重复列车荷载作用下季节性冻土区桥墩-基础场地振动特性及长期变形分析

基于高速列车运行引起的轨道-桥梁-桥墩-季节性冻土区场地的地面振动和沉降问题,选取哈大高速铁路铁岭至四平段某桥墩及周围基础场地为测试段,对实测数据从时域和频域两方面进行分析,研究了桥墩及周围不同场地的振动特性,结果表明:桥墩和基础场地的振动特性存在很大的差异,基础场地对振动有放大效应,且不同基础场地对振动的放大效果也明显不同。结合实测概况建立了桥墩-基础场地有限元数值模型,分析桥墩及基础场地在不同季节的振动传播特性,以及基础场地土体内部的应力分布情况,并利用累积塑性应变模型对重复列车荷载作用下季节性冻土区基础场地的沉降变形进行分析,发现场地振动加速度峰值随与桥墩距离R的增大而衰减,且在冻结季的振动衰减速度明显小于非冻结季的;基础场地地表的累积沉降在距桥墩R=0.5 m处最大,且随着列车荷载作用次数的增加而增加,最后逐步趋于稳定。

基于相似分析的季节性冻土区铁路桥墩—基础场地振动特性研究

为了研究季节性冻土区铁路桥墩及周围场地的振动特性,选取哈大(哈尔滨—大连)高速铁路沿线某桥墩及周围不同场地进行了现场测试,并利用相似分析定义了无量纲参数a/(v 2/L)(列车运行引起的场地加速度峰值a与列车速度v 2除以列车总长度L的比值)和R/L(场地到桥墩的距离R与列车总长度L的比值),同时结合数值模拟对不同场地在不同季节的振动衰减特性进行了分析。研究表明:桥墩与场地的振动特性明显不同,在桥墩两侧0.8 m范围内场地的振动特性不受冻结作用的影响;在堆积填土侧Y和Z方向的振动都出现了放大,而在未堆积人工填土侧仅Z方向的振动出现了放大;在冻结季振动衰减要小于非冻结季,且冻结作用对堆积填土侧振动的影响更加显著。

场地基础驾驶能力培养现状及提升对策研究

场地驾驶能力培养是驾驶人学习车辆驾驶、形成安全驾驶意识的关键阶段,对其养成安全文明行车理念和掌握娴熟驾驶技能至关重要.本文立足当前场地基础驾驶培训模式数字化转型现状,就场地驾驶能力训练过程中普遍存在对点应试、量化评估不足等问题进行深入分析,进一步借鉴境外国家对驾驶能力整体性评估的经验,提出创新能力评估新方法、应用驾驶能力培养新技术、建立训练过程监管新机制的对策建议.

高速列车作用下季节性冻土区桥墩及周围场地的动力响应

为了研究在列车荷载作用下季节性冻土区桥墩和周围不同场地的振动特性,选取哈大高速铁路沿线桥墩及周围场地进行现场振动测试,利用经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)法和相关性分析方法对测试数据进行了滤波处理,并从时域和频域对振动信号进行分析。建立桥墩-桩基-周围场地有限元模型分析了桥墩右侧堆积填土的弹性模量和几何参数变化对振动传播的影响。研究结果表明:在列车荷载作用下桥墩与周围场地的振动特性明显不同,场地对振动有放大作用;桥墩和周围场地的振动频率集中在10~80 Hz,主频在35 Hz左右,这与列车轴重作用的频率一致;桥墩右侧堆积填土使其两侧的振动传播特性不同,堆积填土侧的振动加速度峰值大于未填土侧,堆积填土的弹性模量和几何参数变化使得地面不同位置的振动强度明显不同。

某既有山地临坡建筑检测分析与安全鉴定

本文以一栋既有山地临坡建筑为例,在资料缺失和现场情况限制的条件下,详细阐述了如何通过综合考虑实际情况,并结合房屋局部和整体相应关系,以确保房屋安全为主旨,对其进行检测分析与安全鉴定。通过本例,希望能为类似工程检测与鉴定工作提供参考。

DCIM与数据中心基础设施管理

本文阐述了数据中心基础设施管理中存在的问题,DCIM的发展及其对基础设施管理的价值,DCIM在基础设施管理中的具体应用;指出DCIM关注数据的综合整理、关联、挖掘与分析,并根据分析的结果优化管理,是数据中心运营管理的发展方向。

论新时期公安院校训练场地建设的重要性

只有通过科学的训练方法、完备的训练场地,才能使学生快速进入实战状态,适应实战氛围。根据实战化基础训练需要,结合具体科目,构建对抗训练环境,升级训练模式,确保训练场地安全,是对当下公安类院校教学的重要要求。