从孟加拉试桩工程对比国内外基桩试验的区别

结合孟加拉古拉绍燃气电厂基桩试验的工程概况及试验背景,对比了国内外基桩试验的区别,总结了国内外基桩试验的侧重点,并对国外工程的勘测设计实践提出了思考与总结。

荷载箱在郑万高铁白河特大桥基桩试验中的应用

介绍荷载箱的结构和荷载箱装置的测试原理。以郑万高铁白河特大桥基桩为对象,分析荷载箱在基桩试验中的应用方式。描述荷载箱的安装流程,包括预浇混凝土、荷载箱与钢筋笼焊接、下放钢筋笼及灌注桩身混凝土、桩头管线保护;阐述试验的检测方法,包括前期准备、搭设基准梁和基准桩、加卸载方式、终止加载条件等。通过实际测试和数据计算,得到"力-位移"表、"应力-应变"曲线以及单桩竖向抗压极限承载力值,为高铁基桩试验提供理论依据。

基桩试验的动静测对比分析

桩基工程中基桩承载力的确定是桩基设计、桩基工程承包商、工程监理及负责桩基工程的有关人员所关心的，传统的确定单桩桩竖向承载力的方法为静荷载试验和动力打桩公式，以及根据地质资料进行承载力的估算。静荷载试验需要的费用较高，时间较长，对于地质情况罗为复杂的区域。静荷载试验结果的代表性较差，实践又表明，用打公式根据地质资料估算的承载力可靠性较差。

设计极限状态对桥梁基桩轴向受压承载力特征值确定及其试验的影响研究

基于《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)对桥梁基桩设计极限状态的规定,研究了如何根据设计极限状态确定基桩轴向受压承载力特征值和承载力试验最大加载值。首先分析了桥梁基桩轴向承载力特征值的计算值与设计极限状态的关系;其次根据基桩设计极限状态,将基桩轴向承载力特征值的计算值分为不同层级;再者结合基桩轴向受压承载力试验最大加载值与特征值之间需要满足的数量关系,提出在试验准备阶段按照基桩类型、试验目的确定基桩轴向承载力特征值的计算值层级的原则;最后完善了基桩轴向承载力特征值试验判定方法是否符合基桩设计要求的判定方法。实例应用表明,上述原则和方法可为独立试桩、工程桩试桩提供针对性指导。

基于尖点突变模型确定静载试验的基桩极限承载力

利用静载试验的荷载-沉降曲线确定基桩极限承载力的分析方法很多,但至今尚未找到合理、有理论依据的确定基桩极限承载力的评判方法。因此,尝试利用尖点突变模型分析基桩静载试验的荷载-沉降曲线来评判基桩极限承载力;利用Matlab软件直接拟合静载试验的荷载-沉降曲线,以突变特征值为评价标准,确定基桩极限承载力。研究表明:(1)对比分析目前常用的尖点突变模型求解方法与文章提出的直接拟合法,发现目前常用的一般求解法存在不稳定性、误判等不足,评判结果与静载试验实际情形不符;(2)直接拟合法求得的势函数具有唯一性、首位性、单调性等特征,计算结果与基桩静载试验的实际情况相符,解决了一般求解法存在不稳定性、误判等问题,且比现行基桩检测规范计算结果更为安全。研究结果为较大直径基桩在缓变形情形下,以0.05D桩顶沉降量为标准确定基桩极限承载力提供了理论依据。

锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用

当前我国水运工程项目建设的规模与数量不断增加,促使水运行业的快速发展,而水运工程具有环境特殊的特点,基桩是重要的结构,一旦出现承载力不足的问题,将会使工程结构的稳定性、强度降低,不能满足当前的应用要求。而锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用,就能够准确分析桩体承载力的情况,判断结构的安全性与稳定性。基于此,本文分析锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的应用意义,提出应用的措施,旨在为促使相关工作的良好开展提供助力。

建筑基桩自平衡静载试验过程中存在的问题及对策

随着中国建筑市场的迅速发展,桩基静载试验量化变大,试验显得尤为重要,由于轻载试验无法满足市场快速发展的需求,桩基自平衡静载试验发展突飞猛进,因自平衡有着安全、节省时间和成本、施工场地限制较小等优势,得到市场的认可快速占领了堆载试验的市场,试验数据一样可以满足基桩承载力检测及相关试验数据目的,为设计和验收提供有效的数据支撑。但是快速发展起来的试验方法,在工程试验过程中就会出现一些偏颇,导致得不到真实有效的数据,本文针对试验方法提出问题并做出探讨性的解决办法。

应用植筋锚固技术进行基桩静载试验的可行性研究

通过理论计算和有限元模拟分析,对采用植筋锚固技术进行基桩静载试验进行可行性研究。结果表明,按照理论计算进行植筋布置,可控制原有底板变形并满足荷载反力要求。试验过程中,试桩边缘的底板抬升值最大,距离试桩边缘越远,抬升量越小;试验对底板的变形影响范围为距中心点7 m的区域。通过预先调整钢筋的松紧程度,可使植筋受力均匀,避免植筋断裂。应用植筋锚固技术进行静载试验是可行的,该方法具有试验方法简便、安全和经济的优点,作为一种新的反力装置,可作为特殊条件下基桩静载试验的方法。

由基桩静载试验成果确定桩周极限侧摩阻力

根据静载试验成果,用线性最小二乘法求得了桩周各地层的极限侧摩阻力数值,其结果对本地区合理确定各地层极限侧摩阻力具有重要价值,同时也证明了该方法的有效性.

