基本飞行中战斗机飞行员对座舱智能化的使用需求

目的通过调查战斗机飞行员的操作要求、认知特点和使用习惯等,提出基本飞行阶段飞行员对座舱智能化使用需求的具体条目及优先级,提高飞机智能化水平。方法编制《基本飞行阶段飞机座舱智能化使用需求调查表》,随机抽取296名男性飞行员进行调查,要求其回忆各项任务中需要人工观察、判断和计算的信息,在对信息进行分析汇总的基础上提出新型战斗机座舱智能化人机工效设计相关的意见/建议。结果共收集到各类意见/建议3182条,其中座舱智能化意见/建议共计2997条,占比94.19%;从2997条智能化意见/建议中提炼出智能化使用需求条目共计52个,其中受飞行员重点关注的条目共计34个;自动驾驶、智能语音(含告警)、智能避撞和语音操控等4个条目,在起飞前准备、滑出/起飞、进场/着陆、导航和巡航5个任务阶段均被飞行员重点关注,说明飞行员迫切需要将这4个条目的功能实现智能化。结论调查结果可为优化战斗机座舱控制界面的人-机适配性设计、科学合理地增强未来新型战斗机座舱的智能化水平及降低飞行员的工作负荷提供重要参考。

基于基本飞行模型的4D航迹预测方法

为快速准确地预测民航飞行航迹,提出了基本飞行模型的概念.按飞行阶段特点用基本飞行模型构建水平航迹、高度剖面和速度剖面,根据航迹特征点的飞行状态信息(位置、高度、速度和航向)拟合生成完整的4D航迹.离场程序仿真算例与实际飞行数据比较表明,基本飞行模型航迹预测方法可以快速得出航迹特征点和到达航迹特征点的时间.

基于基本飞行模型的ADS-B航迹修正研究

为有效提高飞机的监视精度,获取准确的飞行航迹,针对ADS-B监视过程中的航迹异常问题,提出了基于基本飞行模型的ADS-B航迹修正方法。该方法充分利用ADS-B丰富的飞行数据信息,建立了飞行计算模型和航迹识别模型,最终结合真实数据通过程序仿真验证了该方法的可行性。实验结果表明,该方法能准确、快速修正平飞、转弯、爬升过程中的航迹信息,可以有效提高航迹监视的实时性。

修理补片对飞机基本飞行性能的影响分析

首先利用欧拉方程计算了飞机特殊部位蒙皮受损修补后修理补片对气动特性的影响,继而估算了这一气动特性的变化对飞机基本飞行性能的影响,为以可靠性为中心的飞机维修提供了科学的参考依据,具有一定的实际意义。

某单发涡桨轻型公务机基本飞行性能结冰试飞研究

在结冰条件下飞行时,飞机的升力下降,临界攻角减小,阻力增大,使得其飞行性能下降。本文根据适航规章CCAR 23 R3的条款内容及相关咨询通告的要求,研究了某单发涡桨轻型公务机在已知结冰条件下的基本飞行性能试飞科目。研究结果对该类型飞机的研制具有一定的参考意义。

多人制机组驾驶员执照(MPL)基本飞行技能的养成

多人制驾驶员执照(Multi-Crew Pilot License以下简称MPL)基本飞行技能的养成在MPL训练课程的四个阶段中属于基本飞行技能训练阶段。本文探讨了基本飞行技能的养成中引入训练与评估的基于能力训练的理念,所有训练从一开始就在基于能力和威胁与差错管理(Threat and Error Management以下简称TEM)的总体环境中进行,为MPL飞行员基本飞行技能训练阶段的培养梳理重点和奠定基础。

国务院、中央军委关于修改《中华人民共和国飞行基本规则》的决定

中华人民共和国国务院中华人民共和国中央军事委员会令第312号现公布《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》,于2001年8月 1日零时起施行。

