海南省农业农村厅 海南省财政厅关于印发海南省渔港基础设施建设补助资金实施细则的通知(琼农规[2024]13号)

沿海各市、县、自治县农业农村局、财政局:为推动海南渔业高质量发展,根据《财政部农业农村部关于实施渔业发展支持政策推动渔业高质量发展的通知》(财农【2021】41号)和《海南省人民政府办公厅关于印发加快渔业转型升级促进海南渔业高质量发展若干措施的通知》(琼府办【2023】8号)要求,省农业农村厅.

市政基础设施建设PPP项目的资金风险与资本回报分析

随着城市化进程的不断加快,市政基础设施建设成为推动经济社会发展的关键。采用PPP(公私合作)模式进行基础设施建设,既能有效减轻政府负担,又能引入社会资本,实现多方共赢。本文深入探讨市政基础设施建设PPP项目的资金风险与资本回报,旨在为政府、企业和投资者提供有价值的决策参考,引领市政基础设施建设走向更加稳健与高效的发展路径。

增长目标约束如何影响数字基础设施建设?

在对增长目标约束和数字基础设施建设(简称“数字基建”)二者关系进行分析的基础上,利用2006—2020年282个地级以上城市的面板数据实证检验增长目标约束如何影响数字基础设施建设,结果发现:(1)增长目标约束将通过政府关注效应和资金支持效应促进数字基建,软约束可以显著促进数字基建,但硬约束则相反。(2)增长目标约束对于数字基建的影响受到市场化水平和人力资本水平的影响。市场化水平越低(人力资本水平越高),增长目标约束对于数字基建的促进作用越强。(3)异质性分析表明,与东部地区相比,增长目标约束对于中西部地区城市的数字基建水平的促进效果更强。同时,增长目标约束对于数字基础设施建设的促进作用仅在2012年后成立,且负向的社会绩效反馈差距比正反馈对数字基建的提升作用更大。以上结论有助于理解政府在数字基建中承担的角色,为更好促进数字基建高质量发展提供了政策启示。

我国城市基础设施建设资金来源分析

随着我国城市化进程的加快,城市化高速发展与基础设施短缺的矛盾日益明显。而我国城市基础设施建设多年来存在着投资总量不足、投资主体单一、融资渠道狭窄的问题。资金缺口大与投融资渠道狭窄的矛盾,制约着城市基础设施市场化的改革进程。解决问题的出路在于进一步拓宽融资渠道。

南京城市基础设施建设资金营运方式的研究

一、南京城市建设对资金的需求及供给能力1995年以来,南京市以道路建设为突破口,拉开了加快现代化城市建设的序幕,取得了辉煌的成果.从1996年到1998年三年的时间里实现了快速的发展,城市建设水平有了显著的提高.1997年以来,国家为启动经济增长,加快了基础设施的投入,城市建设的融资环境有了很大的改善,南京市基础设施的资金投入强度不断增强,南京二桥成为众多资金主体竞相注入资金的对象,不少人据此认为,资金已经不是南京城市建设的主要问题,我们经过研究认为,资金问题仍然是南京城市建设的主要制约因素.之所以这样判断,主要是考虑到以下几个方面:(一)虽然南京城市建设增长很快。

我国农村基础设施建设引入民间资金的思考

针对我国农村基础设施建设资金缺乏的现状 ,作者以民间投资为视角 ,从理论和现实出发探讨了我国农村基础设施建设中引入民间资金之必然 ,并进一步对引入民间资金的机制和政策选择提出了相关见解。

农村基础设施建设中的财政资金管理研究——以江苏省为例

以江苏省为例,介绍了农村基础设施建设中财政资金的规模及应用,分析了农村基础设施建设中财政资金管理存在的问题和原因,探讨了财政资金管理新模式的构建。

谨防涉农资金蒸发 强化新农村建设审计——以农村基础设施建设资金审计为例

近年来,审计署相继对高等级公路、水利水电、铁路建设等项目进行了专题审计调查,发现工程项目管理中存在违反财经纪律、挪用建设资金、套取工程款、工程质量难以保证等问题。因此,强化涉农资金绩效审计是当前审计机关顺应经济发展,推进新农村建设的重点任务。文章从农村基础设施建设资金审计的现状出发,通过分析各种影响农村基础设施建设资金审计实施的因素,揭露涉农资金审计中存在的种种问题,进而有针对性地提出强化农村基础设施建设资金审计的具体建议。

