压力,使其桩顶及桩身产生极为明显的水平位移现象,即不对称变形。围护桩的不对称变形也会使建筑物钢支撑支护效果不断减弱,最终导致建筑物地基沉降。因此本文希望以城市轨道交通建设项目为例,实例解析深基坑的不对称荷载分布特征,并对轨道交通深基坑工程各个方面进行现场监测,给出监测方案,分析围护桩各个部位的变形规律。

地下立体交通工程桩-撑体系深基坑监测浅析

通过在兰州西站综合交通枢纽二期项目-兰州西津路下立交工程的应用实践,对地下立体交通构筑物工程中"围护桩-支撑体系"类深基坑的信息化监测,与传统施工监测相比较,具有测点布置及监测内容多样化的特点,能够及时发现并时时掌握基坑及周边建筑物的各项变形特征,并采取相应的有效措施,从而最大限度的提高基坑的安全稳定性,对真正实现信息施工,具有相当重要的意义。

列车动荷载作用下基坑变形规律研究

以南京地铁2号线项目作为背景,使用Midas/GTS建立三维模型,在列车动荷载的作用下对基坑模型进行了动力分析,预测当地铁运行时,列车动荷载对地表土体、基坑围护结构以及对地铁隧道的影响。通过数值模拟分析,研究结果表明列车动荷载对地表沉降以及基坑围护结构的受力与变形影响较小,且沉降趋于稳定,基坑不会发生失稳。

浅述深基坑工程施工监理控制

以南星商城为例,介绍了本工程深基坑支护结构在场地受限及地质条件复杂条件下,围护结构采用冲孔咬合桩和SMW工法桩相结合的施工工艺,重点控制冲孔咬合桩、SMW工法桩等施工情况,分析了基坑施工存在质量安全问题及采取处理措施。

振动沉管拔桩清除地下障碍物的施工技术

以国际乒乓球联合会博物馆和中国乒乓球博物馆工程地下障碍物清除项目为例,根据其地下障碍物及周边环境特点,多方案比较后采用振动沉管拔桩技术清除地下障碍物,解决了后续桩基和基坑围护施工中地下障碍物对其的不利影响,作为一种新型拔桩清障技术,取得了良好的社会经济效益,具有较好的推广价值。

上海地区咬合桩施工工艺探究

在上海市城市更新过程中,工程建设大多为拆除工程,原建设工程基础在新建工程范围内形成地下障碍物,而且改造项目的地下空间一般紧邻既有浅基础建筑物,基坑围护施工及地下空间开挖受周边环境制约,基坑围护结构内边线与既有建筑物之间的间距小,地下障碍物多,采用常规的三轴、高压旋喷、双轴搅拌桩钻孔灌注桩等围护结构的施工方法在施工前需清除地下障碍物,对周边环境影响较大.咬合桩有鱼油挡土和止水的双重特性,能减少围护结构的占地空间,而采用全套管圈回转钻机施工咬合桩,无须开挖地下障碍物,能有效减少对周边环境的影响;无泥浆排放,施工现场文明;无缩颈、断桩等钻孔灌注桩常见通病.通过具体的工程实例,探讨咬合桩的施工工艺,提高施工质量.

北京地铁九号线(军事博物馆—白碓子段)卵砾石粒径调查研究

拟建北京地铁九号线(军事博物馆—白碓子段)区间隧道及车站主体结构主要位于第四纪砂卵石地层及第三纪砾岩地层中。卵砾石颗粒级配、最大粒径、大粒径卵砾石含量以及母岩强度对地铁盾构隧道、基坑围护桩施工均有很大影响,而常规勘察手段难以查明这些要素。本文结合工程实践,采用钻探法、探井法、既有基坑调查法及工程类比法等多种手段进行综合分析,以提供更为接近实际的含大粒径卵砾石地层描述,为地铁盾构隧道及基坑围护桩设计和施工提供依据。同时借鉴前人研究成果,阐述了全套管取样法的优缺点和适用性。

围护桩顶部位移特征及内支撑刚度公式辨异

实测的桩顶水平位移差别很大 ,据此对规范将支撑刚度简化为常数提出质疑 .明确提出支撑点与跨中点围护桩支撑刚度的不同公式 ,用以冠梁不同部位桩的分析 ,包括桩顶最大与最小位移 .同时指出最大、最小水平位移关系到预估地表沉降和确定桩身配筋 .

地铁明挖车站军便梁变形监测

重点讲述了北京地铁车站军便桥梁变形监测的方法及施工中桥面对行人行车的安全,介绍了测点布设、所用仪器及观测方法,最后通过数据整理绘制变形曲线图分析当前监测情况,以指导军便梁架设施工。

中心城区建设大型商业建筑对邻近地铁保护的施工技术研究与应用

以紧邻运营中的地铁区间隧道距离仅5.4m的上海会德丰国际广场深基坑工程为例,阐述了桩基试验、基坑围护、开挖、支撑等施工工况。针对施工时对地铁隧道产生的影响,采取了相应的措施。同时,总结了施工技术和信息化施工的经验,为今后同类工程的施工提供参考。