对旧水泥混凝土路面基层顶面回弹模量计算公式的探讨

旧混凝土路面基层顶面回弹模量的确定是补强设计中重要参数之一，本文对《公路水泥凝土路面设计规范》（ＪＴＪ０１２－９４）基层顶面回弹模量计算公式在使用中存在的问题做了深入的分析，并提供了可适用于工程设计的计算公式。

机场刚性道面基层顶面模量转换关系研究

应用弯沉等效原则,基于有限元模拟计算,研究机场刚性道面基层顶面回弹模量与反应模量间的转换关系,解决机场刚性道面设计中基层顶面反应模量需靠经验确定的弊端。通过设计正交试验,计算49组典型道面结构下一一对应的基层顶面回弹模量与反应模量,由极差分析确定各因素对转换关系的影响程度,并利用Matlab多元非线性回归方法建立了两者间的转换公式,通过现场实测数据验证了转换公式的准确性。结果表明:回归公式计算出的基层顶面反应模量误差在8%以内,精度较高;面层厚度对基层顶面回弹模量转换关系的影响比弹性模量更加显著,厚度由0.31 m增大至0.43 m时,与同一基层顶面回弹模量对应的反应模量减幅均在30%左右;面层弹性模量由21 000 MPa增大至41 000 MPa时,同一基层顶面回弹模量对应的反应模量减幅均在20%左右。

水泥路面断板关键影响因素调查及分析

文章选取广西地区通车10年以上的2条水泥混凝土高速公路,抽取了16个不同断板率的水泥混凝土路面典型路段,进行钻芯取样及FWD弯沉检测分析,计算了各典型路段的基层顶当量回弹模量代表值、接缝传荷系数、路面脱空率及路面的弯拉强度.研究结果表明:接缝传荷系数和水泥路面断板率相关性较高,相关系数达到0.74.研究成果对新建水泥路面、水泥路面维修及加铺沥青层具有指导意义.

FWD设备在旧水泥路面检测中的应用

采用传统贝克曼梁静态设备检测水泥混凝土路面存在检测效率低、参照系不稳定等缺点。结合浙江省某水泥混凝土路面检测项目,介绍了FWD设备在水泥混凝土路面基层顶面回弹模量、接缝传荷能力、板底脱空方面的检测方法。检测数据表明,FWD检测方法无损、高效,是水泥路面理想的检测设备。

碎石化技术在机场道面翻修施工中应用研究

碎石化技术在公路改造工程施工中已经得到普遍应用，在机场道面翻修施工中尚没有大规模使用的记录。本文介绍了公路工程碎石化施工的成功经验，并对机场旧道面改造采用碎石化及其它技术的经济技术指标进行了定性的分析比较，建议在适宜的条件下推广使用该技术。

提高水泥混凝土路面结构承载能力的机理研究

针对多数水泥混凝土路面无法实现设计使用寿命,易发生早期破坏的现状,文章运用力学原理和有限元方法分析了水泥混凝土路面板弹性模量、路面板厚度以及路面基层顶面当量回弹模量对路面板中应力和应力变化率的影响。分析结果认为,由于路面板与基层材料间刚度的巨大差异,增加路面基层顶面当量回弹模量并不能有效降低路面板中的应力水平。在此基础上,本研究还进行了增强基础与增加板厚的经济效果比较。研究结果指出,就降低荷载引起的板中应力而言,适当增加板厚比增强基础效果更加显著,经济效果更加明显。这些研究成果对于设计长寿命、高承载能力水泥混凝土路面具有重要指导意义。