基坑栈桥板混凝土搅拌车等效均布荷载取值研究及加固技术

针对基坑栈桥无法满足31 t混凝土搅拌车通行问题,对栈桥采取加固处理。综合考虑栈桥面板跨度、厚度、车辆质量、车辆在栈桥面板上的最不利位置等因素,根据绝对最大弯矩等值法计算栈桥板的等效均布荷载。采用暗梁+钢管柱方式对栈桥进行加固处理,对加固后栈桥进行承载力分析,保证栈桥满足混凝土搅拌车的行驶要求,现场实施效果良好。

土方车作用下基坑栈桥等效均布活荷载分析

土方车是基坑栈桥承受的主要活荷载,对栈桥的响应起控制作用。目前我国尚无土方车作用下栈桥桥面板与梁的等效均布活荷载的相关规定,多数工程以工程经验作为技术方法,指导性较差,严重影响了工程的造价和安全。为了研究土方车对栈桥的作用效应,结合实际工程,建立了有限元模型,并通过最不利荷载布置,对钢筋混凝土栈桥桥面板与主梁的等效均布活荷载进行了取值;对比分析了2种等效均布荷载的计算方法,并引入修正系数,进而提出了修正后栈桥桥面板等效均布面荷载的计算公式;基于最大内力准则和内力包络准则,综合分析了栈桥桥面板的不同宽度、厚度和长宽比对主梁等效均布活荷载取值的影响。该研究成果可为实际工程提供参考。

紧邻地铁的狭小施工场地超大面积深基坑施工

结合上海七宝镇53~#地块新建商业项目深基坑工程实际,对狭小场地超大面积深基坑的栈桥布置、自适应支撑系统的应用进行介绍。通过合理规划布置栈桥,解决了在狭小场地超大面积深基坑工程的交通组织难题;特别是自适应支撑补偿系统的应用,解决了深基坑紧邻地铁站结构施工苛刻的变形要求。

狭小场地深基坑工程前期场地布置优化

随着城市发展进程的加快,地下空间的设计开发利用需求日益增加,新建的地下工程建设项目规模和数量正在迅速加大,特别是上海等南方地区深基坑支护工程,此类深基坑工程通常同时面临建设用地紧张、施工用地受限等问题,给深基坑工程前期场地布置带来一定的挑战。针对上述问题,结合集成电路设计产业园某项目的实际情况,对狭小场地深基坑工程前期的场地布置优化情况进行介绍,通过前期合理优化基坑栈桥布置,解决了本项目前期场地综合布置的难题,为狭小场地深基坑工程的顺利施工打下坚实的基础。

苏州国际金融中心地下室钢板墙安装技术

苏州国际金融中心地下室钢板墙从大底板开始。大底板高,地脚螺栓安装固定难度大;分块成片状,长度较长;加之受基坑支护栈桥的阻挡,落位受阻;且侧向稳定性弱,焊接变形难以控制。通过对地脚螺栓的安装、钢板墙的测控就位以及焊接变形的控制这几个视角,对钢板墙的安装工程进行阐述并提供相应的经验参考。