SMW工法桩与前撑式注浆钢管组合基坑支撑体系施工技术

受施工场地的限制以及对成本的控制要求,针对软土地区安全等级为二、三级基坑,可采用前撑自稳式注浆钢管支撑与SMW工法桩相结合的绿色施工工艺。该工艺可部分代替传统的钢筋混凝土内支撑,可以减少混凝土支撑体系对施工的影响,具有对基坑开挖土方便利、缩短工期、降低成本、拆除简单以及支撑可回收等优点。本文主要介绍单排型钢水泥土搅拌墙结合前支撑的自稳式基坑支护施工工艺,并对施工过程中的注意事项进行探讨。

岩土工程勘察与深基坑支撑设计方案研究

本文探讨了基坑支撑结构设计方案的相关问题。首先介绍了基坑支撑结构类型的基础方针、设计流程、设计选择和对于可能存在的问题的解决方法,为后续的案例分析奠定了理论基础。本文对提供的两个具体的工程案例,分别进行了基坑支撑结构设计方案的详细描述,并与传统设计方法进行比较,分析其优缺点,并提出改进意见。最后,文章对本研究的成果进行了总结,并预期了未来的研究方向。本文的研究成果有助于提高基坑支撑结构的设计水平,优化设计方案,提高工程效率和可靠性,同时也为基坑支撑结构领域的进一步研究提供了新的思路和方法。

受基坑支撑影响的地下室劲性钢结构安装技术研究

随着建筑物体高度的不断增加,地下室逐渐延伸到了3~4层。目前,我国地下室主体结构以钢筋混凝土为主,地下室钢筋混凝土结构与上部主体结构施工的工艺、周期不同,在方案的选择上各有利弊。基于此,文章结合实际案例,主要分析受基坑支撑影响的地下室劲性钢结构安装技术,提出具体的质量控制措施,希望为同类工程项目的顺利开展提供有益帮助。

基坑支撑梁轴向预埋孔爆破拆除技术

为了克服支撑梁垂直长轴预埋孔爆破拆除技术中存在的炮孔过多、爆破器材消耗大、联网操作复杂、堵孔费时等缺点,提出了轴向预埋孔爆破拆除新技术。该技术的特征是:沿着梁长轴轴线预埋管道作为炮孔,配合采用水耦合装药降低深孔装药阻力并提高破碎效果;采取沙袋压孔、塑料薄膜水袋压梁降尘和切断梁侧面箍筋、遮盖架空塑料网等技术措施,实现了在城市复杂环境下低环境影响的爆破拆除作业。

苏州地铁宝带西路车站基坑支撑施工技术

主要结合苏州地铁2号线10标段宝带西路车站施工,运用"时空效应理论",对基坑支撑施工技术和开挖支撑施工要点进行了详细的研究,为今后类似深基坑工程提供了一些指导性建议。

基坑支撑梁轴向布孔爆破拆除技术及应用

为优化深基坑内支撑支护结构的爆破拆除技术及应用,介绍了一种基于轴向布孔的基坑内钢筋混凝土支撑梁爆破拆除技术及其在武汉某项目基坑支撑梁爆破拆除工程中的成功应用,通过采用轴向布孔,孔内敷设导爆索及空气间隔装药等技术措施,降低了爆破危害的强度和影响范围,提高了基坑支撑梁爆破拆除的安全性及拆除效率,为复杂环境下大型深基坑支撑梁爆破拆除提供了技术支撑。

杭州地铁粉砂地层深基坑支撑轴力监测分析研究

对杭州地铁 4 号线某地下二层车站基坑钢支撑轴力的监测数据进行系统反分析,研究了基坑开挖过程中各支撑轴力的变化情况,并用 Plaxis 数值模拟进行了对比研究。结果表明 :粉砂性地层的类似车站基坑,第一道支撑在基坑开挖至 10.0m 左右时,轴力接近零或趋于负值状态。第一道支撑采取钢筋混凝土支撑更有利于提高支撑体系的可靠度。基坑土方超挖是基坑围护变形过大及支撑轴力报警的关键因素,施工过程应尽量避免超挖等不规范施工行为。基于支撑轴力监测数据的统计,并综合拆撑工况轴力的变化情况,围护设计阶段建议适当提高基坑第三。

不同基坑支撑拆除方式对比研究

目前基坑支撑拆除主要采用机械拆除和爆破拆除2种方式,以上海地区2个大型基坑支撑拆除为背景,通过采用振动监测仪监测施工所产生的振动、走访调查施工所产生的噪音对周边居民的影响、实际记录施工工期等方法,对比分析了不同拆除方式的振动危害、噪音危害、工期、飞石危害、经济成本、施工安全性,从而多角度总结了基坑支撑机械拆除与爆破拆除的优缺点,爆破拆除由于振动危害较小、噪音危害微小、工期短、飞石危害小、成本较低使得其优势更为明显。

