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21世纪初铁道高速列车特色
被引量:
14
1
作者
黄问盈
黄民
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第2期23-30,共8页
当今21世纪之初,全世界有8种高速列车最具代表性,它们是JR Central和JR West的500系、700系及N700系新干线列车,JR East的Fastech 360新干线列车,Alstom的TGV—Duplex和AGV高速列车以及Siemens的ICF3和Velaro E高速列车。借助于对...
当今21世纪之初,全世界有8种高速列车最具代表性,它们是JR Central和JR West的500系、700系及N700系新干线列车,JR East的Fastech 360新干线列车,Alstom的TGV—Duplex和AGV高速列车以及Siemens的ICF3和Velaro E高速列车。借助于对其牵引参数扩展的深入剖析,21世纪初铁道高速列车重要的发展趋势得以概括总结:第一,列车最高速度已经提升到350—360km/h,并有可能突破;第二,列车流线化水平不断进展;第三,列车保有加速度可以降低至约0.04m/s^2;第四,数种基本动力单元广泛应用;第五,列车轻量化水平继续维持。这些先进的理念和实践可供借鉴采用。
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关键词
高速列车
最高速度
流线化
保有加速度
基本动力单元
轻量化
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职称材料
题名
21世纪初铁道高速列车特色
被引量:
14
1
作者
黄问盈
黄民
机构
铁道科学研究院机车车辆研究所
石油勘探开发研究院
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第2期23-30,共8页
文摘
当今21世纪之初,全世界有8种高速列车最具代表性,它们是JR Central和JR West的500系、700系及N700系新干线列车,JR East的Fastech 360新干线列车,Alstom的TGV—Duplex和AGV高速列车以及Siemens的ICF3和Velaro E高速列车。借助于对其牵引参数扩展的深入剖析,21世纪初铁道高速列车重要的发展趋势得以概括总结:第一,列车最高速度已经提升到350—360km/h,并有可能突破;第二,列车流线化水平不断进展;第三,列车保有加速度可以降低至约0.04m/s^2;第四,数种基本动力单元广泛应用;第五,列车轻量化水平继续维持。这些先进的理念和实践可供借鉴采用。
关键词
高速列车
最高速度
流线化
保有加速度
基本动力单元
轻量化
Keywords
High speed train
Maximum speed
Streamlined
Holding acceleration
Basic traction unit
Mass- lighted
分类号
U292.914.131 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
21世纪初铁道高速列车特色
黄问盈
黄民
《铁道机车车辆》
北大核心
2009
14
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