在建铁路隧道和路基基底岩溶物探技术探讨

研究目的:2013年11月17日中国铁路总公司工管中心下发《关于开展在建铁路隧道、路基基底岩溶探测工作的通知》,要求对在建铁路的隧道和路基基底岩溶开展物探。近3年来在贵广等线的在建铁路上通过开展大量的物探工作,在取得一些效果的同时也发现诸多问题,如物探成果资料难以满足岩溶病害整治设计的需要等,因此本文研究探讨所存在的问题,从而为物探工作正确定位和改进今后隧道和路基的岩溶探测方案提供依据。研究结论:(1)对于在建铁路隧道和路基基底岩溶物探,由于现场难以具备地球物理勘探前提条件、所选物探方法的局限性以及采用物探不能直接探测地下裂隙水等原因,只能部分解决隧底和路基基底的岩溶探测问题;(2)物探属于间接性勘探手段,并且为排除物探结果的多解性,应采用综合岩溶勘探手段,即选择30%的物探异常进行开挖揭示或验证性钻探;(3)当验证钻探资料表明岩溶特别发育时,应选择跨孔电磁波(地震波)层析成像法对岩溶进行比较精细的探测,为后续隧道和路基岩溶整治设计提供可靠的基础资料;(4)本研究成果可用于铁路隧道和路基的岩溶探测领域。

高速铁路隧道基底岩溶处理技术研究

岩溶是隧道施工中经常遇到的一种地质现象。本文以云桂铁路东风隧道DK639+441^+459 m段基底岩溶为研究对象,分析了该隧道及溶洞的工程地质及水文地质条件,提出了隧道基底岩溶处理的一般原则与方法,探讨了对东风隧道DK639+441^+459 m段基底岩溶可运用桩+筏板基础措施,配合防排水及加固衬砌和围岩措施,以达到施工安全、顺利穿越岩溶威胁区,~对今后类似隧道工程基底岩溶处理技术有较大的借鉴价值和指导意义。

可溶岩隧道基底岩溶水处理方案探讨

岩溶是可溶岩地区隧道施工过程中经常遇见的不良地质现象。岩溶形态、岩溶水发育的复杂性及其不确定性,均会对隧道工程结构及列车运营安全产生不利影响,也是隧道运营过程中的难点病害之一。本文依托云桂铁路那吉隧道,DK129+180处隧底出现集中涌水问题为例,探讨了隧道工程中岩溶水处理的一般原则及措施,采用隧底设置集水涵洞及引水钻孔的工程措施,达到引水泄压的目的,并对处理结果进行分析。本岩溶隧道的处理方案为类似隧底岩溶水处理有一定的指导意义。

高速铁路隧道基底岩溶探测及处理

在可溶岩地区,高速铁路隧道基底下存在隐蔽溶洞时,容易发生基底下沉或不均匀沉降,威胁运营安全。采用物探、钻探等综合勘察手段,结合断面控制法探测隧道基底隐蔽岩溶,并采用向钻孔内压烟的方式探测基底隐蔽岩溶的连通性。隐蔽岩溶处理技术主要包括基底注浆加固、施作泄水洞、梁板跨越法等;当基底下岩溶弱发育、岩溶水不发育时,可采用注浆方式加固基底;当岩溶埋深较大且岩溶水发育时,可采用泄水洞处理隧道基底隐蔽岩溶;当岩溶埋深较浅且地下水发育时,可采用梁板跨越。

北岭山隧道基底岩溶及二衬渗漏水治理技术

北岭山隧道是新建南广铁路广东段较长隧道之一,全长12 438m,为单洞双线隧道。在隧道施工中,遇到不良地质,特别是水害时,注浆堵水加固技术已成为当前隧道施工必不可少的辅助工法,文章就隧道基底岩溶及二衬渗漏水注浆施工技术与工艺等进行详细的说明。

高铁隧道基底岩溶段仰拱拆换及加固处治施工技术

文章以郑万高速铁路奉节隧道进口隧底岩溶段处治施工为背景,针对溶洞类型范围及实际情况,重点阐述了高铁大断面隧道隧底仰拱初支拆换、桩基托梁、注浆加固等方案的施工工艺、施工技术及不影响掌子面施工的组织安排.经实践证明,该技术适用于大断面隧道隧底加固处理,通过该技术的应用成功地解决了溶洞段地基承载力不足问题,对今后类似工程具有一定的借鉴作用.

岩溶基底隧道拱顶沉陷三段四层关键技术研究

为有效治理岩溶基底城市隧道拱顶地层沉陷地质灾害,在充分探明沉陷区水文地质、工程地质特征的基础上,提出了“三段四层控制技术”,将治理区划分为沉陷区重点加固段、影响区次重点加固段和超前加固段;再根据治理深度和治理顺序进一步把沉陷区重点加固段分为顶部阻浆层、拱顶止浆垫层、拱顶加固层和中间加固层,研究了每段、每层注浆加固机理、浆液类型选择和控制注浆参数。研究成果表明,采用孔内复合止浆技术满足不同深度地层分段注浆为主、垂直孔和定向斜孔相结合,充填注浆、劈裂-挤密注浆相结合,以速凝浆液为主、单液水泥浆为辅,严格控制安全注浆参数,是“三段四层控制技术”安全有效注浆的技术关键,该技术方案在岩溶基底城市隧道拱顶地层沉陷地质灾害治理方面,取得了较好的注浆加固效果,有良好的推广应用价值。

高压旋喷灌浆在岩溶软弱层加固处理中的应用

结合柳州市某房地产开发有限公司的16#楼基底的岩溶软弱层进行高压旋喷灌浆加固处理施工实际情况,介绍高压旋喷灌浆加固设计与施工技术及其注意事项;基底岩溶软弱层经高压旋喷灌浆加固处理后,经检测单位检测,其复合地基承载力特征值大于设计值,满足设计要求。

地质分析及地球物探在蒲草沟隧道施工中的应用分析

蒲草沟隧道为V级岩溶隧道，开挖发现该隧道地质复杂，通过多种方法进行综合预报、综合分析，准确、有效地探测出隧道基底岩溶形态，并通过注浆处理，有效地避免岩溶地质可能造成的损失。实践证明该技术的综合运用有效地保证了隧道施工的质量和安全。