高层建筑深基础围护结构优化设计与施工

以长信大厦工程为例 ,探讨高层建筑深基础围护结构设计和施工技术 ,提出了预制桩帷幕方案 。

云毅大厦深基坑围护支撑轴力的测试与计算

云毅大厦深基坑位于延安东路５０号，为确保工程及周围环境的安全，在基坑开挖期间对围护结构进行了监测。围护结构设有二道支撑，第一道为钢支撑，第二道为钢筋混凝土支撑，在支撑中埋设了钢筋计及应变计，以监测支撑轴力。文章介绍支撑轴力的测试结果及计算方法。

深基础基坑锚索桩支护方案探讨与实践

针对宁波地区深基础基坑围护常用方案存在的缺点,提出拉锚桩加拱板的复合围护法,并给出了构件参数设计计算方法,介绍了施工要点及要求。

地铁二号线杨高路车站上游引水渠道保护

上海地铁２号线车站深大基坑施工采用地下连续墙围护，对邻近的重要地下构筑物保护采取优化内支撑和控制地表沉降的技术，在施工中进行监测和信息反馈。

先主体、后拆撑的逆向法施工实践

上海城一期工程位于虹桥开发区遵义路、紫云路口,占地面积为15500m^2,由两栋34层高层以及附属6层裙房所组成,基础围护采用800mm厚地下连续墙,地下连续墙埋深分别为21m(主楼)和18m(裙房),挖士深度分别为11.15m和9.6m,挖土深度与地下连续墙的有效埋深之比仅为1:0.88。

地铁静安寺站下沉式广场设计研讨

本文叙述地铁静安寺站下沉式广场设计中考虑的诸多问题。

浅谈上海国际航运大厦基坑围护的设计与施工

上海国际航运大厦是航运中心的标志性建筑,由上海国际航运大厦有限公司投资兴建,加拿大B+W班德国际工程集团公司设计,上海华东建筑设计院任设计顾问,上海市第三建筑发展总公司地下建筑总承包,上海浦江建筑高科技发展公司会同市建三公司进行基坑围护结构设计。

某选煤厂精煤储煤场地基加固处理措施

通过实例介绍了某大跨度网壳结构储煤场基础已施工完成,随后发现设计所依据的地质报告中存在一些问题,在补充地质报告与原地质报告比对后发现有下述问题:该场地地基承载力不足、压缩模量离散性偏大,以及场地具有湿陷性等,本工程针对以上问题采取的地基处理加固措施,可供其他类似设计参考。