基于微分思想和卷积神经网络的飞行动作识别

战场态势感知和辅助决策是智能空战的重要组成部分,飞行动作识别是多项关键技术的基础。文中提出了一种基于微分思想和卷积神经网路的高效飞行动作识别方法。首先,对训练数据按照微分思想进行分割;然后,通过卷积神经网络对飞参数据的训练实现飞行动作特征的自动提取、对飞参数据进行飞行动作识别,该方法扩展性好,有利于快速处理大量飞参数据;最后,对四种基本飞行动作单元进行仿真实验,仿真结果表明,该方法具有良好的有效性和准确性。

基于BFM方法的1vs1近距自主空战决策

无人机自主空战将是未来空战的主要样式之一。针对当前对于近距自主空战的研究往往假设简单、计算复杂以及受限于使用规模等问题,对以格斗导弹为武器的近距1vs1自主空战的主要研究内容,提出一种基于基本飞行动作的自主空战决策方法以保证空战决策的有效性和实时性。首先,根据导弹的攻击区设计一种得分函数来量化评估空战态势;其次,建立敌机机动位置的几何预测模型。然后,提出基于位置差和速度差的补偿制导方法。最后,在仿真分析中设置了攻击和防御两种典型自主空战态势,实验结果表明了所提方法的有效性和可行性。

基于约束模型的空对地攻击轨迹生成研究

为了适应任务规划系统规划要求的精细程度同时也满足其规划速度的要求,需要建立适合的飞行轨迹数学模型,同时对空对地攻击轨迹生成进行研究。文中分析并建立了空对地攻击的约束模型,提出了基于约束模型的基本飞行机动分解模型,在分析机动模型控制量的基础上建立了该方法的计算模型,并对某类空对地攻击进行了仿真验证。最终结果证明了该方法符合预期的要求,体现了任务规划系统所需要考虑的要素,有助于今后进一步研究作战飞机任务规划系统。

关于大型运输机机翼翼载设计方法的探讨

飞机的空机重量可以分为系统重量和结构重量,其中结构重量是由飞机的载荷水平来决定的,而按照国家军用标准的说法,基本飞行设计重量和最大机动过载系数基本决定了一架飞机的载荷水平。当基本飞行设计重量和最大机动过载系数确定后,飞机的载荷水平基本就确定了,翼载也就基本确定了,对于其他部件而言,机身主要承受增压载荷和惯性载荷,以及尾翼传递的载荷,受机身装载和尾翼传递载荷的影响较大。对于尾翼的载荷,由于对操纵舵面的运动非常敏感,可以在合理可行的范围内通过限制舵面的偏转来限制尾翼的载荷水平。但是对于一架大展弦比、平直翼的大型运输机而言,飞机的许多部件的严重载荷设计情况出现在突风情况。因此,在确定飞机的基本飞行设计重量和最大机动过载系数的时候,不应该忽视突风载荷的影响。

火星探测飞行原理和发射时机分析

目前我国的火星探测轨道技术尚处于理论研究阶段,距离工程应用还有较大距离.本文的目的在于尝试从实际应用的角度出发,探讨火星探测任务中飞行原理和发射机会分析,以及发射日期、发射窗口决定中的一般问题.从共面圆轨道的简化假设出发,据霍曼转移所应满足的相位关系进行了未来几年的发射机会分析;在此基础上,针对不同发射日期和到达日期的组合,采用Lambert方法,计算绘制了反映对运载能力要求的C3等高线图和反映对飞行器机动能力要求的v∞等高线图,用于综合决定最佳发射日期;最后,根据发射方位角限制要求讨论了发射窗口(时段)决定的方法.

新世纪航空管理的法典

2000年7月24日,国务院、中央军委发布了朱镕基总理和江泽民主席签署,重新修改的《中华人民共和国飞行基本规则》(简称《规则》),定于2001年8月1日零时实施。它是新世纪我国航空领域一部极为重要的法规,是各级航空部门组织、管理、实施航空飞行的重要依据。它的颁布,对于充分利用国家空域资源,提高航空企业的经济效益,促进航空事业和国民经济的发展,有着深远的影响和重大意义。新《规则》是继1950年首次颁布后的第三次修改,距1977年的第二次修改间隔了23年。这期间。