基于堆机协调的汽轮机停机顺控方案

文章针对传统汽轮机停机顺控存在的问题,提出了基于堆机协调的汽轮机停机顺控方案.通过实施与应用,验证了该方案的有效性,并评估了其优势与局限.研究结果表明,基于堆机协调的汽轮机停机顺控方案能够实现高效的停机顺序调度,优化能源利用,并提高停机操作的安全性和可靠性.

基于堆机协调下汽轮机停机顺控的实现

田湾核电二期工程为两台百万千瓦级核电机组,核岛采用俄罗斯设计制造的VVER-1000/428型反应堆装置,常规岛采用由国内设计和制造的TC6F-54型半转速汽轮发电机组。原汽轮机停机顺控设计不能满足核岛自动功率控制器(APC)对汽轮发电机停运的限制要求以及汽轮机在降负荷停机过程当中的自身需要,由此带来了堆机协调下汽轮机停机顺控如何实现的问题。本文对VVER-1000型反应堆与TC6F-54型汽轮机在协调停机过程中的相关要求进行了详细的分析,提出了解决方案,并在田湾核电二期工程的控制逻辑中实现以及应用,为后续核电厂提高自动化水平以及解决此类问题提供了详实可靠的参考依据。

华龙一号机组堆机功率协调问题分析

“华龙一号”机组汽轮机控制系统(DEH)的控制策略,与M310机组的汽机控制策略相比,其控制模式、控制方式上存在较大差异。为实现反应堆和汽轮机功率的平衡,反应堆控制棒功率开环控制子系统必须快速匹配汽轮机控制系统(DEH)的功率需求。经过研究发现,“华龙一号”机组设计的反应堆功率开环控制子系统仍沿用M310机组的逻辑设计,且堆功率开环控制子系统与汽机功率调节系统之间的信号接口取点错误,这将导致堆机协调失效。研究了M310机组成熟的逻辑设计和接口信号设计,分析了华龙一号堆机功率协调存在的问题,并给出了修改方案,完成设计文件的修改,为机组大瞬态试验和安全稳定运行打下基础。

压水堆核电厂汽轮机进汽压力控制的研究

核电厂不同于常规电厂的主要设备之一是反应堆,反应堆作为核电厂的关键部位之一,其特性决定了其重要性。在核电厂中,核安全是第一位的,汽轮机要满足反应堆的各种运行工况。为了避免反应堆功率超调,设置了汽轮机进汽压力控制模式。汽轮机进汽压力控制模式分为正常模式和反应堆压力控制模式,属于核电厂堆机协调控制的范畴。本文对汽轮机进汽压力控制模式的功能和原理进行了分析,对比了不同汽轮机控制技术路线下压力控制模式实现方式的不同。本文中的进汽压力控制原理和实现方式可为其他堆型和其他汽轮机控制技术路线下的堆机协调控制方案提供可行的参考。