农村基础设施建设资金绩效审计评价指标探讨

我国农村基础设施绩效评价虽然取得了一定发展,但是仍然存在一些问题,表现在:一是评价指标不全面,评价范围窄。效益评价体系大多侧重经济效益评价,评价指标中财务指标多、非财务指标少,定量指标多、定性指标少。二是评价指标没有针对性,评价内容片面。已经提出的效益评价指标体系内容比较宽泛,大多为一些通用指标,在对具体项目进行评价时往往没有针对性。三是评价指标缺乏相对应的审计标准,评价结果缺乏可比性。笔者认为通过定性、定量指标体系,可以对农村基础设施建设资金从经济效益、社会效益和环境效益进行全方位综合评价,建立一套具有实践价值的农村基础设施绩效审计评价指标体系,可以有效解决上述存在的问题。

加强旅游基础设施建设中央专项资金管理的思考——以某省2011—2012年度为例

近年来．中央财政不断加大对旅游项目基础设施建设的投入．各地区、各部门也采取了相应措施．加强项目建设及资金管理。通过对某省2011-2012年度的9个旅游基础设施建设项目的检查，笔者提出加强旅游项日基础设施建设中央专项资金管理的几点思考。

资金信托:城市基础设施建设的有效融资工具

加快城市基础设施建设是我国"十五"期间的一项重要发展战略。要加快城市基础设施建设就必须拓宽融资渠道,充分利用民间私人资本,大规模吸引资金投入。而资金信托和其他融资方式相比具有自己显著的特点,近年来已经成为城市基础设施建设的新兴融资工具。城市政府和信托公司都应该采取积极措施,使城市基础设施资金信托逐步完善起来。

寿险资金投资基础设施建设的可行性分析

目前的中国寿险在资金投资结构等方面存在着不合理现象,有必要加大对基础设施的投资力度。基础设施投资本身风险低、收益相对较高,具有投资价值;近年来寿险公司的资金运用经验为其投资基础设施打下了坚实的基础;同时寿险资金投资基础设施在法律层面是无障碍的。这些都为中国寿险资金投资基础设施建设创造了有利条件。

我国寿险资金投资基础设施建设的风险防范

当前我国寿险资金投资基础设施建设存在流动性风险和收益风险。由于基础设施项目建设周期长,资金耗费大,投资回收期也长,这样可能使寿险资金面临的风险主要是流动性风险。而现行规定在实际执行过程中存在风险控制过严、融资金额有限、融资成本高、投资退出难以及关于物权投资方式的规定难以操作等问题,为此必须合理定位政府角色,设立信托凭证二级市场,做好政策储备、人才储备、项目储备,同时建立投资风险控制机制,把好项目决策关,合理搭配短期、中期、长期项目,严格限制投资规模和投资比例以及完善相关法律法规制度,通过立法创新监管模式,建立规范的信托制度,在风险控制和监管方面建立一整套规范完善的具备稳定性、强制性、权威性的信托制度体系。

公共基础设施项目建设资金运作新方式:工程保

本文分析了"工程保"业务产生的背景,介绍了"工程保"业务的运作模式,对实现项目业主、施工单位、银行及政府多方共赢的机理进行了探讨。同时分析了该业务潜在的风险,并针对这些风险提出了相应的防范措施。

杭州市基础设施建设资金的筹措对策

基础设施包括给排水、污水处理、供电、供热、燃气、邮电通讯、道路、桥梁、港口、码头、铁路、机场、车站以及社会公益性项目和设施等。通常具有投资规模大、建设周期长以及由于价格体制不合理而造成投资回报率偏低等特点,以致于国家长期以来担当着唯一的投资主体。 随着国家投资体制的改革,今后地方基础性投资项目的建设将主要由地方承担。能否抓好基础设施建设,已成为杭州市“九五”乃至更长时期经济增长和起飞的关键之一。