河道对软土管线深基坑影响的数值分析

深基坑工程是一项涉及多个学科的复杂系统工程。受施工导行,施工占地等多方面影响,一些市政管线深基坑往往沿河道顺向布置,基坑开挖降水对周边及支护本身影响更加复杂。基于对软土模拟有很好结果的土体硬化模型(HS),以近河道工程实例为依托,考虑正常的坑内降水情况下,对基坑开挖引起的桩体变形、地表沉降、桩身受力等方面进行数值模拟分析,对比有无河道影响的不同之处。结果表明有无河道影响的基坑地表沉降、桩体变形、桩身受力、渗流场等方面均有较大差别。受近河道影响地面及桩身变形均不同程度增大且倾向于河道一侧,而受变形影响桩身受力有一定幅度减小。近河道一侧地下渗流场水体主要通过河水补给,因此切断河水的补给对于保证基坑安全是十分有必要的。

清凉门隧道上跨既有地铁2号线深基坑施工技术

清凉门隧道基坑K2＋999~K3＋043段上跨地铁2号线,基坑底部离地铁衬砌只有5.1m,为了基坑及地铁衬砌的安全,基坑四周咬合桩围护,形成封闭基坑,并在地铁盾构上部和两侧采用三轴搅拌桩满堂加固,防止基坑开挖期间盾构隧道上浮,运用时空效应理论进行分析,确定一次性卸载量、卸载范围及沿隧道纵向的卸载次序,拟定基坑开挖方案;施工阶段结合监测数据进一步优化、调整开挖次序,使隧道变形曲线趋于缓和,对类似工程的设计和施工有一定的借鉴意义。

强透水软质砂岩深基坑支护施工技术探讨

房屋建筑工程作为城市建设的重要组成部分,提升房屋建筑的"美观、适用、经济"等因素,减少土地的利用率是目前急需解决的问题。对于兰州地区黄河沿岸来说,地下水位高,地质条件复杂,深基坑支护中经常会用到锚杆支护,但在地下水位高的松散砂地层施工时,常常存在涌水、涌砂、塌孔等问题,导致成孔困难,甚至引起周边地层下陷,严重危害基坑周围其他设施(如道路、建筑物等)的安全。而采取常规的放坡开挖,由于基坑深场地小,周边建筑、管网多,基坑的稳定安全性将受到影响,总体工期控制计划将受到影响,且施工组织成本较高。本文通过强透水软质砂岩深基坑支护施工技术在湖滨国际综合楼工程项目中的推广应用探讨,通过对强透水软质砂岩深基坑开挖、支护等过程的有效控制,实现对深基坑的整体控制,从而达到深基坑安全性、使用性、稳固性的保证,对于基础的施工至关重要。通过该项技术成果的成功应用,为其在省内推广打下坚实的基础,同时为今后房屋建筑过程项目强透水软质砂岩深基坑支护的施工及质量控制提供很好的借鉴。