大城市交通出行链模型发展路径辨识--以武汉为例

为推动和促进城市交通模型由基于出行的四阶段法向基于活动的模型变革,探索面向工程实践切实可行的城市交通模型发展之路,本文首先澄清和界定了出行链、活动链相关概念和模型分类.在深入比较四阶段模型、出行链模型和活动链模型这3种典型建模方法基础上,提出了一种基于集计出行链的模型框架并结合武汉实践探索进行了剖析,最后基于武汉市千万人口、3400余个交通小区和多场景下实证分析,测试了该模型架构的工程实践可行性和先进特性.研究显示:本研究提出的集计出行链模型架构有效弥补了四阶段模型在出行时间维度的缺失,以及方式划分和目的地选择方面内在不一致性,规避了活动链模型在收敛性能、运算效率等方面的应用障碍,且降低了活动建模的复杂度.