高速分散对水泥基浆体流变行为的影响研究

为研究高速分散速率与时长等参数对水泥基浆体流变行为的影响,采用涡流式高速分散设备,设计不同速率与时长,分别对不同水胶比、不同硅灰掺量的水泥基浆体进行分散,再通过流变仪测试浆体的流变性能。试验结果表明:分散速率对于较低水胶比水泥浆体屈服应力、触变性的影响大于较高水胶比浆体;不同水胶比水泥浆体样品的塑性黏度均随分散速率的提高迅速降低后趋于稳定,塑性黏度变化的转折点大致出现在分散速率为1 000~1 500 rpm处。硅灰的掺入显著提高了各浆体的屈服应力、塑性黏度与触变性,但当采用较高的速率进行分散时,浆体间流变参数的差异总体上呈缩小趋势。掺硅灰等超细粉体的水泥基浆体的高速分散时长建议控制在2 min左右。

钻井液用抑制剂相对抑制率基浆配方研究及建议

目前,钻井液用抑制剂相对抑制率测试用膨润土基浆配方不统一,且存在粘度大小不适宜的情况,导致不同标准测试的相对抑制率差别较大,对抑制剂产品优选指导性不足。通过试验配浆用膨润土和无水碳酸钠加量评价,优选出粘度稳定、重现性良好的基浆配方,以此配方为基础测试的相对抑制率能有效表征钻井液用抑制剂的抑制性能好坏。

钻井液用降粘剂评价基浆的确定

钻井实际生产中降粘剂的使用不可缺少,但如何准确评价降粘剂的使用效果,在室内和现场经常存在着矛盾。为达到各实验室统一规范评价降粘剂产品质量,使用SY/T 5490-2016钻井液试验用土规定的配浆用膨润土,通过调整基浆性能,研究确定钻井液用降粘剂评价基浆,可有效的筛选出性能优良的降粘剂,准确评价产品性能。

一种评价降滤失剂降滤失性能的基浆建议

目前钻井液降滤失评价标准多以产品标准为主,产品种类不同,评价其降滤失剂性能所用的基浆配方也不尽相同,不利于实验室定性、定量的分析实验数据,也不能对降滤失剂产品的的性能给予统一评价,不能为现场使用和后续发展提供有力的依据。为了准确表征钻井液降滤失剂的降滤失性能,首先要统一降滤失剂评价标准中所涉及的滤失量的基浆选择,减少外来因素对评价结果准确性的影响,统一评价标准。

低温烧结型银基浆料烧结膜孔洞率的研究

观察了低温烧结型银基浆料烧结膜的表面形貌,比较了有机载体含量对浆料烧结膜孔洞率的影响,分析了单一溶剂及混合溶剂有机载体所配浆料的TGA曲线。结果表明:采用混合溶剂可将浆料烧结膜的孔洞率从49.5%降低到21.6%。随着有机载体含量的增加,浆料烧结膜孔洞率增大。当w(有机载体)为21%时浆料可获得较佳的综合性能。

关于评价钻井液降粘剂使用的基浆的讨论

讨论了确定钻井液降粘剂评价中使用的基浆的原则；建议采用具有明确物理意义的降动切力率（简称降切率，符号为ＹＩ，％）表示降粘效果；基于大量实验结果提出了各类基浆的配方及配制程序并对其合理性作了论证；

低温固化型银基浆料电性能的研究

用银粉、热固性环氧树脂、六氢苯酐和环氧改性剂制得了在180℃固化的银基浆料。研究了银粉含量、银粉比例、环氧树脂含量、硅烷偶联剂用量以及固化时间对银基浆料性能的影响。结果表明:银粉含量及形状、固化时间等均会影响浆料性能。当w(环氧树脂)为8%～10%;w(银粉)为65%～70%,ζ(片状银粉∶球状银粉)为8∶2;w(硅烷偶联剂)为6%;w(各种添加剂)为14%～22%;固化时间为15min时,浆料的体电阻率最小为2.25×10–5Ω·cm,方阻为7.03mΩ/□。

钙质膨润土基浆流变特性试验研究

试验研究了钙质膨润土基浆的流变特性。试验结果表明:膨润土加量越大,基浆的密度越大,基浆的漏斗黏度和六速旋转黏度计的读数随之增大;当基浆中膨润土含量一定时,动切力和塑性黏度是常量,均不会随剪切速率的变化而产生变化;但当膨润土的含量增加时,基浆的塑性黏度和动切力均随之变大;表观黏度不仅与膨润土的加量有关,还与剪切速率有关,表现为表观黏度随着剪切速率的增加而降低。

钻井液用降粘剂基浆的确定

讨论了确定降粘剂基浆的几条原则,提出以降动切力率来表示降粘效果的概念.用大量的测试结果总结出各类基浆的配方、操作程序及污染物质的加量,结合理论解释其合理性.用常见各种牌号的降粘剂验证所选用基浆的可行性.

