雨水下渗对城市道路基层稳定性的影响研究

研究雨水下渗的影响机制、影响因素以及有效的管理与应对措施,对于确保城市道路的可靠性和持久性至关重要。本文旨在全面探讨雨水下渗对城市道路基层稳定性的影响,以为城市交通基础设施的可持续性提供更深入的理解和有益的建议。

衔接铺砌式透水道面结构的浸水稳定性研究

基于对衔接铺砌式透水混凝土道面结构的受力分析,构建了在不同基础上铺筑式道面的力学分析模型。分别针对土基—道面板块结构、土基—碎石垫层—道面板块结构进行了饱水前后不同位置的加载实验,研究了不同加载位置对衔接铺砌式透水混凝土道面结构稳定性的影响规律,以及道面结构在饱水前后的稳定性变化规律。理论分析与实验研究结果表明,铺砌式衔接道面板块间的相互衔接约束可有效地协调和分配相邻板块间的变形与荷载。在板块中心和边沿位置加载时,铺砌式透水道面的临界状态为土基失稳性破坏,角部加载时的临界状态为道面板块开裂性破坏;土基层饱水对道面结构承载能力降低约为11%~14%,设置碎石垫层后可使道面结构承载能力提高40%~70%,结构的稳定性提高20%以上。角部加载是衔接铺砌式透水混凝土道面结构最不利加载位置,为提高其结构的稳定性,建议在工程中设置适当的碎石垫层。

石灰粉煤灰稳定低液限粉土底基层性能研究

针对低液限粉土稳定性差的特点,采用试验和理论分析相结合的方法,对子洲至靖边高速公路的石灰、粉煤灰稳定低液限粉土底基层的稳定性能进行系统研究.对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过试验分析几种稳定土方案,并对加固机理和影响因素进行分析;提出低液限粉土的最佳稳定加固方案和粉土物理指标对稳定效果的影响规律.

探究二灰稳定碎石在市政道路底基层中的运用

通过对二灰碎石组成材料特性的分析,进而对二灰碎石基层强度、稳定性进行分析;通过道路面层破坏实例的分析归类,提出防止二灰碎石基层产生裂缝的措施。

二灰稳定低液限粉土底基层性能研究

结合子洲～靖边高速公路4个合同段低液限粉土的情况，分别采用试验和理论分析的方法，对该地区广泛存在的低液限粉土底基层稳定性能进行了系统研究。首先对低液限粉土稳定土进行了物理、力学性质试验，取得了基本的研究参数。然后通过分析当前常用的路面底基层稳定土方案，对该地区的低液限粉土提出了稳定加固方案，并分析了加固机理和影响因素。