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全钢胎面生产线加装冷却线小循环(加酸)对胎面基部胶黏性的影响
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作者 舒航刚 顾建 赵晓光 《橡塑技术与装备》 CAS 2021年第21期29-32,共4页
全钢轮胎胎面生产线的冷却线原先是通过动力管道冷却水加喷淋头的方式对胎面进行直喷降温,从而保证制品拾取温度低于45℃的工艺要求。但动力管道的冷却水到了夏季高温时,由于水温达到38℃,很难保证制品的拾取温度,并且弱碱性的冷却水影... 全钢轮胎胎面生产线的冷却线原先是通过动力管道冷却水加喷淋头的方式对胎面进行直喷降温,从而保证制品拾取温度低于45℃的工艺要求。但动力管道的冷却水到了夏季高温时,由于水温达到38℃,很难保证制品的拾取温度,并且弱碱性的冷却水影响制品基部胶的黏性。现通过在胎面冷却水处理过程中增加板式换热器、多介质过滤器以及PH调节装置,使得冷却线冷却效果大幅提升,胎面12R22.5规格冷却后拾取温度由原来的40~43℃下降到35~38℃,基部胶黏性由17 N提高到28 N。同时提高了胎面生产效率和制品质量稳定性。 展开更多
关键词 小循环 冷却 温度 PH调节 基部胶黏性
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