钻井液化学剂检验中复合盐水基浆配制方法探讨

指出了钻井液化学剂检验中复合盐水基浆配制方法,探讨了钙膨润土的加量和碳酸钠的相对比例对滤失量测定结果产生的影响,规范了复合盐水基浆的配制方法。

正交实验设计在钻井液用堵漏剂基浆配方优选中的应用

介绍了在钻井液用堵漏剂基浆配方优选过程中,如何科学运用正交实验设计,进行因素确定、水平选择、实验数据极差和指标趋势图分析,科学的统计方法极大地提高了钻井液用堵漏剂基浆配方的优选效率。

丙烯酸酯无粉基浆胶粘剂

叙述了服装衬布用丙烯酸酯无粉基浆胶粘剂研制和双点涂层工艺以及丙烯酸酯无粉基浆胶粘剂涂层性能。

改扩建公路桥梁桩基注浆加固机理及工程应用

为保证改扩建公路桥梁的建设水平,总结了渗透、压密、劈裂注浆法对桩基的加固机理,以某国道改扩建公路桥梁为研究对象,制定了注浆加固方案,利用有限元软件建立计算模型,从桩顶沉降、桩基承载力分析了注浆法的应用效果。同时,从钻孔、浆液配置、压浆等施工环节阐述了注浆加固桩基的质量控制要点,研究成果可为公路桥梁改扩建项目建设提供参考。

磷石膏基自产气膨胀浆体防灭火性能研究

为防治煤矿顶煤和上分层遗煤自燃等高位火源灾害,以工业固废物磷石膏为基料,加入碳酸氢钠和聚丙烯酰胺等成分,制备出一种自产气膨胀浆体。首先,应用热重(TG)分析仪研究浆体在不同升温速率下的热稳定性;然后,采用自行搭建的隔热性能测试系统测试浆体的隔热性;最后,通过灭火试验研究浆体的灭火降温性能。结果表明:磷石膏基自产气膨胀浆体在160℃以下时存在35%~46%的质量损失,当温度大于160℃时,浆体的质量分数不再发生改变;浆体堆积厚度达到30 mm时,有效隔热时间超过139 min,可实现对煤自燃危险区域较好的覆盖;浆体通过在煤堆裂隙中膨胀扩散,自下而上完全包裹碎煤,隔绝氧气,具有良好的降温灭火性能,注浆36 min后,各点位温度已全部降低至50℃以下,未出现复燃现象。

车辆段工程桩基后注浆施工技术研究

钻孔灌注桩在建筑领域应用广泛,但其施工存在一些固有问题,如桩底沉渣处理和泥浆护壁导致的侧阻降低。本研究以济南城市轨道交通6号线位里庄车辆段工程为例,结合钻孔灌注桩与后注浆技术,通过对桩底和桩侧进行后注浆处理,有效克服了传统施工中的不足,提升了单桩的承载能力。通过分析施工工艺、地质情况和水文条件,论述了后注浆技术的原理及施工流程。实测数据显示,采用后注浆技术的钻孔灌注桩在承载力上得到了显著提升,为类似工程提供了可靠的施工方案和技术参考。

碳基复合导电浆料改性研究

导电浆料目前在电子产品中得到广泛的应用,是电子信息产业发展不可或缺的关键辅材。该文针对国内硅胶按键用导电浆料的研发需求,设计一种碳基掺金属/非金属粉末的导电浆料,以炭黑掺银粉作为主要的导电相,煤油作为溶剂,聚乙烯吡咯烷酮作为保护剂,二氧化硅作为填充改性剂,控制不同组分的含量和配比,得到碳基复合导电浆料。采用光学显微镜、四探针测试仪、扫描电镜、EDS、洛氏硬度计、百格刀等手段对固化后的导电浆料进行光学、电学、形貌、组分、强度及附着力等性质测试,分析金属导电相和无机非金属填充相的加入对导电浆料性能的影响。综合各种因素,最终得到改进附着力(4B等级)、导电性(6Ω·cm)和机械强度(185 Hv0.5),适用于硅胶按键的低成本碳基复合导电浆料,其基体/银粉/二氧化硅比例约为100∶5∶1。

圆砾地层近接高层建筑地铁深基坑基底注浆措施研究

针对承压水条件下的地铁深基坑突涌安全隐患大、处理困难的问题,考虑圆砾地层结构松散、孔隙大、渗透性高等特点,文章基于基坑抗突涌稳定性计算结果,分析了双重管高压旋喷法、三轴水泥搅拌桩法及袖阀管注浆法的适用性,从而确定合理的基底注浆加固措施。同时,根据现场注浆试验,研究不同孔距下地层的渗透性,进而得到合理的袖阀管注浆孔间距。研究表明:该基坑抗突涌稳定安全系数仅为0.728,远小于规范要求;根据水文地质条件及周边环境特点,松散圆砾地层紧邻高层建筑地铁深基坑基底注浆建议采用袖阀管注浆;袖阀管注浆孔间距>1.8 m时,圆砾地层的渗透系数发生突变,建议袖阀管注浆孔间距≤1.8 m。

生物基纺织浆料发展现状浅析

介绍了纺织领域中生物基浆料的发展现状,举例阐述了传统和新型生物基浆料的主要性能、特点,并对生物基纺织浆料的发展前景做出了分析与展望。

钻井液化学剂检验中复合盐水基浆配制方法探讨

指出了钻井液化学剂检验中复合盐水基浆配制方法存在的问题,探讨了钙膨润土的加量和碳酸钠的相对比例对滤失量测定结果的影响,明确了复合盐水基浆中钙、镁离子含量对聚合物产品滤失量检验结果的影响。

室内实验坂土基浆配制

针对泥浆处理剂的室内对比、评价试验,发现了配制过程对坂土基浆、氯化钠盐水基浆性能的影响,最后确定室内配制过程,坂土基浆为:蒸馏水+膨润土+纯碱;盐水基浆为:蒸馏水+氯化钠+膨润土+纯碱。