重力式挡土墙在大学城南停车场边坡支护工程中的应用

围绕重力式挡土墙施工技术进行研究,首先阐述了其概念,然后以大学城南停车场边坡支护工程为例,探讨了重力式挡土墙的稳定性及相关施工技术要点,并进行位移监测,经分析监测结果发现工程边坡整体保持在稳定状态,重力式挡土墙施工效果良好,工程采用的施工技术具有可行性。

软土基坑中内插H型钢重力式挡土墙支护的变形及稳定性的有限元研究

基于硬化土模型(HS模型),利用PLAXIS有限元分析软件对上海地区某软土浅基坑中内插H型钢的重力式挡土墙支护开展有限元分析,根据数值试验结果和监测数据对基坑变形和稳定性进行研究。研究发现,(1)内插H型钢重力坝围护在浅基坑局部开挖7~8 m范围内有着较好的可行性和工程效果,在浅基坑支护中可作为重力式围护的补充手段;(2)使用PLAXIS的HS硬化土模型模拟基坑开挖具有较好的精度和与实际情况较接近的结果,HS模型的参数可以根据工程经验进行取值;(3)实际基坑监测结果表明浅基坑的局部深坑处的内插H型钢重力坝在两端重力坝的约束下其位移发展受到一定控制,可显著提高基坑的整体稳定性,且内插H型钢可以增加围护体本身的刚度,可抵抗部分土压力弯矩,一定程度上控制了围护体的位移;(4)实际工程中对内插H型钢重力坝的局部开挖深度要谨慎选择,首先在周边环境保护条件较为宽松的条件下采用,局部深坑深度建议在7~8 m之间,并且基坑整体开挖深度建议在5~6 m之间。通过对软土浅基坑中内插H型钢的重力式挡土墙支护的研究,能对相关基坑支护工程提供更可靠的技术支持。

重力式挡土墙加斜撑在软土基坑支护中的应用

在软土地区一大型基坑中，同时采用了竖向斜撑对水泥搅拌桩重力式挡土墙进行加强和单纯采用重力式挡土墙两种基坑围护形式。实践证明，采用竖向斜撑后，可以降低重力式挡土墙围护造价，而且提高了围护结构抗倾覆可靠性。单纯采用重力式挡土墙是不经济的。

水泥土重力式挡土墙在基坑支护中的应用

文章对常规软土做水泥土强度,以及水泥土重力式挡土墙基坑位移的影响因素进行试验分析,并结合实际工程的运用,结果表明,采用加大挡墙墙厚、增加被动土的加固体积、插入型钢并牢靠连接是控制挡土墙的位移和沉降的重点措施,能有效地保证挡土墙的稳定性,支护方案安全可靠。

加筋大直径搅拌桩重力式挡土墙在基坑支护中的应用

以实际工程为例,介绍了加筋大直径搅拌桩重力式挡土墙在基坑支护工程中的应用,详细介绍了重力式挡土墙的施工工艺流程和技术措施。实践证明,格栅式大直径搅拌桩重力式挡土墙具有强度高、整体稳定性好、防渗透性好、施工方便、振动小、造价低等优点,取得了良好的社会和经济效益。

格构式重力挡土墙在基坑支护中的应用

水泥搅拌桩格构式重力挡土墙在基坑支护中 ,既能满足基坑整体稳定性的支护要求 ,又能满足止水要求。结合一工程实例 ,介绍这种支护体系在武汉地区的成功应用。

重力式挡土墙在基坑支护抢险工程中的运用

重力式挡墙由于自身的一些缺陷,诸如:自重太大,施工工期慢,若结构建造过高,墙身容易倾覆、成本较高等缺点,使得它在建筑基坑这种临时支护中的运用受到限制,但其自身刚度较大,可靠性高等特点又使其在基坑抢险中起到了很好的效果,文章通过实例,简要介绍重力式挡墙在基坑支护抢险工程中的运用。

川滇金沙江大桥重力式锚碇非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系设计

沿江高速川滇金沙江大桥主桥为1060 m单跨双塔钢桁梁悬索桥,云南岸采用重力式锚碇(基础平面尺寸65.0 m×69.5 m,最大开挖深度约29.2 m)。受锚碇基坑坡面起伏影响,不同开挖面土压力差异巨大,各开挖面无法通过荷载环向效应实现轴向推力自平衡,故提出一种适应山区陡峭地形的非闭合式拱形咬合桩基坑支护体系(由拱形咬合桩、角点抗力桩、压梁及预应力系杆索组成)。该体系仅在东侧和北侧设置基坑支护结构,通过咬合桩拱形效应将坑外土压力转化为拱轴方向推力,最终由设置在西北、东北及东南侧的角点抗力桩及桩后被动土压力共同承担。为验证结构安全性,对基坑边坡稳定性、支护结构内力及抗力、支护结构刚度进行计算分析。结果表明:最不利工况下,基坑边坡稳定状态良好,支护体系抗力有较大富余,结构刚度满足要求。该基坑开挖历时35 d,开挖过程平稳顺利,现场实测支护结构最大水平位移40 mm,实测值与计算值变化趋势基本一致。理论与实践表明,该新型支护体系结构安全可靠,可为山区桥梁深基坑建设提供新思路。

