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原子错位堆栈增强双层MoS_(2)高次谐波产率
1
作者
姚惠东
崔波
+2 位作者
马思琦
余超
陆瑞锋
《物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第13期130-136,共7页
本文采用数值求解多能带半导体布洛赫方程组的方法开展强激光与双层MoS_(2)材料相互作用产生高次谐波的理论研究.模拟发现,T型堆栈双层MoS_(2)产生的高次谐波在高能区域的转换效率比AA型堆栈双层MoS_(2)高一个数量级.理论分析表明,由于...
本文采用数值求解多能带半导体布洛赫方程组的方法开展强激光与双层MoS_(2)材料相互作用产生高次谐波的理论研究.模拟发现,T型堆栈双层MoS_(2)产生的高次谐波在高能区域的转换效率比AA型堆栈双层MoS_(2)高一个数量级.理论分析表明,由于原子级错位堆栈下晶体对称性被打破,使原有的部分带间禁戒跃迁路径被打开,带间跃迁激发通道增加,大大增大了载流子跃迁概率,从而增强了高次谐波转换效率.此外,对谐波产率的波长定标研究表明,在较长波长的激光驱动下(>2000 nm),T型堆栈下所增强的高次谐波具有更高的波长依赖.该工作为如何优化增强固体高次谐波的转换效率提供一种新思路.
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关键词
高次谐波
双层MoS_(2)
堆栈方式
波长定标
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职称材料
基于CFD的冷藏车车厢内部温度场空间分布数值模拟
被引量:
51
2
作者
赵春江
韩佳伟
+2 位作者
杨信廷
钱建平
邢斌
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期168-173,共6页
以短距离运输冷藏车为研究对象,建立了求解车厢温度场分布的计算模型。模型以车厢内冷气出风口风速、空气温度、车厢壁面以及货物区温度作为初始边界条件,采用计算流体力学(CFD)非稳态剪切压力传输(SST)k-ω模型,模拟不同边界条件和货...
以短距离运输冷藏车为研究对象,建立了求解车厢温度场分布的计算模型。模型以车厢内冷气出风口风速、空气温度、车厢壁面以及货物区温度作为初始边界条件,采用计算流体力学(CFD)非稳态剪切压力传输(SST)k-ω模型,模拟不同边界条件和货物不同堆栈方式车厢内温度场分布情况;在特定边界条件下,交替改变出风口风速和货物堆栈方式,通过对比分析,确定最佳出风口风速和货物堆栈方式。结果表明当风速为5 m/s,堆栈方式为中间及两侧留空时冷藏车厢体内温度场分布均匀性最佳。经试验验证,模拟结果与实测结果基本吻合,温度平均绝对误差不高于1℃。
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关键词
冷藏车
温度场
堆栈方式
计算流体动力学
数值模拟
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职称材料
题名
原子错位堆栈增强双层MoS_(2)高次谐波产率
1
作者
姚惠东
崔波
马思琦
余超
陆瑞锋
机构
南京理工大学
出处
《物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第13期130-136,共7页
基金
国家自然科学基金(批准号:11704187,11974185,11834004)
中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:30920021153)
中国博士后科学基金(批准号:2019M661841)资助的课题.
文摘
本文采用数值求解多能带半导体布洛赫方程组的方法开展强激光与双层MoS_(2)材料相互作用产生高次谐波的理论研究.模拟发现,T型堆栈双层MoS_(2)产生的高次谐波在高能区域的转换效率比AA型堆栈双层MoS_(2)高一个数量级.理论分析表明,由于原子级错位堆栈下晶体对称性被打破,使原有的部分带间禁戒跃迁路径被打开,带间跃迁激发通道增加,大大增大了载流子跃迁概率,从而增强了高次谐波转换效率.此外,对谐波产率的波长定标研究表明,在较长波长的激光驱动下(>2000 nm),T型堆栈下所增强的高次谐波具有更高的波长依赖.该工作为如何优化增强固体高次谐波的转换效率提供一种新思路.
关键词
高次谐波
双层MoS_(2)
堆栈方式
波长定标
Keywords
high harmonic generation
bilayer MoS_(2)
stacking pattern
wavelength scaling
分类号
TQ136.12 [化学工程—无机化工]
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职称材料
题名
基于CFD的冷藏车车厢内部温度场空间分布数值模拟
被引量:
51
2
作者
赵春江
韩佳伟
杨信廷
钱建平
邢斌
机构
国家农业信息化工程技术研究中心
上海海洋大学信息学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期168-173,共6页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA101706)
'十二五'国家科技支撑计划资助项目(2013BAD19B04)
文摘
以短距离运输冷藏车为研究对象,建立了求解车厢温度场分布的计算模型。模型以车厢内冷气出风口风速、空气温度、车厢壁面以及货物区温度作为初始边界条件,采用计算流体力学(CFD)非稳态剪切压力传输(SST)k-ω模型,模拟不同边界条件和货物不同堆栈方式车厢内温度场分布情况;在特定边界条件下,交替改变出风口风速和货物堆栈方式,通过对比分析,确定最佳出风口风速和货物堆栈方式。结果表明当风速为5 m/s,堆栈方式为中间及两侧留空时冷藏车厢体内温度场分布均匀性最佳。经试验验证,模拟结果与实测结果基本吻合,温度平均绝对误差不高于1℃。
关键词
冷藏车
温度场
堆栈方式
计算流体动力学
数值模拟
Keywords
Refrigerated truck Temperature field Stack methods CFD Numerical simulation
分类号
U469.66 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
原子错位堆栈增强双层MoS_(2)高次谐波产率
姚惠东
崔波
马思琦
余超
陆瑞锋
《物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
2
基于CFD的冷藏车车厢内部温度场空间分布数值模拟
赵春江
韩佳伟
杨信廷
钱建平
邢斌
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
51
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引用分析
参考文献
引证文献
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