使用数码电子雷管爆破拆除基坑支撑梁

为了爆破拆除深基坑支撑梁,在主起爆网路中使用电子数码雷管。在周边环境十分复杂、爆破数量5600多孔、一次起爆药量近900 kg的大型城市控制爆破拆除中,使用电子数码雷管作起爆网路中的传爆雷管,提高了起爆网路的安全性。经过数百段、段间延时10 ms的微差接力,不仅一次性完成总药量的起爆,且严格控制了单响药量,实现了对格构柱周边支撑梁的平衡爆破,爆破取得成功,确保了预留格构柱和格构柱支撑的第一道支撑梁的安全,保证了基坑边坡的安全稳定。

明挖法隧道施工深基坑支撑的优化方案

结合具体高速公路隧道工程,分析了支撑体系的计算方式,对原深基坑支撑结构整体受力和变形进行分析,最后阐述了如何实施深基坑支撑的优化。

临海深基坑支撑梁爆破拆除

介绍临近海港的厦门建行大厦深基坑钢筋混凝土支撑梁的微差挤压爆破拆除方法,并提出柔性防护新措施。

南京地铁张府园车站明挖深基坑支撑替换技术

在南京地铁张府园车站明挖深基坑施工中,为解决基坑支撑后拆引起的防水隐患,提出了在接驳器连接地下连续墙情况下采取支撑替换方案。经过建立计算模型并检算可行后进行试验,得出了在车站标准段将第三排后拆支撑向上换撑,可以保证深基坑稳定的结论,并在后期施工中应用此技术,取得了较好效果。

偏心荷载下基坑支撑梁钢筋应力应变分析及监测

运用三维有限元软件ADINA对施加偏心荷载的基坑支撑梁建立三维仿真模型。通过对模型的前后处理,得到支撑梁钢筋分布图,梁的整体变形图,相应的钢筋Z向位移曲线以及钢筋应力与混凝土平均应力曲线图,最后根据钢筋应力与荷载曲线推导钢筋应力与荷载的计算公式。通过对钢筋混凝土结构中钢筋受荷载时不同部位所产生变形的差异,布置其应力应变监测的重点部位,为基坑的安全监测和安全施工提供有效的参考依据。

控制爆破在基坑支撑体系拆除中的应用

运用控制爆破技术成功拆除了天津开发区会展酒店基坑3层支护体系。采用预埋炮孔的方法,节省了钻孔工期和成本;应用多点分散控制技术自下而上对每层实施一次性起爆,确保周围建构物和人员的安全,爆破后无大块冲击地板,破碎效果良好。并介绍了防止预埋孔失效的注意事项。

岩土工程勘察深基坑支撑设计方案分析

我国的经济社会不断发展,岩土工程的数量不断增多。在岩土工程的建设过程中,基坑承担着重要的负载作用,为了提高岩土工程的稳定性能,需要对深基坑支撑进行优化设计。在深基坑优化设计的过程中,勘察数据是重要的设计依据,本文讲具体探讨岩土工程勘察深基坑支撑设计的方案,希望能为相关人士提供一些参考。

岩土工程勘察深基坑支撑设计分析

随着社会经济发展,居民对建筑质量要求也在相应提升,为了满足居民需要,建筑项目建设难度相应增大。同时考虑到土地资源紧缺性,建筑向着高层化方向发展,而高层建筑对于基坑的要求将会更加的严格。因此,从质量与安全的角度来考虑,需要前期做好基坑建设工作,采用合理的支护方案从而确保建筑质量,避免对后期使用造成影响。

附属结构与主体结构连接处基坑支撑转换技术

地铁车站建设过程中,附属结构附着在车站主体两边,附属结构在主体结构之后施工,致使附属结构基坑内支撑作用于主体围护结构。在地铁出入口位置,主体结构与附属结构之间存在后浇带,附属结构施工及主体结构地铁出入口位置地下连续墙的拆除需进行基坑支护体系受力转换。介绍了基坑换撑施工工艺,解决了主体结构拆除时的基坑受力转换。实践证明,换撑工艺施工方便,安全可靠。

城市更新中基坑支撑体系的优化探索

上海杨树浦水厂深度处理改造工程具有地质条件复杂、周边环境敏感、工期紧张等特点,尤其是原址改建的2^(#)、3^(#)沉淀池,基坑面积大,离运营中的文保建筑仅6 m,环境保护等级高。结合现场环境特点,充分利用旧水池结构现状条件,将基坑原设计的钢筋混凝土水平支撑体系优化调整为钢管斜抛撑支撑体系,最终达到基坑安全施工、降低造价、工期缩短的要求,可为今后类似的基坑施工提供参考。

超高层建筑地下基坑支撑结构设计研究

文中对施工现场的地基土情况进行了说明,分别从地下基坑支撑结构总设计、水平支撑设计以及竖向支撑设计三方面分析了基坑支撑结构设计的具体实施方案。

机械破除基坑支撑结构设计验算及施工技术

随着劳动力的紧张,工程基坑支撑结构机械化破除的情况越来越多,作为机械化施工的关键点,对地下室结构的安全性设计验算具有重要的意义。以焦点科技大厦工程基坑支撑结构机械化破除为例,对机械停放位置的结构板安全性采用有限元方法进行了设计验算,针对实际情况,提出了施工应对控制措施,并对加固措施进行了安全验算,确保了施工安全,提高了施工效率,减小了施工成本,对类似工程具有参考意义。