基桩静载试验超大吨位压重平台反力装置简介

本文介绍了一种新的基桩静载试验压重平台反力装置,该反力装置具有可加载的吨位极大、对地基承载力要求低、平台稳定性好、工作环境安全、易于吊装运输、平台结构的单吨造价低、重量荷载的利用率高等优点,将该压重平台反力装置的搭设方法称之为分垛堆载法。

基桩大吨位静载试验加载时压重反力平台产生的地基变形试验研究

由于场地表层地基土含较厚淤泥质土,基桩大吨位静载荷试验加载过程中压重平台反力装置会引起附近地表竖向位移,会使传统方法测得的桩顶沉降值不够准确,对于沉降要求较高的项目,可能影响基桩极限荷载的正确取值,甚至引起试验误差。对加载过程中压重反力平台引起的地基变形进行试验研究,把精密水准仪量测系统引入到静载荷试验当中。通过对静载试验数据的分析,得出了两套量测系统地表位移的大小以及地基变形的特征,从而提出用精密水准仪观测的沉降值对相应加载级的位移表数值进行修正,得到更为准确的Q-s曲线。

改进s-logQ法在基桩静载荷试验分析中的应用

简要分析了国内基桩静载荷试验中常用的s-logQ法的求取极限荷载Qu和划分桩侧阻力Qsu与桩端阻力Qpu的方法与特点,指出了该法的缺陷与不足,在分析端承—摩阻型基桩s-logQ曲线线型特征和该类桩型荷载传递与破坏机理的基础上,提出采用以△s/△logQ变形速率突变点视作摩阻极限发挥特征点,推导求得极限荷载Qu和桩侧阻力Qsu,并以杭州某一试桩工程为例作了具体探讨,可供相似条件下的同类工程借鉴、参考。

基桩静载试验中反力筋设置方法的有限元分析

基桩静载试验是评价单桩竖向承载能力最直接有效的方法,得到了广泛应用。其中反力桩法作为其中较成熟的方法之一,传统的反力桩法反力筋通过植筋方式,易引起桩头破坏。本文对传统植筋法和利用反力桩主筋作为反力筋两种方法进行了Plaxis有限元数值分析,结果表明:传统植筋法,反力桩周界面位移仅发生在反力筋植入范围内,而反力筋下部桩基本没有发生位移,这种设置方法发生的是桩端破坏模式;利用反力桩主筋的设置方法,反力桩周界面位移由上而下呈倒三角形的分布,反映出桩周侧摩阻力得以发挥,提供的抗拔承载力约为较传统植筋法的5倍左右。

大吨位基桩静载试验的分析与应用

基桩静载试验在检测灌注桩竖向抗压承载力方面目前相对比较成熟,但对于大吨位基桩静载试验却存在困难,比如地基土的承载力是否满足要求,平台的平整性控制难度大。先通过地基土的置换来满足地基土的承载力,而后通过在试块进行堆放过程中,在中部增设钢板层,用以增加平台的整体性。通过工程实践可得出,通过地基土的置换可以满足地基土承载力的要求,通过增设钢板层等连接层,保障了平台的整体性,解决了偏心问题,确保了高吨位基桩静载试验的顺利进行。

自平衡法在绍兴滨海大桥基桩承载力试验中的应用

绍兴滨海新城滨海大桥工程桩基础具有设计承载力高、工期紧张、桩位处于江水中等特点,对该项目中1个主桥桥墩和1个引桥桥墩各选取1根钻孔灌注桩采用自平衡试桩法进行基桩检测试验。通过试验确定单桩的竖向抗压极限承载力,验证地质勘探报告中桩基参数的可靠性,并测定桩身截面位移量。试验结果表明,单桩试验实测极限承载力满足设计要求。

大吨位基桩静载试验的影响因素分析及处理

当今社会的大背景下,我国建筑业得到了持续快速的发展,对基桩的检测要求也在逐步提升。静载试验是检测基桩极限承载力最直接的方法,在建筑工程中得到了普遍的应用。本文对大吨位基桩静载试验主要影响因素作出了深入分析,同时提出合理的改进措施及建议。

超重级别基桩静荷载试验堆载钢梁设计与优化

以超重级别52000kN的基桩静压荷载试验工程为例,对堆载钢梁进行受力分析,并进行了强度计算、稳定性等验算。按规范相关要求进行计算与设计,采取相应构造措施,并对钢梁采用变截面优化对比设计,达到经济适用、安全可靠的效果,从而为今后类似工程提供实践参考。

大直径基桩承载力试验中双荷载箱自平衡法的应用

针对大直径基桩承载力试验展开研究,分析双荷载箱自平衡法的应用方式及注意事项,通过工程实例对施工作业现场的各方面试验条件进行整理,在保证试验方便快捷、费用低廉的前提下,寻求有效处理传统静载试验存在的限制性问题,合理利用双荷载箱自平衡法完成相应承载力试验,并保证最终实验结果的有效性和代表性,通过这种方式提升工程桩在实际施工阶段的强度,全面提升工程建设质量。

基桩静载试验及其相关问题的讨论

基桩静载试验对于岩土工作者来说并不陌生,但试验过程中存在的众多实际问题大家未必了解,为此作者根据自己多年的亲身体会和经验,结合现行规范标准,对载荷试验相关的热点问题进行了分析讨论,以引起大家的关注。

水运工程基桩静载荷试验中锚桩法的应用

近年来,我国的水运工程建设数量日渐增多、规模逐步扩大,大大带动了水运事业的进步。由于水运工程的建设环境比较特殊,基桩作为影响工程结构的关键性因素,在施工建设时要严格通过静载荷试验来获得基桩的单桩承载力指标,从而来判断基桩稳定性与安全性。锚桩法是一种在大吨位静载试验中非常有效的方法,可以帮助试验更为快速完成。基于此,本文重点探析了锚桩法在水运工程基桩静载荷试验中的具体应用,可以提升水运工程的建设施工质量。