基于Flexsim CT的出口箱堆存优化分析--以舟山甬舟集装箱码头为例

文中依托舟山甬舟集装箱码头实际数据,对于舟山甬舟集装箱码头堆场的出口箱运用不同的堆存规则方案,利用Flexsim CT软件进行方案比较,给出堆存的最优研究方案,从而提高码头堆场的利用率,提高码头生产效率,最终促进地区港口的发展。

集装箱码头泊位与堆场协调分配模型与算法

本文分析了出口箱装船过程中泊位与堆场分配的相互影响关系,讨论了船舶停靠位置和出口箱堆存布局对集卡行驶距离的影响,研究了泊位与堆场协调分配问题。以集卡行驶路径最短为目标,以船舶停靠泊位、出口箱堆存位置及堆存在子街区的数量为决策变量,建立泊位与堆场协调分配模型,并设计禁忌遗传算法求解。本文进一步提出两种情境:泊位分配已知情境下确定堆场分配计划、堆场分配已知情境下确定泊位分配计划,对比分析了泊位与堆场协调分配对集卡行驶路径的影响,算例结果表明码头泊位数量、船舶数量及出口箱数量直接影响集卡行驶距离,泊位与堆场协调分配可以有效地缩短集卡行驶路径,提高码头作业效率。