重力式联合土层锚杆挡土墙支护高路堤技术研究

重力式联合土层锚杆挡土墙是由传统重力式挡土墙联合土层锚杆形成的一种新型挡土墙。由于锚杆的施加,挡墙土压力分布规律发生了明显改变。为了揭示该类型挡土墙在施工期和运营期的受力特性,结合长深线青临高速第3合同段工程,现场埋设土压力盒、锚杆测力计等监测仪器,对挡土墙进行了土压力及锚杆受力监测。监测结果表明,增加填土高度、安置锚杆及运营期的增加都对侧向土压力的影响很大,侧向土压力呈S形分布。上层锚杆表现为受压,压力值近墙端往远端不断减小,下层锚杆表现为受拉,锚杆中间位置拉力最大。

浅谈水泥土重力式挡土墙支护基坑的开挖

本文着重介绍采用水泥土重力式档土墙支护的基坑,在进行基坑开挖、坑内明排水和坑内换填时的相互配合,以便确保基坑支护的安全。

板肋式锚杆挡土墙支护在深基坑工程中的应用

以西南一城市综合换乘枢纽站改造深基坑支护工程为例,结合工程所在区域的地质条件、场地情况和周边环境,重点分析了板肋式锚杆挡土墙锚杆、肋柱、挡土板的设计方法和施工程序,并建模计算了支护结构的内力和加固效果。结果表明,板肋式锚杆挡土墙支护能改善基坑整体和局部稳定性,可为类似工程提供参考。

重力式挡土墙在基坑支护中的应用

本文就重力式挡土墙应用于基坑支护的优缺点，及实际施工过程中存在的问题进行了讨论，并结合工程实践，指出今后解决重力式挡土墙工程问题的方向。

某重力式水泥土墙基坑支护工程实践

本文介绍了重力式水泥土墙支护结构的应用现状、主要特点、设计要点等。通过某一实际工程的成功实践,表明在特定土层(如填土层、砂层、淤泥等)、基坑平面较大的单层基坑工程中,重力式水泥土墙支护结构是经济合理且安全可靠的支护结构类型之一,值得类似工程借鉴。

粉喷桩重力式组合挡土墙支护失稳性状研究

为了探究发挥土体自身强度进行支护的规律,对某基坑进行了试验性支护设计。基坑两侧均采用组合粉喷桩重力式挡土墙支护,但压顶方式不同。开挖后基坑两侧挡土墙均产生了破坏,但破坏先后次序和破坏程度不同。分析表明:重力式挡土墙格栅内不同部位桩墙受力情形不同,因而组合采用不同工法桩体具有合理性;在验算重力式挡土墙外部稳定性的同时,还应验算墙内土体的局部稳定性。试验对该工法的理论研究与设计方法具有一定借鉴意义。

深基坑施工对其临近重力式挡土墙影响的数值分析

利用快速拉格朗日方法(FLAC3D)建立既有重力式挡土墙与临近基坑开挖的模型,并通过深基坑分步开挖动态数值模拟,分析施工过程对既有临近重力式挡土墙的不良影响。

紧临重力式挡土墙基坑设计计算研究

本文利用理正深基坑软件对工程实例分别建立实际模型和等效荷载模型, 模拟基坑开挖过程, 将计算结果进行对比分析, 得出采用等效方法进行设计计算时基坑偏于不安全, 且等效时会忽略挡土墙与其背后土体的重度差异影响等结论, 以期为类似基坑支护设计计算提供参考.

紧邻地铁深基坑悬臂式挡土墙保护及基坑支护设计研究

为确保昆明轨道交通4号线朱家村站基坑开挖及支护过程中基坑及挡土墙的安全,通过对不同深基坑支护措施及挡土墙保护方案的比选,并结合数值模拟验算结果,分析在深基坑开挖支护各工况阶段的挡土墙安全指标,选出工期短、经济性好、安全性高的挡土墙保护方案。结果表明,在挡土墙高度较小时,采用型钢斜撑结合基坑支护结构对挡土墙进行保护,安全、快捷、经济、高效,对于以后类似条件下的紧邻深基坑挡土墙保护具有较强的参考意义。

水泥土重力式挡土墙支护技术在天津滨海地区海相淤泥质软土地基中的应用

在天津滨海地区海相淤泥质软土地质条件下,深基坑采用水泥土重力式挡土墙支护技术进行施工有相当的难度和技术风险,通过信息化施工,根据工程施工过程中反馈的信息情况及时采取相应的技术措施,保证了深基坑施工的安全。

7.2m深基坑水泥土重力式挡土墙的应用

某厂房地下冷却液池基坑开挖深度为７．２ ｍ， 采用水泥土重力式挡土墙支挡基坑边坡。施工前进行的整体稳定性分析显示，墙体最大水平位移为１２ ｍｍ，施工后实测位移仅８ ｍｍ，基坑边坡变形未超出设计控制值。

高压旋喷桩重力挡土墙在基坑支护中的应用

以太原市集中供热基坑支护工程为例 ,对其旋喷桩重力墙支护进行了设计计算 ,确定了施工参数 ,提出了具体的施工步骤 。